今まで履いていた2.25・2.50-17のタイヤをアウトスタンディングさんで購入したヨコハマ・スピードライン500に交換しました!タイヤが少し太くなりグリップも良好。
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昨年末購入し、どんなパッドが入っているのか分からないのも気味が悪いので、デイトナの黒パッドに交換。外したパッド自体はまだ半分以上残っているので、一応保管しておく事に。 最初パッドの外し方が分からず、サービスマニュアルには一切記載も無い、パーツリストを眺めていたら、パッドを留めているピンと一体になっているキャリパーサポートをピストン側に押し込めることが分かり慎重に押し込むと、無事パッド取り外し完了。 ピストン先端付近までダストブーツが来ているので、アドレスのようにピストン磨きはせず、周辺の錆・汚れを真鍮ブラシで軽く落とし、ブレーキクリーナーで汚れを落として、黒パッドを装着。 アドレスの時のよう ・・・
今年も暑いですね。 8月に入ってから、通勤時に水温計が結構上まで上がっていることが多発。オーバーヒートには至っていませんが、明らかに熱だれと思われるパワーダウンが発生。 ガンマ購入時に、念のためとサーモスタット・ラジエータキャップを購入していましたが、この度交換してみました。ヘッドに有るサーモスタットカバーを外すのにちょっと難儀しましたが(おそらく工場出荷後、一度も交換していない模様)、556を吹きかけ5分ほど放置した後、ネジをハンマーで軽くたたいてやると外すことができました。 交換自体は簡単。ついでにクーラントを交換し、エア抜きして完了。 交換後は水温もそんなに上がることも無く、いつもの位 ・・・
購入時から気になっていたガソリンタンクの錆落としを決行。(3月21日)いろいろな方のブログなどで評判の良い『花咲かGタンククリーナー』を購入。最大20倍まで希釈できるので、ペットボトルに100CCずつ原液を入れて水道水を1900CC入れ、これを6本作成。(後で追加1本作成し、1Lをトリートメント用に残す) 元々のガソリン配管がやたら長く、5cm以上ある追加フィルターが付けてあったので(これが固定されていないので金属部とこすれて穴が開きそう・・・)これらを全て外し(全部配管をやり直し。)、ガソリンをペットボトルへ排出(寒い時期なので3日程度なら大丈夫かと。まねされても自己責任で。)。 タンクを ・・・
今年1月に購入したドリブンスプロケットとチェーンを一緒に交換。 ガンマ購入時からスプロケットの歯はとげとげしており、チェーンも結構なたるみ具合。今回、スプロケットをノーマルの44Tから40Tへ変更。 ドライブスプロケットを12T→13Tに変更しているので、結構ハイギヤ。平坦路の6速7000rpm以下はトルク薄くて使えなさそう・・・ どうせリアホイール外すなら一緒にリアブレーキシューも交換(残り3mm程度)。ついでに前から気になっていたベアリング部のシールが変形しているので、新品へ交換。しかし、スプロケットドラムに前オーナーが付けたと思われる打痕があり、こいつがシールをゆがませている事が判明・ ・・・