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昼間は暑くて乗れないので、早朝この所乗れてないＤＵＫＥ125で散歩 この時間は涼しく気持ちい~い吉野ヶ里道の駅先のループ橋にてパチリ 相変わらず走りは軽快、125ｃｃなのに気持ちのいいスピードレンジが高い！別に滑るわけではないが、タイヤの信頼がなくダエグと一緒でαー14入れたいな~あとお尻が1時間程で痛くなる。ゲルザブがほしい
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昼間は暑くて乗れないので、早朝この所乗れてないＤＵＫＥ125で散歩 この時間は涼しく気持ちい~い吉野ヶ里道の駅先のループ橋にてパチリ 相変わらず走りは軽快、125ｃｃなのに気持ちのいいスピードレンジが高い！別に滑るわけではないが、タイヤの信頼がなくダエグと一緒でαー14入れたいな~あとお尻が1時間程で痛くなる。ゲルザブがほしい
画像は無いです。スモールデューク特有？のメーター0ｋｍ表示のトラブルに見舞われたデュークくん。2Ｗ程入院しておりましたが、無事戻ってきました。メインハーネスのメーターに行っている線の半断線でつながったり切れたりして、メーターの速度表示＆メーター照明が繋がったり切れたりすることでトラブルに繋がったようです。大分処置をしてくれたようですが、こんどは右いっぱいにハンドルを切ると、ハーネスが余り過ぎ・・・大丈夫かなぁ。保証はあと11か月あるんだけども。こういう時新車は強いよ2014年式だとしてもｗ
アマゾンの安物です。前のは片面発光でしたが、今回は両面発光にしました。値段は2190円前のは明るいのですが、ハイビームが使い物にならなかったので変えました。こちらの方が少し暗いかな。ナイトランしたら追加レビューします。今日は雨なので乗れず。。。
朝一番で昨日ダエグのヘッドライトが切れていたのが気になって部屋を探したら予備の（ＨＩＤ）を発見！使えるのか解らず仮付けしたらｏｋなのでカウルはずして取替1ｈ程で完了ダエグは今日も休憩!ＤＵＫＥで散歩に行こう！いつものコース鷹ら島まで行ってきました。大分ＤＵＫＥの癖が解ってきました。シフトＵＰは、クラッチを切ったらすぐにシフトＵＰしないと引っかかって、うまくシフトＵＰ出来ません！信号で止まったら絶対にニュートラルに入りません！私のＤＵＫＥだけか？まあークラッチ軽いから大丈夫なんだけど、携帯ナビの操作が出来ない！！あと1ｈ程乗ってるとお尻が痛くなります。走りは最高に楽しい！燃費だって208ｋ走って ・・・
会社の特別休暇とやらで、走りに出かけたにしやんです。今日の同行者はＲ3乗りのＫくん。ルートはこの時点では道志道で山中湖往復の予定。平日なので空いてると信じて9時過ぎスタートですｗ
えーと、暖かくなって、早くもメッシュグローブをしているにしやんです。皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日はデュークくんの懸案事項の対処を実施しました。懸案事項は以下の通り。1.この前170km位走ったらお尻が痛くなりました。なんでもKTMパワーパーツにエルゴシートとかいう、コンフォートシートがあるらしいｗ2.この前170km位走ったら、どうもアクセルが重く、戻りも悪い。見てみたら付けているバーエンドの形が悪くアクセルグリップ（グリップヒータね）と干渉しているのが原因。懸案事項は即時解決が基本！
暖かくなるとバイクに乗らずにいられない。免許取り立ての高校生のようなにしやんです。今日は用事がすべて昼過ぎに終わったので14時過ぎから箱根に行きました。DUKEなので、当然すべて下道ですｗ。で箱根の目的は最近凝っている椿ラインです。
イマイチ体調が悪いにしやんです。相変わらすデュークくんばっか弄っております。今回は怪しげな中華の調整式ビレットレバーと、左前のフロントフォークスライダーです。真面目にトルクレンチで30nmで締めましたよ。合わせてフロントフォークの平行だしもやりました
ブレーキパッドの確認のため（という名目で、実は暖かかったからですが）、デュークくんで出かけたにしやんです。MOTOGP開幕、しかもKTMは金を掛けているが遅そうｗってことで、椿ラインの下りでどのくらい走れるのかを確認してきました。これは行く前の大観山。1国から大観山へ行く道は正直S1000Rだとパワーを持て余すけれど、125DUKEだとすべて使えます。165PS⇒15PSｗｗｗ因みに私のバイクは2014の125DUKEでタイヤはピレリのROSSO2（ZRの方）です。タイヤの空気圧は標準の前後2.0kでしたが、少し前なので1.9k位かな。（チェックしてないｗ）
突然ですが、DUKE125のフロントブレーキパッドを交換しました。ＳＢＳブレーキパッド877ＨＳってヤツで、材質はシンターメタルだそうです（初めて使うｗ）。勿論まだ2000kmチョイなので、ノーマルのパッドも全く減っていません。急に変えた理由はノーマルのBYBREが意外と効かないってことと、Yahooショッピングの、期限が3/1で切れるポイントが1525円有ったからというしょーもない理由です。交換はチョー簡単です。磨きが無ければ本当に10分でできます。パッドが減っていないのでキャリパーのピストンが出ていないってのも早くできる理由です。一応、ブレーキパッドを外したあとをブレーキクリーナー＋ウエス ・・・
一番最初に買ってあった中古のグリップヒーターですが、漸く付けました。元々はDUKE200に付いていたものを解体屋さんがバラシて売っていたもので、真夏に買ったので格安でした。確か1500円位？因みにKTMのオプションですが、中身はデイトナですｗ。デイトナグリップヒーターの高い方は初めて使ったのですが、グリップは少し太くなりますが、これ、最高です。BMのより全然効きます。中古なのでスロットルパイプも純正加工品が付いていたし、配線も平形のギボシが付けて有ってそのままDUKE(2013年型以降らしいですが)の空いているアクセサリー電源コネクタにつなぐだけで何の苦労も有りませんでしたｗ。（多分、前のオー ・・・
え~と、寒い中バイクいじりを1時間半ほどやっていたにしやんです。ご無沙汰しております。Ｓ1000Ｒは全くいじる部分が無いので、ちょこちょデュークくんをいじって遊んでおります。今回はヘッドライトのＬＥＤ化です。少し前に密林的な通販のタイムセールで結構レビューの評判が良いＨ4のＬＥＤヘッドライトを入手していましたが、中々付ける暇が無く、正月休みを利用して取り付けてみました。交換自体は既に1回やっていたので、全く問題なく完了です。最近のＬＥＤライトはすごいですね。頭にファンが付いているというｗｗｗ。画像は取付写真です。こんな感じ
来週からはしばらく（3か月くらいかな？）バイクに乗れない見込みなので、今週走り納めてきました。にしやんIV世号の乗り納めは先週してきました。これからのハイシーズンにバイクに乗れないってのは非常に辛いところなのですが、それ以上にうれしい話があるので、まあ我慢できるかなと。。。うれしい話ってのは、トップ画面にもある通り私は犬と暮らしていたのですが。忘れもしない2018年4月16日に愛犬が肺水腫で急死しまして（前の日の夕方も何の問題もなく散歩に行けていたのに・・・）。それから正直ペットロスで仕事もうまくいかず。って状況で非常に苦しくてバイクで誤魔化していたのですが、亡くなった愛犬の姪に子犬が産まれた ・・・
えーと、最近デュークくんばかり乗っていて、そろそろＳ1000Ｒのご機嫌を損ねるのでは？と思っているにしやんです。まあしょうがないです。Ｓ1000Ｒは完成しているけど、デュークくんはいろいろ改善中なので。。。で、今週は椿ラインです。上道が使えないと時間がかかりますが、交換したディアブロロッソ2の慣らしも兼ねて行ってきました。因みにタイヤはパーツクリーナーで拭き上げてから出発です。これをやるとタイヤの慣らし不要というプロの方もいますが、どうなんでしょうかね？？画像はＲ1の旧道の函嶺洞門のところの休憩所です。上道が使えないとトイレポイントも変わりますねー
まあ、私のデュークくんは2014年型の長期在庫新車なわけです。でタイヤは2013年製造で既に5年落ちです。しかもＭＲＦとかいうインド製のラジアルタイヤです。何回かバンク中の挙動が変だったり、ちょっとしたウェットで滑ったり（雨の日にはほとんど乗っていないのでただ水が出ていたりしただけですよ）怖いことがありました。私的には、バイク本体の調子より、タイヤ命というか、タイヤは命を乗せているというか、ヘボいタイヤで走ること自体考えられないわけです。しかもデュークくんは125にしては大柄だし良く走るし、私のちょっとしたお出かけの友なわけです。取り回しも楽だし、ちょっとしたツーリングにはＳ1000Ｒを出さな ・・・
えーデュークくんばっかに乗っているので、今日は朝Ｓ1000Ｒ昼ＤＵＫＥ125に乗ってたにしやんです。もうしばらくバイクに乗らなくても大丈夫なくらいです。ｗ2台合わせて380ｋｍくらい走ったかなｗ
どうも、いっちょ前にお盆休みしているにしやんです。デュークくんの慣らしがちっとも終わりません。リッター車なら慣らし中にもマスツーとかできるので、すぐ終わりますが（ツーリング2回、朝練1回位？）原付2種だと、高速、有料がほぼ使えず、どこに行くにも信号機ってものにさえぎられて、時間が異常に掛かります。ってことで、涼しく、信号が少なく、好きなペースで走れる道ってことで道志みちを選んでツーリング兼慣らしを8/14と8/16の2回実施しました。その結果、だいぶデューク125ってものが分かってきたので、旧型デューク125のレポも含めつつ書きたいと思います。これは8/14のスタート時、自宅の駐輪場です。朝5 ・・・
どうも、日記をほとんど書かないにしやんです。ご無沙汰しております。長年懸案となっていた街乗り原付2種ですが、発売当初から非常に欲しかった「ＤＵＫＥ125」の2014年型長期在庫新車を格安で見つけてので、これになりました。先週から乗り始めて先週100kmちょい、今週150kmちょい乗って、何となく感触が掴めてきたので、軽くレポしてみたいと思います。ちなみにまだ慣らし中なので、全開レポは別途。
スモールDUKEやスモールRCのオーナーならご存知かと思いますが、これらのチェーンは元々520サイズが使われています。125cc~390ccまで車体がほぼ共通なので、125ccにとってはオーバースペックになってしまうのは仕方がないとしても、昨今は200馬力のリッターSSが520をはめる時代。いくら何でもたった15馬力の車体に520はバランスが悪すぎますよね。(^^)チェーンは重たい部品ですし、サイズが大きいほど抵抗も大きいし、それに520サイズともなると良いチェーンは2万円以上が当たり前。これだけあれば、小さいサイズの前後スプロケとチェーンが買えてしまいます。つまり、その後のチェーン代は安くな ・・・
