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あまりお見せできる配線ではありません(^^;使用前はこんな感じで、とりあえずの配線(^^;動けば問題ナッシングのかなり大雑把(^^;
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今日、子どもの運動会で友達と約束した～春からコロナで実現できなかったラーメン目的のツーリング。22日火曜日祝日に行ってきます！そのためにバイクの調子見たら、ウインカー点灯しない(・・?)帰って、シート外して、チェックしたら、、、リレーのカプラー抜けてた（笑）何故かわからないが抜けてたから、しっかりと接続したらついたら！よかった～ツーリングの準備はおおかたオッケー！楽しみ～蚊に食われすぎて、かい～(TT)
ニンジャ400へミツバ製ドライブレコーダー（GPS付）を装着しました。装着作業自体に難しい工程はありませんが、電源系統のトラブル前後カメラの脱落などのリスクがあります。不安な方は専門店様に依頼しましょう。
ニンジャ400へハザード追加しました。段取り八割で作業そのものは一瞬でした。先月購入したニンジャ400には標準ではハザード機能が付いていません。『ニンジャ』ってバランス型のツーリングバイクですよね。どうして標準でハザードを付けてくれないのでしょうね？無いなら付けよう！！人柱として、Z650の純正部品を流用してハザード追加しました。
トレーサーに付けたドラレコの画質。とりあえず及第点だったので、同じ物をR1000にも装着(^^)これはリアカメラの取り付け位置(^^)って、SSって、意外と平坦な部分って無いのね～(^^;先ず取り付け位置でリアは悩むこと30分(^^;それから配線の取り回し・・・とりあえずナンバー灯用の穴は開いているのですが・・・穴にカメラのコネクターが入らず、穴加工(^^;ええ、ヤスリで地道に削りながら、入るまで(^^;
いつもオイラの腰痛治療でお世話になっている、鍼灸治療の先生が譲り受けた、ヤマハ MATE 80のライトが暗すぎる！との事で、改善を依頼されました♪2ストのカブ系バイクいいなー！できません！と言って、オイラのモノにしちまえ！と悪魔の囁きが聞こえましたが、御近所さんという事もあり、理性の方が勝りましたとさ(爆)
普段の通勤はコイツと麗剣御前の2台を主に運用しておりますが、ある日突然、鈍号がグズグズ言い出してエンジンがかからんようになったのであります@@いつもの感じだとハイテンションケーブルの具合かなーと思いましたが、どうもスパークが無くなっちまった模様@@
RTのﾎｰﾝの音が貧弱に思えて交換しました。ﾀﾞﾌﾞﾙﾎｰﾝも考えましたが、車体の事を考慮して純正と同じｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾌﾟをﾁｮｲｽ！！ PIAAから感じの良いﾀｲﾌﾟのﾎｰﾝを見っけての交換です。ｽﾍﾟｰｽ的に大丈夫かな？と思われましたが、どこにも干渉せずバッチリ取り付けられました。少々 工夫が必要でしたが・・・、思ったより簡単でした。ちなみに 上が純正ホーン したが PIAA スポーツホーンです。
某フリマサイトで購入したパワコマIII早速取り付けシート外してタンク持ち上げてGSX-R1000は1~4番の各インジェクターのカプラーを抜いてパワコマのカプラーをかませます。これが結構めんどくさい(笑)スロットルポジションセンサーの配線にもかませます。最後にバッテリーのマイナス端子に接続して終了
本日、前期型のICイグナイターとオルタネーターカバー付ピックアップコイル＆オルタネーターが届きましたので、早速、不良品で無いか確認のため抵抗値を計測してみます。まずはICイグナイター。
イグナイターが届いたので、抵抗値を計ると全く違う。使えねぇ~(笑)と、言うわけで復活は、年越しします。危うく後期型新品を買うとこでした。前期型のイグナイターは、もうメーカーにも無いようです。
本日より年末年始休暇。イグナイターより先にイグニッションコイルが届きました。hideo師匠のコメントよりイグニッションコイルの可能性もOではないと判断したからです。まず、不良品で無いか先に確かめます。ちなみに抵抗値の測り方と規定値は、写真の通り。
諸用があったので、代休取って済ませた後、テスターで電圧を測ってみる。まずはイグニッションコイルの一次側端子。メインキーオンの後、バッテリーが弱っている分低いけど、取り敢えずイグニッションコイルまでは電流来ています。キルスイッチを入れるとこの位置まで電圧来ません。同様にサイドスタンドスイッチ、クラッチのロックアウトスイッチを試しましたが、同様にイグニッションコイルまで電圧がオン、オフします。問題ありません。
中シャリ師匠からのお言葉通り、まずキャブ内にガソリン来ているか確認のため、キャブドレンを緩め、ガソリン来ていることを確認しＯＫ！油面点検用のクリアパイプ買うの忘れていたので、油面点検は無し。次にプラグを外して、火花が飛ぶか確認したところ、まず右側。
MEKNIC A8フルHDデュアルチャンネルを取り付けました。昨日走行してテストしドラレコのすばらしさを実感です。データをPCにダウンロードして詳細が（映像を含むGPSによる走行軌跡地図の表示・走行スピード）確認できるのでツーリングデータとして保存ができます。もちろん事故の時の記録は残るようになっています。マイクとリモコンのセットリモコンをはじめハンドルに付けていましたが風の音をまともに拾ってしまうのでNSアイアンには小型のカウルがついているのでその中に取り付けるといい感じで風の音は無くなりました。しかし自分が発声する音声は聞き取りにくいほど低い音量になり、走行中の音声を拾うにはマイクに顔を近 ・・・
RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動！という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。