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四国ツーリングの開始ですうんAM2時発本当の出発地点をとばして、道の駅うきはからなのは気にしない始発or次発の94フェリーに乗るためです必然的にオール下道ですから予備3L+0.9Lも給油したし準備万端早速プリカ使ってみようと思ったら出光系のくせに使えなかったよぅ(独自プリカオンリーだとさ)
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四国ツーリングの開始ですうんAM2時発本当の出発地点をとばして、道の駅うきはからなのは気にしない始発or次発の94フェリーに乗るためです必然的にオール下道ですから予備3L+0.9Lも給油したし準備万端早速プリカ使ってみようと思ったら出光系のくせに使えなかったよぅ(独自プリカオンリーだとさ)
来月の滋賀遠征に向け大阪行きのフェリー乗り場までどのくらい時間が掛かるか実際に計って見ました金曜の仕事を早目に切り上げて向かうので、移動時間は把握しておかないと上がる時間を決められません予定では２時くらいに上がる予定なのですが・・・ナビでは２時間ほどと出ています昨日の仕事終わりに志布志港まで出発！定時で上がれたので６時４５分スタートです
なんとなく排気臭がくさい！キャブレターを車体から取外してドレンからガソリンを抜きます。このガソリンは捨てません。インスタントコーヒーのビンに移しておきます。ガソリンが抜けたらキャブレターの上側、スライドバルブ部を外してジェットニードルを取り出します。
どうも、K150のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄで正しいのかどうかわからないのでﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄｷｯﾄ付属のDJ140のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄに変更してみました。これでどう変わるのか今から迷宮入りです。
たまたま、今日は飯塚と博多に用があったのでバイクで出動！あくまでも仕事なので、写真は無し！（爆）地図は行ったポイントを大まかに落としたら、高速乗ってるし(^^ゞ高速は使ってません。写真はHPから拝借！今日は写真は流石に・・・(^^ゞ
チームヨネムラ 米村社長の工場まで出向いてきました。わからないことがあったものですから、プロに相談です。その後近くの巨大な公園の駐車場で超スロー走行、法規走行の練習をしてきました。坂道での８の字なんか。ツーリングなんかじゃありません。ゴールデンウィークは山口県の角島まで４台ほどで出向こうかと計画中。ですからそれに向けての今日は練習。
休日だった17日、天気予報は雨のち雲、降水確率は６０％と有り難い数字（苦笑）山の麓のFくんに連絡すると朝降ってたようで路面はウェットでは？との事。人間諦めも肝心、瀕死のＭ５×（ウェット＋落ち葉）＝怖い（爆）
先週はチームヨネムラ 米村社長宅の田んぼ脱穀手伝い！やっと本日作業できました。まずは両サイドをパンタジャッキでジャッキアップしてサブフレームを外します。そしてキャブレターからスロットルケーブルを取り外してから、キャブレターを左側から抜き取ります。
こんな物に何が出来るのか？エンブレ軽減、エンジンフィール、シフトフィール改善！振動軽減、更には燃費も向上？そんな夢のようなパーツなん？って事で試そうかと思いまして・・・
12日、日曜日。日曜日の仕事は19時までですので、良い子は元気にお外で♪タイミング良く、同級からのTEL！なら一緒にって事で40分の残業？の後、到着~腹ペコのお腹はコイツ等で満たしましたv(^^)
また、爆弾低気圧！九州北部も本日は雨です。ニュースでは各地、強風の為、速度制限が出てます。ウェビの皆様も充分にご警戒ください。特にバイク！（笑）只今、長期ロード中の為、ツーには行けません（汗）幸いに朝5時半くらいから明るくなってきたのでもっぱらこの時間帯に乗ってます♪今回、カメラはリヤにマウント、方向は前向きで撮ってみました。
今日ついに１０９８Ｓ納車されました！朝になっても実感湧かずイマイチ現実味がなかったのですが、お店に近づくにつれ何だかドキドキ・・・セブンカフェで落ち着いてからお店に行きました一通り車体説明を受け、後日タンデムシート等を取りに行くように段取りをして受け渡しになりました
28日の金曜日早朝、お散歩してきました。峠を２つ走りましたが、片方の路面に新たな落書きが！マスツーでの単独事故やアメリカンがオーバーランした事故は聞いてましたが、遂に来ました・・・
