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カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
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カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
国内販売終了ですね 125のナンバーが取れるカワサキバイク不在となりました… カワサキホームページにはマダ掲載されてますが… …ヤングマシン情報… 遅かれ早かれでしょう 中古市場…値上がりしますね 5年落ちが新車なみの価格でしたから 国内販売終了しても北米仕様など販売されているので当面の純正部品は大丈夫かと思います…
インナーにロンTを着てDEGNERのレザーメッシュジャケットを羽織り359から五箇山の、ささら館までツーリングそろそろメッシュジャケットでの山間部はチョイ寒い団子と温かいコーヒーを飲み帰路へ…ライコランドへ行きグローブを物色レザーが好きなのでジニアスのガンカットグローブを購入たつのレザー採用のMADE IN JAPANでフィッティングも良くシットリとしたオイルレザーの外縫いなのでレバータッチなど操作性も良いあえてナックルガードの無い商品をチョイス
DEGNERレザージャケットの半袖を購入しました長袖の革ジャンはDEGNERさんのブラックとホワイトを持ってますので年間通じてレザーを着用する事が出来ます普通のメッシュジャケットも有りますが、インナーを考えれば暑い猛暑日や秋口の少し暑い日などにレザーを着てライディングする事が出来てテキスタイルメッシュジャケットの出番が少なくなりそうですDEGNERの革パンとのコーディネートでこれからのツーリングが楽しみ
使いにくかったアプリがアップデートされていてアプリから日記を書いてますが以前の様に画像の貼り付け時間は少々遅いですが添付出来ました今日から三連休…ウェビックさんより3点を購入してカスタマイズですPIRANHA/ピラニアのオイルキャップとチェーンアジャスタープレートアントライオンのフロントフォークトップキャップ…SR400用をPIRANHA製品のトップキャップを取り付けて有りますがどんな物かお試し購入…土曜日は天候が晴れなので早朝に取り付けて何処かお散歩ツーリングですねサブマシンのZ125プロですがメインのZX-25Rよりも出動回数が多くなって何方がメインバイクなのか分かりませんね…それだけお気 ・・・
アプリからでは画像投稿が一切出来なくウェブからなら大丈夫でした…日曜に取り付けたパーツPIRANHA製品のスプロケットカバーフロントフォークキャップ/ゴールドDIDチェーンを先週、取り付けたのでチェーンとフローティングローターのナラシを兼ねて大同工業まで行って来ました石川県はチェーン王国で大同チェーン、江沼チェーン、オリエンタルチェーンとチェーン工場が沢山有ります
パーツレビュー並びに日記など全てにおいて画像が添付出来ない… 画像をタップするとサバ落ち確定で画面真っ暗お先も真っ暗…アップデートしてから大変使い辛い┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 商品の購入は出来るのですが… 当方Androidバージョン10のXperiaです 早く改善してください運営さん… アプリが駄目でGoogleからなら大丈夫なのか?
DIDのゴールドチェーン石川県はDIDと江沼チェーンが地場産業なので大同工業製品を選択しました手前味噌取り付けです走行距離が1075キロなのでスプロケットは触らずチェーン交換のみPIRANHAガスキャップカバーセルモーターに取り付けるカバーでエンジンカバーのレッドにとカラーコーディネートでエンジンに華が咲きましたACTIVEバーエンドリボルバータイプ純正の樹脂キャップを取り外しマットブラックのバーエンドに交換ミニバイクなので長さも22.5ミリで抑えU-KANAYAのビレットレバーとの兼ね合いが良くなり自己満足度アップです
ウェビックさんよりピラニアのエンジンガードなる物を購入…ゴールドはアウトレット商品でアウトレットと感じられない様な商品レッドはアウトレットをポチった直後に赤色入荷案内のお知らせが届き迷ったら2つ買えで2個色違いで購入し仮取り付けして良い方を本採用と言う事で2種類取り付けてみました
今日は働き方改革の休みでしたのでナラシの最終仕上げにお隣の富山県牛岳へ向かい8号線から帰路へオドメーターが989キロで初回無料点検とオイルとフィルターを交換…購入店のレッドバロンが定休日で近隣のレッドバロンでの点検です購入店でなくともサービスが受けられるのはチェーン店ならではオイルリザーブを購入時に加入したのでオイル代金は先払いで交換工賃とフィルター代のみ発生15リッターを先に購入ですのでZ125だと15回は交換出来ますね1リッターも入らない空冷エンジンなので2000キロごとに交換していこうかと思います…3桁の距離数もコレで最後なので999キロを撮影
ホーンを先ず取り外しBOX蓋についている7個のタッピングスクリューを取り外しますそれで蓋がハズレ湿式のフィルターを取り外し内部をパーツクリーナーで充分にコレでもかと言う感じで入念に脱脂の油分除去を行います
デイトナのスタンドを使用しZ125プロのチェーン調整と給油をしました乗車時のサスをストロークさせて遊び3センチに調整Oリング無しの純正チェーン…初期伸びが多い気がしますZX-25Rと比べてチェーンルーブは石川県地場産業の大同工業製品を使用何気に石川県はチェーン王国です江沼に大同と1000キロ点検時に又多く伸びが認められればスプロケが傷む前にチェーン交換も有りかな?
WR'Sのマフラーに取り換えましたがサイレンサー部の取り付けボルトの長さが全て5ミリ長くワッシャーとナットが鉄製のユニクロだったので5ミリ短いボルトニ種類M6.M8サイズとステンレスワッシャー.ナットを購入して取り付け交換しました作業前にラジコンヘリのバッテリーバンドを使いブレーキをロックしてバイクが前に出ない様にして作業開始です
7月31日に納車され取り換えた物や取り付けしたパーツを紹介したいと思います先ずはハロゲンバルブからPIAAのHS1LEDとポジション、ナンバー灯をフィリップスに交換
ウェビックさんでオーダーしたWR'Sのマフラーが届いたのでナラシ中ですが交換しました内容物を確認しイザ取り付け作業にアンダーカウルを外しO2センサーを17ミリのスパナで緩めカプラーを外しフランジボルトとタイコ部のボルト3点外すとマフラーが外れます説明書どおりに組み込みマフラーを良く脱脂しエンジンを掛け排気漏れが無いか等を確認しアンダーカウルを取り付け完了図太いパルス感溢れるサウンドとなり低速抜けも無く回転上昇が速くなりツマリ感も感じずビジュアル良しサウンド良し性能バッチリで交換して良かったです
