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matsuさん
コメント（全32件）
ですね~♪
初乗りはエンジンストールで大変だったみたいですね^^;
お疲れ様でした^^
宮ヶ瀬湖は，夏ほどではないですが，この時期も人が一杯です。
入れ替わり立ち替わり，たくさんのライダーがやってきます。
エンジンストールですが，どうもキャブのセッティングのようで，これも勉強！
御殿場方面は、ほとんどバイクを見かけません。
見かけるのは、気温なんて糞食らえの変態ばかりです。
やっぱり将来、バイク博物館を建てる様じゃないですかあ。
バイク博物館もよいですねー。でも台数が足らないですよ。
まぁ，バイクカフェがいいところかと(*^ー゜)
もう宮ケ瀬行ってきたんですか！
この寒いのに(笑)
こっちは雪で危うくバイクを転倒させるかと思ったほどだったのに(=_=)
南の方が積雪で走れないって(T_T)
エンジンストールて嫌ですよね。
悪夢が蘇る。（汗）
Ｃ-3のMkIIが素敵です。
日が当たっている間は良かったんですが，陰ると寒っ，でした。
えーっ，エンジンストールも味なんだっ！ さすが魔術師！
冷間でキック一発っていうのも，エンジン始動だけに調整が合っているってことかも。
ドライバー携帯すれば，エンジンストール後の再始動もすぐにできそうなので，しばらくはトライアンドエラーです。(*^ー゜)
東京は，まだ雪がないですよ。(*^ー゜)
やっぱり，日本海から近いか遠いかですかねぇ。
世界で一番積雪が多いのって，日本らしいですし。
エンジンストールってほんと嫌です。
以前は，ストールしてるバイクとかよく見ましたけど，今は見ませんねぇ。
キックしている間に，抜いていった車に抜き返されるのって，情けない（爆）
ある日、突然キックしてもかからなくなり（急用あるのに）焦りました。出かけた後でなくて良かったとも。
子ガンマちゃんの小ぶりな車体でも坂道を500ｍ位押すのも結構、大変だったんじゃ？ (;´･ω･)
バイクに乗っていると常時、その恐怖を想定しています。あたしだったら正月早々からロードサービスだったなー（--）
早起きですね！
いやー，ホント，ロードサービスを呼ぶかは，止まるたびに考えました。
でも，キャブが原因とわかって良かったです。
次回からは，車載工具で何とかなりますから。(*^ー゜)
バイクが多いですね。
この2日間は、箱根駅伝を見てます。
キャブって奥が深いんですかね。
元旦にKSR出したんですが、
2か月位放置でしたが、チョーク引いてキック3回でかかりました(^^)v
またストールって経験無いですが、ASかぁ、覚えておきます！
トップの壁紙の小ガンマ君どアップが紅白でなにやらおめでたい感じに見えますw
暮れにカブで買い出しに回ってたらガス欠になり20分ほど押し歩きしましたが、
この時期でも日向で原チャリ押してると汗だくになりますね
晴れてればいつもたくさんバイクがいます。
駅伝，どうなったんだろ･･･。見てない･･･。(^0^;)
おっと，ニアミスですか？
北側は，凍結してても不思議はないですね。
あれ？ それよりも崖崩れで通行止めだったのでは？
おそらく，複数要因が絡んでの失火なんだろうと思います。
エアが薄くて，プラグの焼けが進んで，ついにかからなくなるとか，
キャブの下に貯まるガソリンが減って，さらに薄くなってかからなくなるとか，
だろうと想像していますが，この辺りは経験豊富な方の意見をお聞きしたいところです。
途中にフィルタを噛ませているので，その分流れ込みにくいとか･･･もあるかも。
いずれにしても，ASで復活できるようなので，しばらく様子見です。
カバーシートは，ガンマの特徴を出すように加工してみました。
確かに紅白で，おめでたい感じですね！(*^ー゜)
原付でも押し歩きは，汗かきます。(*^O^*)
寒冷期にチョーク無しでエンジンが掛るのは、のいずれかでは?
(1)エアスクリューからの燃料が濃いので、暖気してくると濃すぎるためカブってガス欠みたいな症状が出る
(2)チョーク内部の開閉弁が変形or壊れて常にチョーク側からガスが供給されている(2ストで多い)
御存知かもしれませんが、アイドリング域のスローの燃料調整は、4ストと2ストではキャブの形は似ていても仕組みが違います。
基本的には、
○スロットルバルブ（バキュームピストン）よりエンジン側にエアスクリューがあるタイプは、締めると混合気は薄くなる...4スト系
○スロットルバルブ（バキュームピストン）よりエアクリーナー側にエアスクューがあるときには締めると混合気は濃くなる...2スト系
つまり2ストキャブと4ストキャブはスロー調整が真逆なんです。この点も踏まえてキャブ調整したほうが良いと思います。(^^)
ここは、呼び名もエアスクリューと言ったりパイロットスクリューと言ったりまちまちなのでさらに混乱します。
作図までしていただいて，ありがとうございます。
書いていただいたとおりにやってます。サービスマニュアル通りです。
（4stが逆だったのは知りませんでした。経験ないものですから）
今回，薄すぎたのではないかと･･･。
今現在は，サービスマニュアルより少しだけ薄い設定になっています。
チョークについては，何かトラブルがあるかもしれません。
一応，チョークを引くと，エンジン回転数が少し上がって，その後，濃すぎるのか止まってしまいます。
燃料を濃くする効果は現れているようです。
もう少し，調整してみます。m(_ _)m
もう通れるようなりましたよ~~（＾＾）。
バンディットも基準は1回転戻し(MJ105)ですが、自分のは2/3戻し(MJ102.5)です。
純正からみたら薄くなってます。
早くよくなるといいですね。
もう，開通済みでしたか！
とりあえず，SMセッティングにしたのですが，今，若干薄くしています。
今日，乗れなかったので，明日，試してみます。
それにしても，もう正月休みも終わり･･･。なんか悲しい･･･。
まぁ，所詮原付なので，重い自転車です。
ストールの仕方が，いかにもパワーダウンって感じで，燃料が薄い印象でした。
走っている最中の油面の上下で，微妙なところだったのかも。