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Z125PROの慣らし運転を半分の五百kmでも、早目に終わらそうと箱根まで軽く流しに。カブやGNの慣らし運転でも箱根に来たので安直に箱根へ。(約2年ぶり)350kmまで6000rpm縛りだったのを自主規制で300kmまで5000rpmそれ以後は6000rpmでおとなしく走行。am5:00出発してam10:00箱根到着。最初に何時もの所でお約束の1枚。ところで、此のハナは、すすき?それともアシ?見分け方がわからん!
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Z125PROの慣らし運転を半分の五百kmでも、早目に終わらそうと箱根まで軽く流しに。カブやGNの慣らし運転でも箱根に来たので安直に箱根へ。(約2年ぶり)350kmまで6000rpm縛りだったのを自主規制で300kmまで5000rpmそれ以後は6000rpmでおとなしく走行。am5:00出発してam10:00箱根到着。最初に何時もの所でお約束の1枚。ところで、此のハナは、すすき?それともアシ?見分け方がわからん!
久しぶりの好天と、予定なしの暇潰しに、恐怖と苦痛の200kmまで4000rpm縛り解除にあと60kmだったので、一気に走りきって仕舞おうと都内をブラブラ。手始めに大塚駅前へ。1度食べてみようと思った、ホープ軒って、ありゃ休業。カップ麺にもなった事があるのでホープ軒の店名は知っている人も多いかも?美味いか、不味いかわからないけど。
アプリからでは画像投稿が一切出来なくウェブからなら大丈夫でした…日曜に取り付けたパーツPIRANHA製品のスプロケットカバーフロントフォークキャップ/ゴールドDIDチェーンを先週、取り付けたのでチェーンとフローティングローターのナラシを兼ねて大同工業まで行って来ました石川県はチェーン王国で大同チェーン、江沼チェーン、オリエンタルチェーンとチェーン工場が沢山有ります
パーツレビュー並びに日記など全てにおいて画像が添付出来ない… 画像をタップするとサバ落ち確定で画面真っ暗お先も真っ暗…アップデートしてから大変使い辛い┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 商品の購入は出来るのですが… 当方Androidバージョン10のXperiaです 早く改善してください運営さん… アプリが駄目でGoogleからなら大丈夫なのか?
Z125の純正ミラーが見難いので、社外品ミラーと交換&高さ調整。純正ミラーは若干低めの位置と、左側ミラーが内側寄りで自分の腕が約半分映り込んで視認性が悪い。ましてや、此れから寒い時期の着膨れになれば余計見辛い。ならば社外品ミラーに交換して見やすくした方が無難。先ずは純正ミラー取り外し、高さ調整の為TANAXの10mm10mmのスペーサーを2段取り付けて、ついでにナックルガードの金具も取り付けて社外品ミラーを仮組み。多少見栄えは悪いが、カッコより実益優先。
昨夜(9月10日)は中秋の名月で、運良く天気が良かったので、横浜までお月見慣らし運転。まだ4000rpmしばりの為に恐怖の40km走行。車の集団が来たら、路肩に止まりやり過ごしてからの繰り返し。なんとか大さん橋ふ頭に到着。ちょっとボケているが、中秋の名月も見れたのでマリンタワー廻りで帰路へ。帰る途中、何台か無灯火でぶっ飛び走行の車やバイクがチラホラ!あっ~やだやだ!結構見かけるンだよね!AM0:30日がかわったが無事に帰宅。恐怖の4000rpm縛り解除まで後75km。小排気量車の慣らし運転はストレス溜まる、溜まる!(笑)おそ松さんでした。
Z125PROのノーマルイグニッションコイルをハイパーイグニッションコイルに、そしてNGKパワーケーブルに交換しておきながら、イリジウムプラグを準備し忘れて交換できなかったのを、プラグが届いたので早速交換。これらのパーツを交換して、何かノーマルとの違いが実感出来るかと言うと、鈍感な自分には皆目わかりません!所謂、取り付けているんだという自己満足パーツなんだろうかと!序でにNoボルトが味気ないので、青のナンバーホルダーに交換。桃尻Noに青のナンバーホルダーだと、蒙古斑ッポイか?おそ松さんでした。
今回はレバー交換。あいも変わらず密林での購入。購入の際、販売メーカー違いの此のレバーセット。Z125のロゴが印刷しているか、していないかの違いだけで明らかに同一商品。価格も約三百円違い。ロゴなんかいずれかすれるだろうし、運転中は握ったりなんだり見えないんだから無くてもイイんじゃない!って事でロゴ無しのレバーセット購入。安価な中華製品でも、Z125のチープなノーマルレバーに比べたら見栄えが少しは良くなるだろうし。
前乗っていたバイクで使っていたデイトナのLEDバルブ プレシャス・レイZ 4500K 97431をZ125proに装着してみた、写真は純正バルブのlow/high
天候不順でZ125PROの慣らし運転が遅々として進まないので、鶏和え酢買い込んでいたパーツ類の交換作業を茶々っと。今回の交換(取り付け)パーツ類はお約束の効果が微妙な自己満足的なパーツ類。1個目、TAKEGAWAハイパーイグニッションコイル2個目NGKパワーケーブル3個目電圧計付USB充電器。4個目バーエンド以上の交換。USB充電器の+端子はオスギボシ端子にカシメ替えして準備。
Ｚ125のライト&ポジションの明るさが余りにもショボいのでLED化!ポジションはT10(無極性)アイスブルー。LEDライトバルブは6500ケルビン、1600ルーメン、30W2個入り。性能面は中華製品なので、あくまでも其のくらいはありそうかも?って感じの気休め製品。（笑）ノーマルが35wだから5wの省電力化!中華バルブを信用出来ればの話しだが（笑）
午前中密林で購入した安価なハンドル・ブレイス&時計取り付け。メーター内の時刻表示は小さく、老眼には見づらいので無いのと同じ( ﾟдﾟ )彡!遊びでフロントにＺ125のステッカー。
DIDのゴールドチェーン石川県はDIDと江沼チェーンが地場産業なので大同工業製品を選択しました手前味噌取り付けです走行距離が1075キロなのでスプロケットは触らずチェーン交換のみPIRANHAガスキャップカバーセルモーターに取り付けるカバーでエンジンカバーのレッドにとカラーコーディネートでエンジンに華が咲きましたACTIVEバーエンドリボルバータイプ純正の樹脂キャップを取り外しマットブラックのバーエンドに交換ミニバイクなので長さも22.5ミリで抑えU-KANAYAのビレットレバーとの兼ね合いが良くなり自己満足度アップです
納車後、天候不順で乗り出す事が出来ず、走行僅か5kmのまま車体カバーをかけて休眠状態のZ125pro。此のままでは何時までたっても慣らし運転が終了しないと危機感。慣らし運転も200kmまでは4000回転縛り!って、此れってかなりキツい!40kmしかでないから、日中怖くて走れない((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。200km以後350kmまでは6000回転まで。この辺りで何とか遅めながら走れる状態に。その後は千kmまでおとなしめに走行!って今どき此処まで神経質に慣らし運転しないといけないのか?一応頑張ってみるが、こんなんで1ヶ月で千km走行は無理っぽいかなぁ（笑）鶏和え酢、時刻合わ ・・・
日記を投稿したいのてすが 画像をはりつけるとアプリがダウンします。 日記コメントでも同様です。 また、日記投稿、コメントに限り入力キーボードに変換の候補がでなくなりました。 いつもなら変換候補の最後にかたかな変換の候補がでるのですが、今変換すると候補が一瞬表示されますが、先頭の候補に強制的に変換されます。 普通のメールやLINEではこの症状はでません。 不具合問い合わせには送っておきましたが こういった不具合は早くなんとかしてほしいですね…。(;´Д⊂)
今日8月30日午前中、4年振りに2度目の同一車種となるKawasaki「Z125PRO」の新車を引き取りに、残金16万持参してバイク屋ヘ。自賠責、任意保険は下取りにだしたカブから車両入れ替えしたので保険代は掛からず。4年ぶりの新車はヤッパリ( ・∀・)ｲｲ!!しっかし、Z125ってこんなにちっさかったっけ?それにハンドルも気持ち低いような感じが?後はミラーがチト見づらいから何とか調整しないと。
ウェビックさんよりピラニアのエンジンガードなる物を購入…ゴールドはアウトレット商品でアウトレットと感じられない様な商品レッドはアウトレットをポチった直後に赤色入荷案内のお知らせが届き迷ったら2つ買えで2個色違いで購入し仮取り付けして良い方を本採用と言う事で2種類取り付けてみました
