購入動機・用途・比較車種 |
前のバイクに疲れたので、国産、ミドル、4気筒、カウル付きだけどSSじゃない、で探した結果。CBR650F、FAZRE8なども候補に挙げて検討したけど、価格、足付き、レア度からFZ6RかXJ6ディバージョンFに絞り込みして、最後はカラーが決め手になりFZ6Rレディッシュイエローカクテルに決定! 2009年のみプレストから販売された不人気色なだけに、相当レア。 |
長所・満足な点 |
R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い。レギュラーガソリン対応で財布に優しいのもイイ。 バーハンドルの楽なポジション、肉厚シート、フルカウルなので疲れ知らず。 走りはオンザレール感覚。コーナーでの倒し込みや切り返しはちょっともっさりだけど、慣れれば峠もかなりのペースで走れる。 あとは目を引くカラーリンクと派手なグラフィック! |
短所・不満な点 |
長所に書いたけどコーナーの軽快感が薄い。こんな名前だけどベースはツアラーなんでしょうがないかな。 元がリーズナブルなバイクだからしょうがないけど個々のパーツに豪華さが無し。特にもろ角管のスイングアーム、調整無しのFフォーク。ししゃもサイレンサーから出てるチョロっとマフラー?(これはフルエキ入れたらOK) エンジン冷間時はアイドリングの回転数が大きく落ち込む事がある。ストールしないけどドキッとする。あともうちょい燃費が伸びてほしいかな。ミッションの入りも渋い。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイク(2009年式しかない)だけど、登場初年度モデルなので設計の古臭さは無いし、US向けは2015年まであるので補給部品の心配ないと思う。XJ6とほぼ共通なので、アフターパーツも使える(はず)。 バイクとしての実力は申し分ないし、中古価格はお買い得なので、費用を抑えつつ大型バイクを快適に乗りたい人にはオススメだと思う。 不人気車=レア車として満足度感じれる人にはモッテコイ! |
今後のカスタムプラン |
LEDヘッドライト、LEDシーケンシャルウインカー。 フルエキは次の車検まで我慢。 |
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