グリップが滑るので、グリップヒーターの保護を兼ねてグリップシュリンクチューブを装着します。
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先日ブレーキパッドを交換した当たりから、どうもフロント回りがガタついて落着きがない気がしていた。ステダンのボリュームを上げてもその症状はおさまらず、ステムベアリングが逝っちゃったかなと思った。そこで今日は前から気になっていたパーツの1つ、「ポッシュ製ステムベアリング」に交換してみようと思う。このベアリングが気になっていた理由は、作りがテーパーベアリング仕様で、そのすべてがメタルで製造されているところだ。反面純正のステムベアリングのボールジョイント受け側は、やわらかい樹脂で出来ておりいつベアリングボールが飛び出し(粉砕し)てもおかしくない作りなっている。ポッシュのステムテーパー式ベアリングは横方 ・・・
最近では珍しく昨日、今日と雨も雪も降らず、まあまあの天気でしたので、バン介の慣らし運転を兼ねて、ETCとナビのチェックのため仙台まで買い物に行ってきました。写真のハンドルカバーは、7Fに付けてたラフ&ロードのものです。ホットグリップは、超ホットでした。一番低い設定でも熱過ぎで何度もOFFにし、冷えてきたらONにしてました。3回目の走行となる今回は、上限5000回転と決めて走ってきました。有料道路を6速5000回転だとヤバイ速度域に入りますので、実用上、これ以上回す必要性は、全くありません。次回以降回転制限はいらないかな?て感じです。しかしながら、ミッション、駆動系・・特にミッションは、最低10 ・・・