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955iのトップブリッジを取り外して、代わりにCBR900RR(SC33後期型)のトップブリッジを仮留めしました。当然ながらオフセットが-10mm短いためキーシリンダーやネジ穴部分がフレームと接触します。今回はその接触範囲の実物確認です。
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955iのトップブリッジを取り外して、代わりにCBR900RR(SC33後期型)のトップブリッジを仮留めしました。当然ながらオフセットが-10mm短いためキーシリンダーやネジ穴部分がフレームと接触します。今回はその接触範囲の実物確認です。
全国的な降雪も九州の西の端ではあまり積りもせず晴れ間が見えます。しかし最高気温が2度とか外で作業するには寒過ぎます。取り敢えず簡単な交換作業から。金フォークをメンテナンスした友人にカーボン製チェンジロッドを作成してくれました。ネジ部はヘリサート(リコイル？)追加済です。交換は簡単ですが、冷たい風に手が悴んで来ますｗ。
表面をやすりで削って一旦は塗装しましたが思いの外傷が深かったので余っていた古いパテで表面を均して艶消しで塗装しました。ペーパーを使えばもっと表面が綺麗になったと思いますが買って無かったので。傷の入ったカーボンミラーはクリアを購入していますが、スクラッチを綺麗に修復する方法が判らず。バーエンドは修復するよりはプロテクター代わりになる頑丈なバーエンドを購入した方が良さそうなので保留しました。
ここ最近短い距離でも上半身を支えるのに大腿部に負担を感じるので、十数年ぶりにステップ位置とリンクレバー比を変更しました。ハンドルへの負担が増えますので暫く走って調整する事になると思います。このバックステップは中古で購入したスピードトリプルに装着されていたもので、2002年の初期型とはリンクの調整機構やパーツが異なります。何度か左に転倒していた様で曲がっていたステップは交換しています。
DELKEVIC 2002年以降のスピードトリプル用。インナーバッフル付きをオークションで落札。2001年スピードトリプルはフックスプリング固定式のため、パイプの固定が出来ません。挿し込み口も返しがあるため付属のバンドで上から締め付ける事が出来ないです。中間パイプにフックを溶接するか、R-Styleのバンドフックを使うしかありません。また中間パイプの角度も2001年と2002年では異なるため純正のステーは長さが不足します。サイレンサーステーは新規にドライカーボンで作成しました。
デイトナ675 ちっとうるさすぎるんで音を落としたい。でもノーマルには戻したくないしエンドバッフルは見た目が嫌。ってことでインナーサイレンサーでもと思ってたらサイレンサーエンド切り離しじゃないんでボツ。。。色々さがしてマフラーの継ぎ目？に取り付けるインナーバッフルを購入してみた。
ノーマルも好きだったんだけど 10月に富士山ツーリング予定だし 個性をだそうと思い切ってダンモトマフラーに交換しました＾ｍ＾ＬＣＩさんの加工品でバッフル付き34000円 音は爆音！！！ バッフル入れてちょうどいいぐらい満足満足＾ｗ＾
買って2年目で初めて倒してしまいました…GSRの頃は年数回は倒してたのですけども倒したのは自宅だったので被害はクラッチレバーと左ウインカーが主で細かい所だとバーエンドやエンジンカバーに傷がついたくらいですサイドスタンドの半かけ状態が原因ではあるのですが、今後更に注意したいと思います。(今までも結構注意していたつもりだったけども、徹夜明け＆急いでいたのが…と自分に言い訳している始末)
アフターファイア対策として、2次エア供給パイプに詰め物（目の細かい固めのスポンジ）をしています。プラス、“万が一”スポンジがエンジン内部に入り込んでしまわないよう、パイプ外部からステンレスの結束バンドで少し絞っています。みなさんはどのように対策をしていらっしゃいますでしょうか？（車種を問わず）私のBONNEVILLE T100は上記の対策でアフターファイアはほぼ解消されているのですが、他にも方法があればご教示頂けましたら幸いです。ネット上で、ビー玉を詰めて対策している方もいらっしゃるようなのですが、これは完全に2次エアの供給を遮断してしまっても問題ないのでしょうか？？
REMUS/HEXACONE チタンスリップオンマフラーに交換した。ヨーロッパの騒音規制適合品のため、音量は大人しめ。それでも低音部は強調されていて心地よいサウンド。低回転で強調されていた低音も、回転が上がるとともに無くなっていくので、ツーリングなど長時間乗っていても耳が疲れるようなことは無い。
こちらもトライアンフ横浜北で購入。交換は簡単ですが、バッフルがなかなか外れませんでしたね…走ってて気持ち良い音です。周りにはやかましいでしょうけど…ディーラーで専用の燃調マップに書き換える相談しましたがあまり変わらないらしいので、そのまま(^｡^)あと、軽くなったぶん何だか軽快に乗れます。