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時間が出来たので15時から750カタナの修理後試運転に行こうと準備!エンジンを始動してみたら何か変?どうやら2気筒しか点火して無い感じ・・・チェックすると1番と4番のエキパイが熱くならない!プラグを外して火花を確認すると出てない・・・
ぐったり
IGとRCのシリコン除去NOW
部品無くて洒落にならない
前回ウオタニSP2コイルを取付けして焼損した750カタナのイグナイターを修理してみましょう。
元々ついていたライトが終わった為汎用ライトに交換PIAA lp530 Multi Reflector配線加工、取付穴をあけて ほぼ定位置に取り付けれました動作確認して今の所他の電装系に異常なしな感じだけど不安です…以前C国のライトに変えてみた所、ウインカー点滅しなくなったり色々トラブルあったから…がむばってほしい…(懇願)
修復
走りに違いが出るかもとの期待をもって、点火コイルを交換してみました。結果、点火コイルだけでは実感できなかったので、プラグも交換したところ、高回転がスムーズになった感じがします。正直、大きく体感できる事はありませんでしたが、フラシーボ的な感じです。あくまで参考にしてください。
元々レーサーだったからヘッドライトは付いて無かったので部品取りで購入していた物を使いましょう。しかしこれレンズのコーティングは剥げてるし反射板は剥げてるし、このままじゃ使えない!!ヘッドライトは殻割りして洗浄。ヘッドライト表面はペーパーで磨いておきます。
メーターは元々レーサーだったのでタコメーターと水温計しか無く、中古のMC21の物を使います。
JA07にタコメーターを付けたが、アクセル空けると針が跳ねる所がある、いろいろやった結果、信号線をプラグコードに10巻きしたら針が安定した。これで、しばらく様子見かなぁ~。
センサー取り付け
純正のバルブが切れたので、交換する事にしたんだけど、折角ならLEDがイイかな。って事でネット通販で購入。バルブに比べて長いけど入るか心配。1チップあたり3素子あってかなり明るいらしいけどどんなもんかな?
GWのために整備しててフィンの付け根に取り付けてたデイライトの異常に気づきました。右はエンジンの振動で点滅、左は3発のLEDのうち1発が消えてる。消えたのはいいけど点滅は違法だよなー、ほとんど走ってないのに(/_;)ヤフ〇クの激安LEDは外れが多いなぁ(T_T)ヤ〇オクで見てみたら同じのは消滅してました(-_-;)交換不可能!
夜間走行してみたら、ヘッドライトが暗いのでフォグランプを装着してみました。友人が2灯装着してますが、私的には大げさなので単灯としました。
製造から30年以上経過したコンデンサーがいつ壊れてもおかしくないPGM3。ツーリングに行った先で壊れるんじゃないかといつも不安に思っていました。今後の安心のためにも、新年早々にモトワイヤーさんのPGMリフレッシュが再開したので、納期は3ヶ月と言われましたがお願いしました。作業前に送られてきた画像がこちら。黒いシリコンで覆われています。
2021.04.04今迄取り付けていたのは、パナソニックのCNーH510WDと言う10年前の7インチモデル。これは以前乗っていたコルトからの持ち回りだったのですが、地図も古いしそろそろ交換する事にしました
昨年末のE/G不始動で入院中のボナンザちゃんが、近々退院しそうです…スターターの交換とハーネス系を少々…スターター…よく部品あったわね…(ボナンザちゃん30歳over)
以前から悩みの種だった始動性の悪さを解消させるために色々対策を打ちました。プラグコード変更、ピストンとリング交換、リードバルブ交換等しましたが、あまり変化はありませんでした。他に対策はないか検討したところ、コンデンサーの増設が効果がありそうだと言う情報を得ました。そこで、オークションを見ていたらkdx125用のコンデンサーとカワサキの他車種のコンデンサーの刻印が同じであることに気づきました。価格はkdx125用の方が高いので、安い他車種のを選択しました。写真は一つだけコネクターから端子を外しています。
クロスカブ110にAmazonで販売している激安のフォグランプを取り付けました。フォブランプが約3,000円、スイッチが約2,500、リレーが約1,000円で配線関係と取り付け金具は手持ちの余っていた物を使用して6,500円以下で取り付けできました。取り付けて夜間に確認すると10Wですが純正のLEDヘッドランプよりも明るく夜間走行が楽になりそうです。商品には防水とうたっていますが、そこは中国製!あまり期待はしていませんが何らかの防水対策が必要と思います。
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