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◯折角なのでBSLi-05はスピードトリプルのYTX14-BSにも互換性があるらしいのでbb1と2号機の車検にかまけてほぼ放置中の1号機のバッテリーと入れ替えてみました。端子の位置が前後逆になりますが、小さいので配線を少し伸ばせばターミナルにボルトを装着出来ます。またスピードトリプルのバッテリートレイは底辺より開口部が広くやや後方に斜めに登載するため付属のスポンジだけでは足りず折り曲げた段ボールをバネ代わりに挟んでおきました。軽量化は更に軽く-3.7kgになります。
ZARD→VANDEMON
SSTR参加にむけて20日の夕方、新門司港を出航しました。
○2号機復活届いた新しいバッテリーを車体に取り付ける前に、これまた以前のが壊れて買い直した新しいデジタルテスターで充電されているか確認します。13.01Vと充電済ですので補充電する事無しに取り付けられます。車体に取り付けてエンジン始動。Acewellの電圧表示とバッテリー端子間に接続したAquaprova電圧計の電圧を確認します。オルタネーターからの充電電圧も問題なくバッテリーに流れている様です。
アローを中古で購入し取り付け。バタフライバルブケーブルの取り付け位置が大分ずれてなんとなくケーブルが張った状態になってるが気にせず装着。問題は中間ガスケットが日本で購入が難しく、イギリスに発注したが1ヶ月以上の待ちに(T_T)。仕方ないので潰れきっているガスケットに液体ガスケットを塗ってなんとか排気漏れは改善。音は静かだが、ノーマルよりも太く、高回転はノーマルよりも甲高い音でなかなかレーシー。気に入りました^_^
慣らし途中で禁断のパーツ・・・・我慢できず朝から約3時間。ノーマルは約7.5kg、ダイエットに成功しました。音はイマイチです。
納車から2年(中古車購入なので初年度から3年目)。何度かバッテリー上がりをさせてしまったのと冬場のグリップヒータの多用で、充電しても回復しきれなかったので思い切ってリチウムイオンバッテリーに交換してみました。第一印象はタイトル通り、中身が入っていないんじゃないか?と勘違いするほど「軽っ!」の一言に尽きます。早速箱を開けて内容物を確認!・バッテリー本体・説明書(保証書)・ターミナル用ネジ&ネジ受け(2個)・サイズ調整部品(2個)中身のバッテリーはちゃんと入ってるけど、本気でバッテリーが軽いYO!
4月に新築完成した次男の家。ようやく新築祝いに行けました^_^今回はフェリー利用です^_^
〇サイレンサー仮組朝っぱらから純正サイレンサーに代わりDELKEVICブラザース(笑)サイレンサーを取り付けてみました。1号機のドライカーボンステーでは無く純正ステーを使う予定です。
〇DELKEVICサイレンサー+TwoBrothers中間パイプどうでも良い話ですが(^^;。955iに装着されていたTwoBros製スリップオンサイレンサーは五月蝿いので取り外して純正サイレンサーを装着しています。
今までアクラポビッチのマフラーにしてましたが、車検を機にレオビンチの1本出しマフラーに変更!作業自体はポン付けでとても楽でした。まだ、走ってないので感想はそのうち。
〇フライスクリーン到着トラッキングで日本に到着したのを確認していましたが税関確認中の筈がその日に届くとは。箱を開けてみたら最初はシュレッダーゴミが届いたかと思いましたよ(笑)。造りは正直微妙な感じ。スクリーンと車体固定のベース部分がFRPを貼り合わせて作られています。そのためスクリーンはプライを重ねて厚みがあって重い割に突き出た固定部分は1プライの薄いシートでM5穴が開けられてる程度。フライスクリーン表面はトライアンフのステッカーを剥がさずに型取りましたみたいな痕が・・・(^_^;)。まあ造ってくれるだけでも有り難いんですけどね。
DELKEVIC 2002年以降のスピードトリプル用。インナーバッフル付きをオークションで落札。2001年スピードトリプルはフックスプリング固定式のため、パイプの固定が出来ません。挿し込み口も返しがあるため付属のバンドで上から締め付ける事が出来ないです。中間パイプにフックを溶接するか、R-Styleのバンドフックを使うしかありません。また中間パイプの角度も2001年と2002年では異なるため純正のステーは長さが不足します。サイレンサーステーは新規にドライカーボンで作成しました。
室戸岬ツーリング二日目!雨を避けてフェリーでショートカット(^v^)鳴門~和歌山間が人とバイクで¥3,900は安い!高速と同じ時間で安くで楽できるのいいね(^^)
デイトナ675 ちっとうるさすぎるんで音を落としたい。でもノーマルには戻したくないしエンドバッフルは見た目が嫌。ってことでインナーサイレンサーでもと思ってたらサイレンサーエンド切り離しじゃないんでボツ。。。色々さがしてマフラーの継ぎ目?に取り付けるインナーバッフルを購入してみた。
ノーマルも好きだったんだけど 10月に富士山ツーリング予定だし 個性をだそうと思い切ってダンモトマフラーに交換しました^m^LCIさんの加工品でバッフル付き34000円 音は爆音!!! バッフル入れてちょうどいいぐらい満足満足^w^
仕事が忙しかったんで行けれんかったけど久しぶりにツーリング行って来た。宍粟市の 道の駅ちくさ へ。
12月8日純正マフラーをオーバーレーシングに交換チタンマフラーだけあって軽くなった感じがする。
昔来た時はもっと食事スペースが広かったのに今は野菜売り場になってました。
大観山で開催中のWebikeのイベントは駐車場がいっぱいで入れません。バイクの列でしばらく待っていましたが、諦めました。
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