直進安定性が不安定なヤマハのビッグスクーター、TMAXの点検修理の動画です。 乗らなくても、押して動かす時点でハンドルが重たく、実際の走行してもハンドルをしっかりと持っていないとフラフラするような感じがありました。
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こんにちは。XJR1300のフロントフォークオーバーホールやりました。 やはりバイクのフロントフォークのシールやオイルは経年劣化するので、定期的なメンテナンスが必要です。 当店でもフロントフォークの作業はちょこちょこご依頼頂きます。 今回作業したXJR1300はフォークの調整機構も付いているので、作業前にセッティングを確認して作業してます。 あと、この調整出来ることを知らないで、セッティングがメチャクチャになっているフォークもたまに見受けます。 そういった時は、調整を変更させて頂いて、お渡し時に説明しています。 折角ある調整なので、乗りやすいバイクにした方がいいですもんね。
前回の2FAN雨模様の天気から一転、今日は暑いくらいのスポーツランドSUGOですw今日の本コースは分刻みでスケジュールびっちりみたいですね。 いやいやいや、今日は「グッドライダーミーティング」バイクに乗るうえでの基本を振り返っていくよ!ライダーズサロン駐車場にはすでに参加者のバイクがずらり。あ、ウィナーズサロン2Fで開講式が始まるのね、急げ急げw 今日のゼッケンは10番のようです。 色々諸注意を説明されましたが、窓からみえる本コースを爆走しているバイクが気になって、さっぱりアタマに入ってこないw さてさて準備運動・乗車姿勢のレクチャー終わったら、コース設定されているDパドック・駐車場へ移動。ず ・・・
. これはトミンで26秒または25秒台を目指すライダーにとって、かなり有効なサーキット談議でした。 https://imp.webike.net/diary/235650/ 自分は25秒台を目指しているというよりもZX-6R(ミドルクラス)の攻略法を知りたい好奇心でトミンに走りに来ています。最もコース適正のある600ccあたりの排気量、それらのマシンで出されているタイムが25秒前半です。 まぁ自走&ノーマルで、だと25秒台って数字はちょっと…て感じですが(笑)このままのZX-6Rで26秒前半とか出せたとしたら、その頃には25秒台の雰囲気もなんとなく感じ取れるような気がします。 ・・・
. という事で、夏休み最終日の8月31日も2日連続でZX-6Rでトミンモーターランドへリベンジです! …しかし。今朝の往路では一切降られなかったので気分アげて来たのですが、到着してコースを見ると…ウェット~?! 昨日あれからの、かすみがうら市の降水量は0mmが並んでいたので、てっきり乾いているだろうと安心し切っていたのですが…どうやら観測されナイくらいの霧雨や湿気がけっこうあった様です。 予測気温は32℃なので、日が差してくれば乾くとは思いますが…その時に10台以上がコースインする画が浮かびます(笑) これは様子見て午後から走行した方が賢明そう。ただそうすると…午前中は何してよう?ずっ ・・・
ドカティ8482010年式、走行距離は1000km未満?ですが、リアサスが抜けてしまっていてバネだけのポヨンポヨン状態でした。オーリンズも選択肢の一つでしたが、今回は純正のSHOWAサスをオーバーホールということで… 個人的にもレースでお世話になっているサスペンション専門の「G sence」さんにOH依頼しました。 バンプラバー、ストロークOリングも綺麗になって気分いいですね!取り付けて手押しした感じで全然違いました。これで本当のバイク性能を楽しめることでしょう♪ 距離を乗っていなくても経年劣化でこのようなこともあるので、乗っていて違和感があれば(当然距離乗っていても)OHするのもアリかと思い ・・・