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ホイールが回らないのでベルトが切れたかと思いましたがホイールを外してみるとナットが緩んでシャフトがガタガタ・・・。ナットが緩み奥にあるベアリングが破損しブレーキ内に混入しホイールが回らなかったようです。割ピンがあったから良かったですが、なければ走行中にホイールが・・・。やはり定期点検等は必要ですね!!
寒い大晦日。。でも、時間が取れたのでCBR号のメンテを進めます。今日はクラッチ交換フロントブレーキ O/Hです。('ω')ノ
純正マフラー音が物足りなく(笑)交換致しました。
チェンジペダルを切ったり溶接したりで何とか装着完了!
アドレス110のマフラーを購入しましたやんちゃな感じがします(笑)
アドレス110の駆動系の確認と少しいじりました。
前々からメガリのマフラーを変えたかったので準備しました。ちょうど梅雨に入り休みになりましたので実行しました。純正のヤマモトレーシングのセンターマフラーも良かったのですが左右2本出しマフラーに交換しました。
SL230のチェーンを清掃、注油しました。キレイにすると気持ちが良いですね。メッキチェーンは錆びにくいので、面倒臭がり屋にこそオススメです。
4/29 雨予報・・・晴れれば秘境へ行く予定でしたが、雨なのでCBR号のレーサー化を進めます。今日はスイングアームへチェーンガードとスタンドフックの取り付けチェーン交換タイヤ交換その他・・って感じで進めましょう(^^♪今回作業内容多めなので、チャプターも多めです。ご了承下さいm(__)m
30年余り鬼畜なオーナーによって、ワイヤーがヘタり当方の雑なクラッチ操作に致命傷が刺さり死す。
FMFのステッカーを交換してみた。
素晴らしい。今まで駄目だと思った日本純正マフラー。排ガス規制による弊害マフラーと思ってた。純正戻しでほんの少し乗ったらトルクが太い!エンストする気がしない安心感!ハーレー素晴らしい。
FMFのチタンエキパイに焼き色を付けてみた。
長年使用していたアドレス110のマフラーにヒビが入ってしまいました。
Vmaxのデフオイル交換をしました。何年ぶりか分からないくらい久しぶりです。オイルをぬいたら、ドロドロでドレンボルトにびっしり鉄粉が付いていました。
タイ本国より取り寄せました。
ガンマのクラッチレバーが重いので、ワイヤに給油。ついでにレリーズまわりもグリスアップしようと、レリーズ機構をバラしたら・・・元に戻らなくなりました(笑)構造を理解していないのにバラしたから、部品を紛失。取り急ぎヤフオクで出品されている商品の中から、なるべく安いものをピックアップ。落札し決済しました。ついでに純正部品を注文しておきました。次からは気を付けねば(笑)
今日は排気デバイスのキャンセルをしました。エンジン低回転時にギクシャクするのはわかっていましたが、これは仕様だと思っていました。しかし排気デバイスが悪さをしている風の噂を耳にしたのでやってみました。
本日はGSR750のエキパイを磨きました。
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