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AilExpressで中国より発送。STというマイナーモデルだとなかなか無いので。 ぴったり嵌りますし、大ぶりで危惧しましたが収納時にステップとセンタースタンドの間に上手く収まります。その分期待していた「出すときの引っ掛け易さ」はあまり変わらなかった。収納時に字が読める向きに印刷されているが、これは出したときに天地が逆になるので反対の方が良いですよね。
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AilExpressで中国より発送。STというマイナーモデルだとなかなか無いので。 ぴったり嵌りますし、大ぶりで危惧しましたが収納時にステップとセンタースタンドの間に上手く収まります。その分期待していた「出すときの引っ掛け易さ」はあまり変わらなかった。収納時に字が読める向きに印刷されているが、これは出したときに天地が逆になるので反対の方が良いですよね。
純正は私には不要なエンジンキル配線がついてくる。社外はニシモト製がトリート用にありバイク屋さんも耐久性はお墨付きとのことだがシルバーのメッキ。今回はブラックで足元を締めたかったため探したら唯一、ビームーン製あり即購入。立派なパッケージ(内に更にビニール袋)包装でした。取り付けは先哲の整備ブログを見て、機械オンチの私でも10分で完了。ブラックはカッコいい(私見)。しばらく使ったら忘れずに増す締めしなくちゃ。
素人が頑張るカスタムコーナー、最終弾ですw大変なのを覚悟していて、やっぱり大変だった最後のパーツ。フレームスライダー取り付け。大変だった最大の理由は「無知」です()まずは本体のフレームボルトを抜きます。解決策を見つけてわかる事実、この時点ですでに間違っていたわけです。
スクランブラーは納車前にいくつか小物を買っていました。もちろん自分で簡単に取り付けできるものですw先日のツーリングの前日とここ数日で取り付けを進めてました。というわけで、まずはAELLAのエアバルブキャップ。
GT用はまだ見当たらない様なのでステーを作りました。この前までSV650で使用してた物を流用です。「純正のリヤシートを外してワイヤーをひっかけてヘルメットをぶら下げる」これはトラップです。（笑）ヘルメットを路面に直撃!! やらかしそうになりました。横っ腹に鍵をさしてロックを解除、するとリヤシート、ワイヤー、メットが一体となってぶち落ちます。これ、初めてがヤバイんです、自分は右利きなのでその右側で起きてしまうのです。二回目以降は対処しますが初回はそんな簡単に落っこちてしまうなんて思っていないので。これでシートバッグ載せても満載のパニアでもメットがつけられます。めでたしめでたし。
久しぶりの投稿となります。2月1日付けで転勤となり、往復140km（片道通勤時間1時間30分）だった通勤が往復40km（片道通勤時間30分）となって、ようやく自分の時間が取れるようになりました。今後はもう少し顔を出せるかなー？って思ってますm(__)m。一昨日の雨で家の周りの積雪も一気に無くなり、道路の融雪剤もすっかり流されたようなのでそろそろバイクに乗れるかなーって思ってたんですが、昨日は午後から曇ってきて風も冷たい強風・・・、初乗りは断念してブレーキメンテをすることにしました。ちなみに午前中はエブリイのほうをいじってました。
ドンドン行くでヤンスよ！奥さん！次はブレーキシューの交換作業です！！前回、タイヤ交換した際に見てしまった。製造時そのままの純正ブレーキシュー。製造から何年？答え、50年。そう、ブレーキライニング（シュー）の残量はまだあるんですけど、問題はライニングをベースに貼り付けている接着剤の劣化。ある時、いきなり剥がれ落ちる可能性が大（だい）な訳です。
Amazonでサイドスタンドエンドを購入しました。発送通知から5日後の到着だったので、「何でこんなに時間がかかるんだ？」と思ったら、中国から贈られて来たものでした。早速取り付けてみましたが、ネジをいっぱいに締めてもカタカタと揺れる状態。まぁこんなもんでしょう。余っていた薄いゴムパッキンを中に敷いて解決です。
さて、先週はリヤ足回りの問題が発覚し、Webikeでパーツを購入。今週はおやっさんのところで修理して貰うことに。色々発覚して、オーナーとしてはビックリな事も。費用はかかりますが、旧車を楽しむためには重整備は避けて通れぬ道。今回の画像は、全ておやっさん提供の画像です。
皆さん、こんにちは。台風の週末になりましたね。日本列島を縦断するコースです。避難勧告の出た地域の方々の無事をお祈りしております。ワイの住む宇都宮シティーは災害が少ないんですがね。心配なのは大谷地区の陥没かな？あそこ地面の下が大空洞だから。
