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SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。
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SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。
2019年5月17日(金曜日)キャプ2日目の朝、カレーを食べて元気を出す。予定通り、那須ペニーレインでランチ、那須湯本温泉 鹿の湯。羽鳥高原、南会津、鬼怒川、日光、鹿沼、小山、自宅。2日目は、しっかり走り308KM走行しました。
いつもGWだと出遅れでほぼ無くなっているのですが、まだ日が低いうちに近所の山まで食材取りに出かけました。dトラッカーに箱付けるとダートの走破性はほぼ無くなりますが、山菜を積みやすいという利点はあります。
不動車になったクインキーを少しずつレストアさせていきたいと思います。休日にクインキーのキャブを交換しました。旧型と同じ、『VM22』をヤフオクで安く落札。A/T(確か…)の刻印が打っているので、一応MIKUNIのキャブだけど生産は中華圏で行われているので安いみたいです。旧型はオーリングにクラックというかちぎれているので今回のキャブにオーリングなど一式ついていて良かったです。取り付け自体は、何度もやってきたので簡単に終わりました。若干、キャブ頭の形状が違ったので旧型の頭を使っています。アクセルワイヤーが特殊な形だったのでワイヤーを交換する時に新型ノキャブに戻します。とりあえず、メインジェットもス ・・・
ども♪随分とＷｅｂｉｋｅをご無沙汰してる、きま黒です。このところ、日記はほとんどＵＰ↑していなく、満足する走りが出来ていないせいか、ふと２ケ月前の事を思い出しました。それはＧＷにも関わらず、家族をほったらかして角島に行きたいという私に、嫁は背中を押してくれたことです。（二度と帰って来るな！！？）そのチャンスを活かし、念願の角島へ行く事が出来ました。
2013年も残りあと半月ほど。2013年は「富士山」そして「和食」が世界遺産に登録され、東京での2020年オリンピック開催が決まり、何かと日本が注目を浴びた一年でしたね。今年もファイアクラッカーレッドでツーリングへ出かけ、日本の美味しいものをたくさん食べました。そして今年も日本の美味しいものをご紹介します♪
22日、金曜日。大好きなラーメン店に行きましたが臨時休業。仕方なく「体に優しいスープ」と看板があるお店へ・・・友人のお店が使ってたインスタントのスープを独自にアレンジした感じがしました。しかし、この塩辛さは殺人的！体に優しい？もう行けませんね（苦笑）
