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午後から雨降ってきたのでモトラリアブレ−キ回りをメンテします。走行距離32356キロ(2006年に実家から引き上げてきた距離8880キロぐらい) 3枚目画像 ブレ−キ−シュ−見た感じまだ残量あります。ブレ−キの遊びが若干多いのが自分の好みなので多少減り気味でも大丈夫!! 一応新品用意してましたがまだ出番は、なさそうです!(下画像)カブ70 50 シャリイ70 50 R&P ノ−ティーダックス等・他 車種共通シュ−間違ってたらごめん m(_ _)m
この世の終わりみてえな汚れ具合 アプリで見れるYB50のパーツリストしか資料がなく、不安 早くヤフオクで買ったやつ届いてほc
Gsx-s125/Gsx-r125のシャッターキーはAssyとなります。社外キーになりますが安価でスペアーを作る事が可能キーマシン完備してますので在庫ブランク有ればその場で作成いたします。お気軽にお問い合わせを
スプロケットカバーを外すのが大変かもしれません。上部1本、下部2本のネジを外し、右側を奥に押し込みながら左側から引っこ抜く感じでいけました。中華製ですが、質感はまあ悪くないです。正直効果は感じません。 ※キャップボルトをあらかじめ用意しておかないと、純正の六角ボルトでは溝に入りません。
作業日:2023年5月9日今回は、シフトレバーの交換です。YB125SPはシーソーペダルとなっており、とっつぁんバイクっぽい感じがずっと気になっていて、最近普通のペダルがあるのを見つけすぐポチリ。シーソーペダルは、靴を痛めないのでいいのだが、つま先でのギアチェンしかした事なく、シーソーはやれないので交換する事にした。ネットの写真では、ボルトが付いていたが、届いた物にはボルト無し。まぁ~今付いてるボルトを使えばいいやと作業を開始。
15年乗って、ヒビ割れてたんで交換。ボルトが固着して外れないという話も聞きますが、簡単に外れたんで、楽勝でした笑そのあと乗ろうとしたら、ブレーキペダルに亀裂が入ってたんでのれなかった…😱
写真は無いですが記録として…リアホイールを動かした時にコロコロなっており、バイクショップにも走りには影響ないけど変えた方がいいかもと言われてました。11月のサーキット前に交換しました。ゲイルスピードのtypeRなのでプロト経由でベアリング交換を出しました。
ホンダ マグナ250のマフラーの穴あきの修理です。溶接機で穴埋めします。
ヤマハ TW200のエンジン不調の修理です。プラグが劣化していましたので交換します。バッテリーも上がっていたので交換です。
ヒョースンGT250Rのフロントフォークシールの交換です。
ヤマハ ビラーゴ250のフロントフォークからのオイル漏れの修理です。車体よりフロントフォークを取り外してフロントフォークを分解します。フォークシールを新品に交換します。オイルも規定量計って入れます。車体に元通り組み付けて完成です。これでまた元気に走ってくれると思います。
フロントスプロケットのゴム部分が劣化してカラカラ音が鳴り出したので交換するならコンバートして軽くしたいなと思いきってみました!購入したのは前後スプロケットをサンスター、チェーンをRKのXXWです。
7月末にHSRの走行会があるのでそれに向けてタイヤ交換、オイル交換 オイルフィルター交換、ブレーキホース交換してきました!
1年前くらい前に購入してたダイレクトドットコムのバックステップを装着しました!純正のキックペダルが使えないということでshift upのキックペダルも購入しました。もともとはK&Tのモタード用バックステップ?でしたがもう一段階後ろになってサーキットが走りやすくなったかも?しれないですwまだ走っては無いです…
中華エンジンを積んでいる ニコル(スーパーカブ107cc)が最近ギア抜けしたり 変速できなかったりしていたので修理をしてみようかな?と思い色々調べていたら大体同じところ辺りが壊れているみたいです。とりあえずバラシて見ないとわからないからガスケットとバネだけ買ってみました。
前回2月のマット化計画に引き続き、レブル250の気になるところをドレスアップしました。
なんかジジイ化して握力低下したのか腱鞘炎気味で、、レビューにも書きましたがコレかなり軽くなります。https://www.webike.net/sd/24854607/
ステップを交換。
○Gcraft 32160 シフトガイド カブ特有のギアシフトの感覚「ガチャコン」と「グゥニュ」を少しだけでも改善したいと思い、装着を決意しました。
ボアアップしてからすぐ、いつも行くオフロード広場で慣らし。スパルタ方針。ヒルクライムもちゃんと登るようになった。ヨシヨシ。次回は遠出して林道行く。
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