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今日は朝から雨…昨日のサーキット観戦の帰りに予想外に雨に降られてドロドロとなってしまったCBちゃんの掃除と、同じく昨日の帰りの道中でロービームが切れてたヘッドライトバルブの交換をする事にします雨なので外で水洗いできないので軽く絞ったぞうきんで各部を拭いて水洗いの代わりとします。
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今日は朝から雨…昨日のサーキット観戦の帰りに予想外に雨に降られてドロドロとなってしまったCBちゃんの掃除と、同じく昨日の帰りの道中でロービームが切れてたヘッドライトバルブの交換をする事にします雨なので外で水洗いできないので軽く絞ったぞうきんで各部を拭いて水洗いの代わりとします。
ＥＴＣの取り付けです。とは言ってもバイクは本体を購入して自分での取り付けが出来ません。まったく意味がわからない。取り付け作業なんてたいしたこと無いのに、と文句を言っても仕方ないので一番近所で取り付けを行っているバイクセブンへ向かいました。早速店員に取り付けを依頼、ミツバのアンテナ別体式。本体、取り付け工賃、セットアップ料、合わせて４００００円。高っ！仕方ないですけどね･･･車種を告げると店員がバタバタしだした。別の店員登場、「トライアンフは当店ではＥＴＣの取り付けは出来ません」だそうです。理由を聞くと以前ボンネビルで取り付けを行った時にバイクのコンピューターのデータか飛んだとか。再設定には１万 ・・・
９９８はかの有名な某赤男爵で購入した。７Ｒも赤男爵で購入したがサラやったのでイヤな目には遭わなかった。しかしながらこの９９８は中古で１０年落ちという車両のためかどうかはわからないが、納車した直後に「直線」で転倒するなど意味のわからないトラブルに見舞われてきた。潰れた部品は直ったものの、トラブルの原因は不明。挙句には俺の運転のせいにもされたが、なにはともあれ９９８は復活。
冬眠からやっと目覚めました。まさか1年半以上も寝坊するなんて…パソコン環境がクラッシュして久しぶりの復旧投稿になりました。ちょっとした浦島太郎です。1年半バイクの方はコツコツ手を加えていきまして、写真も気付いた時に取っておりましたので、ボチボチ乗っけていきたいと思います。早速ですが、Ｍｙバイクはバッテリー保護のためヘッドライトは点かない様にしてあります。しかし、昼間走行中に相手に認識されてないんじゃないか？っと気になってました。ヤフオクでたまたま見つけて今回取り付けてみました。電力消費量も少なく、無灯火より断然よくなり、一安心です。（ＬＥＤなので遠くまで飛びません）
TG中川 HIR（ハイパーイグニッションリーダー）・・・いわゆるイグナイターってやつです。 某Y！オクでポチッタ物なのだが・・・画の物はコネクターが2個付いておりますが・・・オイラのNinjaはどう見てもコネクターは１つです。年式違いと言うのは認識していましたが、仕様変更可能と言う事でかなり安易に考えていたので結構な値段でポチりました。が、その仕様変更がクセモノでした。年式違いによるマップデータの書き換えとハーネスの変更で壱諭吉＆弐漱石＋送料・代引き手数料掛かってしまい、落札価格と合算すると新品定価超えてるじゃん！まさに「やっちまったなぁ~」である。
人間が復活するよりも早くバイクの方が復活してきた。ほんまに直ってるのか疑いが残るものの、とりあえずバイクに乗れることは素直に喜ばしい。それはともかく。ＺＺＲに付いていたパーツを９９８に移植する作業に取り掛かる。
