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３月２９日（土）お天気：晴れいやぁ・・・だんだん春めいてきよったなぁ・・・「暑さ寒さも彼岸まで」とは、昔のヒトはよぉ云ったモンや。
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皆さん、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。暫く日記をアップせんかったので、ガンマ乗りのＭクンから「またコケたんちゃうんか？」とご心配のお電話を頂戴しました。（苦笑）そんなワケで近況含めご報告を。コケこそはせんかったが、冬らしい天候の影響で大活躍のＫＳＲ。先日のちっちゃいものクラブ（仮）の会合でも難無くこなしております。
ミシュラン・PILOT ACTIV (V) を装着したのが5日の午後。しかし、週間予報が良くない・・；ので、６日(翌日)タイヤの熱入れ・皮むきに、強行近所の峠へ。八戸市内から50Km走行したが、他のインプレ通り皮むきに苦労しそうだったので、頑張ってみました。最初はローギアでゆっくり走行し、徐々にペースアップして行きましたが、左右のバランスが上手く出来ていない。その為走り方を変更してみた。「リーンアウト・リア加重」走行に変更して、2~3往復すると、左右均等に減りだしました。バイクが寝ている間でも、ゆっくりアクセルを開けると自然にバイクが起き上がりはじめ、タイヤの表面熱も均等に暖まりだし、腰も痛く ・・・
車検の無いバイク乗ってて、整備不良で切符切られるのなんて金輪際イヤなんで付けましたよ左ミラー。去年ガレージセール的な所でハンドルクランプミラーの中古を１個手に入れていました。純正より小さい丸型のミラーなので、見た目の左右バランスが悪いです。そこで、ハンドルへのマウントだけ流用して、手持ちの純正ミラーを小加工して取り付けました。バランスいいんじゃないですか？バランスだけ・・・。
第３回目はいよいよクリアー塗装に入ります。塗った色もかなり乾燥して、ほとんどラッカー臭くありません。ころあいです。使うクリアーはコレ！！「９９工房の２液型ウレタンクリアー」です。お値段は張りますが、ガソリンタンクには２液型ウレタンクリアーが一番です。せっかく塗ったお気に入りの色をガソリンで溶かしたくありませんからね。値段高いけど１度２液を混ぜたら、２４時間以内に使い切らねばなりません。一回勝負です(･∀･；)ﾋｴｰ!!ｺﾜｲまあ、クリアで失敗したらどのみち一からやり直しですけどね((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ奥に見えるのは同じ商品の未使用品で、おそらく１年以上は寝かした代物でした･･･(･∀･i)ﾀ ・・・
今回はいよいよ塗装します。今のリアフェンダーと同じ色です。光が当たると赤み強いオレンジっぽい色になる予定です。いきなり赤入ってますけど（笑）、キャンディーレッドの上塗りです。いちばん下に細かめのシルバーが入って、上にキャンディー下地シルバーがサラッと。その上にキャンディーレッド上塗りが乗ってます。
ハマチＴＷの最後のＴＷらしさの象徴（笑）であるＴＷタンクを、他車種のタンクに交換することにしました。何のタンクか判るかな~？(ﾉ∀`*)ﾝﾌﾌ♪ ヒント１容量８リッターヤフオクで安く買ったタンクですが、運良く内部にサビがありませんでしたｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｺﾚ！！しかし残念ながら、外側に２~３箇所ハッキリと分かる凹みがありました。そこで、昔取った杵柄の板金塗装技術を３年振りに引っ張り出してオリャッ！！と一気に下地まで（笑）久々の板金でしたけど１０年もやった仕事は体が覚えてるもんですね~(･∀･；)ﾔｯﾃﾐﾙﾓﾝﾃﾞｽ
タイヤ交換しました。前回交換は、リヤ：１２年６月２３日７８２５キロでしたので、走行距離（使用距離）は、８１１８．１キロです。フロント：１２年７月１４日８１６６．６キロで、走行距離(使用距離）は、７７７６．５キロでした。ちなみに、この日のオドメーターは、１５９４３．１キロでした。タイヤは、何時ものとおり、ブリジストン バトラックス ＢＴ４５Ｖ Ｆ：１１０／８０-１８ Ｒ：１３０／８０-１８です。
通勤の帰り道のことです。リアタイヤに違和感を覚え空気圧をチェックすると、なんと！エアが0.4kg/ｃｍ2しかありません。実は前後チューブレス化されたﾀｲﾔ付きｾｯﾄをｵｰｸｼｮﾝでGETしたものです。週に一度、空気圧をﾁｪｯｸすると微妙に抜けて（大体0.1~0.2位）いますが、まぁ様子見と思っていました。帰宅後、エアを入れましたが、漏れている感じはなかったので翌朝に再度チェックすることにしました。翌朝チェックすると、エアが0.6kg/ｃｍ2と半分以下の結果です。何となく予感はしていたのですが・・ショックです。この日の朝は仕事であり、時間もないことから原因を確認することは出来ません。約束事もあり ・・・
本日はパーツ待ちでの作業となります。届いたのは夕方５時、ここから作業開始です。ロードタイヤ装着でハイトが低くなったため、車高がダウンでノーマルスタンドでは立ち気味になります。まだ外は明るいため、ノーマルスタンドを外します。
風が冷たい・・。HOTな珈琲が飲みたい。 でも作業は進めます。ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ウマをｾｯﾄして、ﾘｱｽﾀﾝﾄﾞは邪魔ですので使いません。 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外してﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰを移しますよ。1枚だけなので速攻ﾁｪﾝｼﾞです。※スッキリしませんでしたが、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのネジはナメそうでしたので外しませんでした。ﾄﾙｸﾚﾝﾁがない場合は、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは締めすぎないようﾀｯﾍﾟﾝ等でﾏｰｷﾝｸﾞしていると部品を変えない限り目安になります。重要箇所ですからね。ここは慎重に締め漏れがないように作業します。
FTRを購入した時から気になっていた前後のﾀｲﾔをｵｰｸｼｮﾝでGET！ 中古との事でしたが、前後ﾎｲｰﾙとﾛｰﾄﾞﾀｲﾔｾｯﾄで、とても綺麗で良い状態の物を手に入れることが出来ました。 しかもﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化がされています。 実は現在装着している前後のﾉｰﾏﾙ・ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟK180のｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの亀裂が激しくﾀｲﾔに不安がありました。新品ﾀｲﾔを前後で購入して、多分ﾁｭｰﾌﾞも劣化し中もｻﾋﾞｻﾋﾞで磨いて・・前後ﾀｲﾔを組み込む作業・・と、思っていましたから今回の作業はお手軽にカッコ良さとバネ下重量の軽減による操作性の向上、乗り心地（ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ減）を期待しての作業です。やる気満 ・・・
Ｈ２４．１１．４蕎麦温泉教の教祖の呼びかけで蕎麦ツー！集まるまで行き先の店は告げられることもなかった。。にも関わらず、１０名も集まった。。。。こいつら・・「変！！」そして集まってから、食いに行く店が決まったのだった＾＾；(・＿;☆＼(-＿-)ナンデヤネンッ!
