エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)
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自宅で使わずに転がってたショルダーバッグ。何かいい使い道ないかと模索していたところ、サイドバッグに使えるのでは!と思い付き、さっそく試してみた。近所のUp○arageで、サイドバッグサポートを格安で購入。(例によって、ダメだったときのリスク回避)〈購入品〉 KIJIMA ハーレー用サイドバッグサポート(右側)そのまま付けるとサポートの回り止めがリアサスに干渉してしまうため、M10の六角支柱で離したい!近所のホームセンター、ネットを探すも、M10ピッチ1.25のものが見つからない…。高ナットにするか?でもリアサス固定用の袋ナットを外しておくとなくしそう…。で、思い付いたのが、ミラーの変換アダプタ ・・・
今年、いろいろと弄ってます。エンストはしなくなったもののアイドリングが不安定なままで、なかなかしっくりきません。なので、プラグの状態を整備士のツレに見せながら、キャブの調整。そして、ジェット類がメインジェット以外がノーマルになりました。しかし、まだプラグがカーボンで真っ黒になるので、メインジェットを#125に落としました。念のため、バルブクリアランスを排気側だけ開けて、シックネスゲージで測定してみると、なんと0.25くらいありました!なんでかなぁ?エンスト起こしてなかったけど、エンジンの個体差かなぁ?なんて考えたものの、規定値内の0.21に合わせました。参考にカワサキプラザのYouTubeで2 ・・・
中古で購入して丸二年。フルードは何回か交換してましたが、シールを交換していなかったので、交換しました。ブレーキホースを外してからピストンを抜こうと圧縮空気で押し出そうと思いましたが、なかなか出ず…。試行錯誤をしながら、やっとの思いでいい音と共に取れました。ブレーキフルードは近所のコメリで売っていた「シグマ ブレーキフルードDOT4」をチョイス。300mlで約700円でした。色はほとんど無色でいい感じです。シールの交換、組み立てはサクサクと行きましたが、最後のエア抜きがうまくいかず苦労しました。ハンドルを左右に切ったり、ホースを叩いたり…翌日に持ち込みやっとの思いで抜けた時にはホッとしましたヽ( ・・・