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先ずは、RVF用Kファクトリーのアクスルスライダーを取付。
半年ぶり、3700kmでオイル交換。今まではパノリンストリート10W-50でしたが今回はワコーズトリプルR15Wー50に替えてみる。税込2808円でパノリンより安いし、ミッションのタッチもいいね。シフトダウンしてニュートラルにスッと入ること。
ウェビックからよくセールのメール来ますがツーリングの後は愛車のケアをと言うことでアヒルさんたちが使ってるこれ
CBR SPホイールにMDFストライプトリコを1枚づつ貼り余った分をNSRゲイルスピードホイールにも貼ってみる。
午後から雨予想だし年末に購入したチェーンアジャスターチタンボルト・ナットを交換することに。
寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ABSなので全交換はお店に頼もう。
ベビーフェイスFrアクスルプロテクターとTaGu Rrアクスルスライダーを取付けします。さてどうなるかな。
ラジカルレーシングのシャフトとは表面処理が違うクロモリアクスルシャフト、前後2社ですがまぁいいか。
探せば有るもんですね。ウェビショッピングではRVF用はありませんでしたが、ラジカルレーシングのホームページを検索したところ有りました。CBRのアクスルシャフトをクロモリに替えて味をしめてNSRも替えてみます。
先日、リヤ側のアクスルシャフトをクロモリアクスルシャフトに替えていい感じでした。フロント側の適応がOKなのでラジカルFrクロモリシャフトに替えます。
15日はもてぎのフリー走行を観て、ブースを覗く。RRのSPが置いて有りました。
上が純正で下のPEOクロモリゼロポイントシャフトに交換します。
外は暑いです。6月に予約してあったゲイルスピードGP1Sを引き取りに行って来ました。軽いです、片手で持てるね。サンスタープレミアムローターディスクを取付け、チタンローターボルトで。フロントホイールのカラーが合わせてみないとなぁ。もう少し気温が下がったらフロントディスクを入れ替えます。ドキドキ
以前から気になっていたセンター部の亀裂が、長さ5mm、深さは4mmはある。パンク修理のセメントを注入したが取れてる。
YBR125 オイル交換をしました。
久しぶりに自分でオイル交換をやってみました。ポイントや値引きでお得だったPANOLINのオイルを入れます。もう一台の愛車SR400にも使ってます。自分は鈍感なのかオイルを変更しても違いは分からなかったのですが、このオイルはシフトタッチやノイズが静かになり違いの分かるオイルです。結構これを使ってます。
タイトルの通り、アドレス110のフロントフォークのオーバーホールを行いました。
リアサスの状態を確認するためにいつもの高原牧場へ。乗った状態の沈み込み量があまりにも多いのでプリロードをかけての走行。アンチスクワットアングルとかよく分かりませんが取り敢えずいろいろ試してみます。以前よりしなやかに成り、大型車に近い乗り心地。ショウワサスもまだいける?
帰宅し日が暮れていますが、タイヤ交換後からリアサスの状態が気に成り1G’の状態で沈み込む量を変える為プリロードをかけてみる。プリロードレンチでは回しずらいので、貫通ドライバーとハンマーで回す。
今まではフロントサスのセッティングはプリロードがメガネレンチで伸び圧側は6角レンチで行っていました。クイックアジャスターを検索すると・・・
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