火曜日の午前10時半に出発!宿の料理は結構多いよ~って言われて高速のSAでかき上げそばを意外にうまいじゃん~そのまま高速で行くと早すぎ?ので大洗~下道で・・・これが失敗で、日立で渋滞中…途中で宿に電話して午後4時半到着
- 6 いいね
- 18 コメント
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
去年のツーリングは一昨年だった事実?前日に雪が降って、渋峠は通行止めだったから大回りして宿には夕方到着だったので今回は日にちをずらして・・・行きは高山を登るし、夜明けはまだ寒いから温かいカッコでいざスタート! 途中でMAXさんが三国峠超えをしていると・・・オイラもまだ時間があったから月夜野インターで下りて17号線を走り新しくなった三国トンネルをバイクでは初めて通った!その先に50年使った別荘があったので、途中で寄ってみた・・・去年の秋に、所有者の兄貴が解体したらしくきれいに撤去されていた!スキーブームの時は、おいらの寝る所も無いほど知らない人まで泊っていて?小さな別荘に20人ぐらい泊っていて足 ・・・
V-Strom650XTは、テールランプ以外すべて電球が使用されています。昨今流行りの電気デバイス(ナビやUSB充電器)などを多く使用すると、発電容量を超えた電力消費となり、ジェネレーターやバッテリーに対して高負荷となり、故障の原因になります。僕のV-Strom650XTは、純正のシガーソケットへ差し込むタイプのUSB充電器+2口タイプのUSB充電器(4.2A)とグリップヒーターを取付予定のため、電力消費を抑える目的でランプ類のLED化を行っています。<変更したランプ類>ウインカー球 :21W ⇒ 5W 150度シングル ヘッドライト :55W ⇒ 25Wポジション球 ・・・
2022 V-Strom650XT Replace Headlights with LED USB電源増設に伴い、ヘッドライトをLED化しました。USB充電器で増えた分の電力をヘッドライトのLOビーム(常時点灯)をハロゲンからLEDへ変更することで補いたいと考えます。 Ninja1000で使用していたPIAA製のLEDランプは、後ろのヒートシンクが長過ぎてVストローム650には取付できませんでしたが、このDELTA製のLEDランプは、ヒートシンク部までカバー内へ納められます。(コネクター部を空きスペースへ押し込む必要あり)LED化を考えている方の参考になれば幸いです。※車検は、HIビームの光 ・・・
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間?USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
注文したハリケーンのセットバックスペーサー(HB0637B)が届いたので、早速取り付けてみました。跨いだ感じすごく良く、前の愛車GN125のポジションに近くなったような感じです。ハンドル周りは終了だけど、前からフットブレーキの位置がどうもしっくりこない。限界まで下げているのですが、もう少し下げたかったのでちょっと手を加えてみました。シリンダーを固定してるネジを取り、ブレーキペダルとの連結部からシリンダーの調整ネジを抜き取ります。その状態で調整ネジをディスクグラインダーで削ります。荒い砥石だとバリが出てナットに入らなくなってしまうので、自分の持ってる砥石でいけるのか少し削って確認。スムーズにナッ ・・・
今の時代に何故?と言いたいのが、ヘッドライトがハロゲンバルブであることです。確かに途中で切れても手に入りやすい、雨天時にはちょっと黄色めの色の方が路面が見やすいなど考えられますが、普段乗る車のライトがHIDやLEDを使っているので、ハロゲンバルブはやはり暗く感じます。前のNinja250Rでもスフィアライトを使っており、バイク用と言うことで今回もスフィアライトRIZING2を使いました。僕の経験上6000Kよりも4500Kの方が路面の凹凸が見やすいので、ロービームH7、ハイビームH9/11の4500Kを選択しました。ついでにスモールライトも同時に同メーカーのLEDに替えます。
昨晩、チェーンの洗浄とグリス付けの作業をしていてチェーンが伸びてないかい?その時点でCBを洗って磨いて、さ~壁際に移動というときに濡れた床に脂が?そのまま横にスライドしてこけそうに・・・力技で255kgのバイクを傷つけたくないから必死に!おかげで筋肉痛?それで車まで洗うつもりがVストのチェーン洗浄で終わり!足場まで滑るので疲れた!さて気になったチェーンのゆるみ?スズキは初めてなのでググってみてもVスト650が無い?まぁ~似たやつで比べて?スズキはこうやるんだ?工具無いから車載工具で出来るかな?やっと緩んで六角で調整?少し回しただけなのに、こんなに変わるの?回しすぎでパンパン・・・ダメダメだな? ・・・