先週放送した「道との遭遇」は長野トンネルの変遷でした。現在と閉鎖されてる昭和のトンネルは知っていましたが、その上に明治のトンネルがあるのは初耳で、早速行って来ました。ただ、土曜日なんでねぇ。先ずは鈴鹿スカイラインで滋賀に山越えします。案の定いつまでも道を譲らないサンデードライバーと登山客の路駐にイライラします。ドラレコが普及したからおちおち追い抜きも出来なくてフラストレーション溜まります。国道一号線に出て再度三重県側を目指して関から国道25号で加太へ。そして長野峠へ向けて更に舗装林道で一山越えて旧国道163号へ。先ずは伊賀上野側の昭和のトンネルに到着。完全閉鎖されていてちょっと不気味です。心霊 ・・・
ここ最近ハマってるテレビ「道との遭遇」の中に登場する鹿取茂雄さんの本を購入。三重県津市の青山高原の近くの廃駅が掲載されていたので行ってみる事に。距離があるので今日はドルさんで下見のつもりで出発したのですが、直ぐに後悔。ドルさん、夏場の下半身の熱さを忘れていました。走行中でもふくらはぎに当たる風が熱い熱い。信号待ちで止まった時にファンが回ると熱風でじっとしていられないほど。
先日のロングツーリングの途中でキーシリンダーを固定しているボルトが緩んでガタガタになってしまったのでバラしてみました。ここのボルトは特殊ボルトで、盗難防止（ハンドルロックを外されないため）で締めて規定のトルクになるとボルトの頭が飛んで緩める事が出来なくなるボルト。それが緩むってどんな振動ですか?笑本来なら新品のボルトをお取り寄せなんですが、何ヶ月掛かるか分からないので、ネジロックタイト替わりに瞬間接着剤を塗ってプライヤーで締め付け、貫通ドライバーで軽く叩いてトルクを掛けました。しばらく様子見てすぐ緩むようならボルトお取り寄せかなぁ。
56500kmエアファンネルを捻って外さないと取れないのがコツ。新も旧も色がカラフル試運転で鈴鹿スカイラインに走りに行ってきたけど、交換を体感出来るわけない。笑笑
ドルさんBコースでユーザー車検を受けてきました。2年前も来たんだけど書類の出し方とか電子化が進んでいてだいぶやり方が変わっていました。2年前も書いたような気がしますが、ユーザー車検のコツは、ど素人のフリをして聞き倒す事!聞くは一時のなんたらです。
4月2日、鈴鹿スカイラインも開通しているみたいなのでこれは走りに行かないとなー、と準備中、ふと、ホントに何も考えていなかったのに、カバンの中に入れっぱなしにしてあるドルさんの車検証を引っ張り出して見てみると・・・昨日で車検きれてるやん!!あっぶねー。どこかの官公庁みたいに車検切れて乗り回す所でした。ナンバーに貼ってある証票も4月とはあるけど4月末と思い込んでました。急遽、ツーリングは取りやめて車検の予約やら車検整備に変更。これまた運良く6日に年休消化の為、特に予定も無く休みを入れていたので、その日にユーザー車検行ってきます。こういうのって虫の知らせって言っていいんですよね。
昨日は、1○歳の頃から走ってる林道、去年の台風?で通行止めになり、以来何度も様子を見に行っていましたが、やっと工事が終わって通れるようになっていました。早速終点まで走りたかったのですが、今日乗って来たのはドルさん。夜勤前でもあるし楽しみは明日という事で、とりあえず土砂崩れの現場まで行ってみました。かなり広範囲で崩れたみたいで、谷側の木がみんななぎ倒されてて、絶景スポットになっていました。笑
「あやしい丹後」展に行こうか迷ってて、週間天気予報は雨みたいだし、でもとりあえず準備のメンテナンスはしておくか、って事でプラグとエアエレメントをチェック。ガソリンタンクを外してシートレールにずらしてカウルを外してラジエーターを浮かしてプラグチェック。前バンクは横置きＶ型エンジンの泣き所ですな。ラジエーターフィンを傷つけないように慎重にプラグを外します。2つともとても綺麗に焼けてます。そのまま組み付け。エアフィルターは次の車検で替え時かなぁ?今回はエアブローでOK。サクッと元通りにカウルも付けて、エンジンを掛けたら???初爆はあるけどそのままエンストする!?何度か試してたらメーターにservic ・・・
Webikeさんからフロントタイヤが届いたので、凝りもせず炎天下の中交換しました。次回、チューブレスタイヤを交換する時にはビート落としを買おう。ビートさえ落ちれば3~40分の作業なのに、ビートだけで1時間もゴネてしまった。前後新品に交換完了。ツーリング行きたいなー。
自分の勤めてる会社は年休取りやすいのですが、自分が休んだ日は他の人が入ってくれるんです。逆もまた同じ。四国の為に休む分、人の休みの代わりに出勤するので、ツーリングまでの休日は今日が最後の休みなんです。だから今日は体力温存で、朝の6時に鈴鹿スカイラインをドルさんでひとっ走りした後は、家で洗車してゆっくり過ごしました。しかし、山の朝は寒い！まだ冬装備でも良いくらい。四国に持っていく、着ていく服も再考した方がいいかも？所でココはどこか分かります？分かったら相当スカイライン通です！
飲みすぎで急性多尿症になった以外は平和な夜でした。雲が日が昇るとともにだんだん無くなって行くのをボーッと見てました。朝食はメスティンでお湯を沸かしてカレーヌードル、張り込みの必需品アンパン、そしてコーヒー。
年休を取ったのでまたＭ子さんと山にこもろうと思ったんですけど、最近、昔の事を結構思い出しまして。免許取って最初のツーリングはパールロードだったなぁとか、親が新車を買った時に夜どうし那智の滝までドライブして、小学生で初めて完徹したなぁ、とか。じゃあケイさんの乗り物のルーツを巡る旅にしようとドルさん出動です。中古で買った時に付いてきたツーリングバックを初めて装着しました。なんか、ドルさんのスタイリッシュな姿が台無しな・・・
林道キャンプツーリングを1日早めて大正解。昨夜はまとまった雨が降ってました。午前中に雨も止みキャンプ道具を洗って干し終わったのが10時半。みるみる天気回復してきたので、これは走らなあかん！と、ドルさんを出してきました。これといった目的地も無く、何となく日記で読んだ青山高原にでも行くかなー？程度の考えで走り出しました。とりあえずもうじき冬期閉鎖であろう鈴鹿スカイラインへ。三重県側で鬱陶しい車をぶち抜いたはいいけど、滋賀県側の下りは四輪のタイヤの轍以外の所は落ち葉というね。おかげで煽られちゃいましたよ。苦笑。しかも滋賀県側はまだ雨が残っていて寒いは冷たいわ滑るわ。次回はまた来シーズンですね。1号線 ・・・
近日早朝からツーリングの予定なんですが急に冷え込んだので装備の確認と寒さに慣れとく、いわゆるこれぞ慣熟走行に行ってきました。ヒートテックのアンダー上下にGパン、トレーナー、ジャケットはELFの冬用。フェイスマスクとウインターグローブも持っていきましたが、まだそこまでは大丈夫でした。コースはいつもの鈴鹿スカイラインから滋賀へ抜け石榑峠から三重への1周80キロコース。気温が低くてエンジンに空気がいっぱい入るから？ピックアップが凄く良く感じます。紅葉はまだ全然で落ち葉も大丈夫、そこそこ攻めてきました。石榑峠の道の駅の食堂のカレーを目当てに寄ったんですが、休み！？前回も休みで2回も振られてしまいました ・・・
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