日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
前々回にブレーキレバーの握り方を色々やってたときにブレーキレバーの位置をずらして固定していましたが、気がつくと緩んでしまっていたので固定させるついでにと、ハンドルバーの角度調整をすることにしました。(´Д` )実は以前にも同じ調整をしていましたが時々気になることがあったので今回はギリギリまでやってみました。画像は調整前です。
- 1 いいね
- 2 コメント
前々回にブレーキレバーの握り方を色々やってたときにブレーキレバーの位置をずらして固定していましたが、気がつくと緩んでしまっていたので固定させるついでにと、ハンドルバーの角度調整をすることにしました。(´Д` )実は以前にも同じ調整をしていましたが時々気になることがあったので今回はギリギリまでやってみました。画像は調整前です。
4/6に『ブレーキレバーの握り方』を日記にアップしてからこの1ヶ月間色々試してみました。Z125proは通勤使用で時々1時間半ツーリングに行くくらい。私の手は指が短く、握力も弱いので今までは教習所で教わった人差し指~小指までの4本指で握る方法でした。この方法で問題があるわけではありませんが他の握り方も試してみました。(^_^;)そういえばレバー握るときに親指以外の指がグリップから離れますね…。
完全に思いつき、利便性ガン無視でZ125proのフロントアップフェンダー化をやってしまいました~( *´艸)今時、アドベンチャーモデルでもダウンフェンダーだというのに…。(´Д` )だって…くちばしが付けてみたかったのです( ｀Д´)/
今年徳島県に出来た四国で88番目の道の駅へ行ってきました 場所は高松自動車道 板野 と、徳島自動車道 藍住 の中間付近で 道の駅いたの といいます(日記トップ画像はいたのとは関係ありません)
新車購入から3年経って、未交換だったフロントタイヤですが、まだもう少しスリップサインまではあったのですが、サイドのヒビが気になってきたので、オイル交換のついでに思いきって交換することにしました。4月のお仕事のシフトが決まった時点でショップに予約を入れておきました。タイヤは先んじて交換したリヤと同じIRC MOBICITY SCT-001 100/90-12(純正サイズ)にしました。通勤使用にはちょうどイイタイヤだと思います。約小一時間で交換作業は完了。で、見てみましたが、ラベルの糊がベットリ…。手で擦ってみてもとれなかったので、少し走って暖めてからの方がイイかと走り出しました。ショップの人にも ・・・
先日待ちに待った認定証が届いた この四国道の駅スタンプシリーズを本当の意味で締めくくるエピローグ編です家にある過去の認定証とデザインは同じですただし今回久々に完全完走したのですが昔と違い変更点がありました
ブレーキレバーの握りかたについて、ちゃこさんの日記にあったのを見て興味がわいたので、自分なりにやってみることにしました。とりあえず現状は…手の指が短く、握力もないので、すべての指を使ってブレーキレバーを握り混む感じでした。もちろんいつもMAXパワーで握るわけではなくて、スピードとか状況によって調整はしています。
長らく放置しておいたスタンプラリーを進めてきました 今回でスタンプ帳に押すスタンプが四国4県フルコンプになりますそのためにとっておきのツーリング先を文字どうり取っておいたのですがなかなか下火にならないコロナや原付での自爆により期限ギリギリとなってしまいました
気がついたらチェーンが緩そうなので、お掃除とメンテをしました。チェーンのところ画像撮ったと思ってましたが、取り忘れてたようです…。(^_^;)チェーンメンテしてから休みごとに雨が降り、2週間位経ち、やっと今日ブレーキメンテも出来ました。
とりあえずだが完成したZ125PROにナンバーを取り付け保険もかけ道路で試乗を兼ねてバイク屋に行くことにした 不具合が出るかもしれないので念のため工具などを適当に携帯袋に詰め、手を加えたリアキャリアのトップケースに入れ、さらにペットボトルに水を入れた物を1リットル分加重させた 素人が組んだバイクなので最初はゆっくりめでスタート 案外普通でした（いきなり振り落とされるようなことが起こっても困る） 今日は雨が夕方頃には降る予報なのでのんびりとは出来ません いろいろ試しながら目的地の道に到着ここは香川県西部で有名なワインディングですなかなかタフな舗装道路で、下半身のあの部分を擦るのにちょうど良い所や ・・・
注文をしていたヘッドライトブラケットどうせなかなか届かないんだろうと高を括っていたら普通に届いてしまった 完成までの準備は中途半端だけど急いで仕上げることにします
リビルド日記シリーズも20回というきりのいい数字になりました 日記トップ画像にフロントフォークが外れている絵が出ていますがこれは外しました 「あんたこの前取り付けてたやん？！」 というツッコミを入れたい方もいるかもしれませんがこれは当初から予定していたことなのです外したフォークを車に積めて行きつけの店にＧＯ(前日の出来事)
今日も磨いたりしながら組み立てです とりあえずマフラーサイレンサーのリベットと共締めになっているバンドを叩いて直したけど傷はそのままになっているのでサンドペーパーで削って磨きます
今日は荷台とリアフェンダー、燃料タンクを取り付けました 組み立てるだけなので写真を撮るのをかなり忘れていますキジマリアキャリアと純正フェンダー取り付けこの組み合わせでうまく取り付けができない方 きっと付属のカラーの使い方を失敗しているかキャリアを挟んだ分フェンダーが浮いてしまうのが納得できないのだと思います 今回もネジ穴に入ってしまった塗料で取り付けボルトがうまく進まなかった 買っておいたタップセット活躍場面多すぎる
今日も修理を進めます まずは元気なうちに腕力の必要な事からメーター、ライトカウル、ウィンカー、ライトカウル付近の配線を支えるブラケットですそのままでも取り付けられなくはないけど歪んでます まずはこれを腕力修正を試みました･･･結論から言うと直してるのか壊してるのか解らないくらいムリ バイスとハンマーで色々頑張ってみたけど1カ所曲げたら他がさらに曲がるを繰り返して諦めて買うことにしましたヘッドライトブラケット4268円(税込み)
今日は前後のショックとタイヤを掃除しながら取り付けていきます 先日取り外したスイングアームインナーフェンダーとチェーンカバーが一緒になった物がくっついています。 まず一番右の赤〇のナイロンリベットの真ん中を押し込みロックを外し、残りの赤〇左右のボルト4本を外せばフェンダーが取れますこれの内側はよほどマメな人でないとかなり汚いので外したついでに中性洗剤などでゴシゴシしましょう
最近の日記トップ画像が代り映えしなさ過ぎてる気がしていたのでちょっと違う角度から始めてみることにします 現在のカワサキで新車購入できるエントリークラスともいえるＺ125ＰＲＯ（クローズドコース専用オフロードモデルを除く）を免許を取って最初の一代目に選ぶ尖った感性を持っている人も居るかもしれない そんな人が自分でバイクに何かを取り付けたりメンテをしようと考えたとき何を選ぶだろう？在り来たりな所でスマートフォンホルダーや鍵付きメットホルダーが無難で実用性十分な所だと思うではメンテナンスで交換部品としたならば何処になるだろう？オイル交換？入れるオイルの用意や廃油の問題でハードルがやや高い環境の人も沢 ・・・
