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県道315の与蔵峠付近の偵察に向かったが随分手前で通行止めだった。関係者以外立入禁止の看板もあり完全封鎖のようだ。バリケードが開いていれば崩落個所をこの目で見たくなって先に進む事もある。逆に諦めがついて良かった。という事で引き返す。
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県道315の与蔵峠付近の偵察に向かったが随分手前で通行止めだった。関係者以外立入禁止の看板もあり完全封鎖のようだ。バリケードが開いていれば崩落個所をこの目で見たくなって先に進む事もある。逆に諦めがついて良かった。という事で引き返す。
2022.07.02今日は、Google Map等で調査中の若狭遠敷林道をめざします。写真は、ツーリングの途中の舗装林道上根来線（福井県道35号？）と交差する鯖街道（根来坂）です。昔の人達は、こんな急な山道を藁草履で、何十キロもの鯖を背負って、小浜から京都まで歩いていたかと思うと・・・、頭が下がります。鯖寿司を含め、食べ物を粗末にしないよう、心がけなければ・・・
2022.6.19 先週交換した前後サススプリングの様子見で2，3日前に西部4号を走ったが、かなり乗りやすくなって一段と面白みが増したＣＲＦ125Ｆ。晴れの日曜日休みということで河野方面へ向かうことにした。一番近いスタンドで給油し南越前町湯尾地区からホノケ山側へ上がる。具谷の分岐を左折し河野側に降りていく。南越前町大谷地区入って右側に道が見える。少し入ると林道 蛸谷線の看板があった。奥はかなり走り応えがあり、途中から作業用林道が何本も入り組んでいて途中で元の場所に戻れなくなった。まあ作業用林道はどこも同じような感じなのかもしれないが、衛星写真で見ると広範囲に林道がひろがっていて迷路のようだ。い ・・・
前日の強風もおさまって快晴な朝を迎えました。久しぶりに源泉かけ流しの白い温泉に浸かり、リフレッシュ(^^)宿の夕食も美味しかったです。最近は酒を飲まないので米がうまい(^.^)
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
久しぶりの週末良い天気予報なので、急遽仕事の取材も兼ねて山形蔵王と米沢、猪苗代とまわる1泊ツーリングへ。山形蔵王まで行くならエコーラインですぐの御釜まで行こうと、標高が高いので服装に悩みましたが、前日の天気予報では現地20℃となったので、メッシュのライダージャケットに決定。念のためインナーはつけたまま。帰りの関東は30℃くらいの夏日予報なので服装はできるだけ軽やかに荷物は少なく。これが地獄の選択に。
2022.5.22天気が良い日の早番で、作業も片付いて暇になれば経費削減のために早めに退社。最初に取り付けたデイトナのウインカースイッチのハイロー切り替えが早くも壊れ、違うタイプのものに交換。すでに2度目のオイル交換も済ませてあるため快調である。織田を通り悠久ロマンの杜から西部2号方面へ。いつもならこのまま越前海岸へ抜けるのだがもう少し南下して別司峠へ向かう。はじめて通る場所でマップにはダートと記載されていたので少し探索。何本か作業用林道があったので入ってみたが途中で倒木があり通れないため断念。厨（くりや）方面に向かい越前海岸を通って帰宅。
2022年5月2日（月）昼間、ちょっとした用事などを済まし仮眠。夜になり起きると、いそいそとジャンボに荷物を積み込み出発。高速に乗り、一路東北へ...。ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ今回は東北ツー。山形を中心に、最終的には宮城の方にも行けたら良いな~と思っています。相も変わらずの行き当たりばったり旅ですが、どんな素敵な風景が待っているのかと思うと楽しみです！(｡^ω^｡)写真は東北自動車道の上河内SAで食べた、特製ダレの焼肉定食、870円。晩飯食ってこなかったんで、軽食でなくガッツリいきたかったんで頼んだんですが、スゲーくどい味。(ﾟωﾟ；)ｳｯ でも漬物は、お土産にと思うぐらい美味しか ・・・
2022.5.7 前日交換したスプロケットの塩梅と林道走行時の装備の選別をかねて近場の林道に出かけてみた。燃料タンクの容量が少なく、荷物を積むにも無理がある（公道走行用ではないので当然だろう）ので大方リュックで背負って走ることになる。最低限の工具と0.7Ｌの予備燃料に飲料水などを入れて出発。大仏林道（走行可）美山林道（土砂崩れのため通行止め、藤掛線側からならいけるかも？？）部子山（宝慶寺側から未舗装路がはじまってすぐ土砂崩れ有、バイク1台通れそうだったが諦めた）今庄池田線（走行可）最後にほのけ山を通って帰宅しようと思ったが燃料が心配だったので断念。平均燃費約50~53ｋｍ/L
岩手県山形県のロンツー2日目は山形県にある立石寺足が震えるくらい山登りして登った甲斐があるほど素晴らしい景色を見て堪能堪能2日で1067キロだから久々に走ったなぁ
2022.03.15写真は、広域基幹林道 若狭幹線を小浜市阿納尻から3kmくらい登ったところです。本日の目的(1)お山（林道）の偵察(2)小浜市の人気店『こだま食堂』で『わらじ かつ丼』を食べる。(3)同級生Ｋ君の新車の慣らし運転(4)時間があれば、レインボーラインを走行する。
今年最後となるだろうツーリングを兼ねて孫に会いに行って来た。土曜の午後からエンジンオイル交換、チェーン張り等の軽整備を行い、出発したのは14:00過ぎ。日が暮れた途端に気温が低下し雫石付近の気温は1℃だった。ウインターグローブでは無かったので指先の感覚が無くなり、何度もコンビニや道の駅に寄ってはホットドリンクで手と体を温めた。写真は翌日、帰路途中。遠くに岩手山が見える。
2021.11.7いつぶりか思い出せないぐらい久しぶりの日曜休日で、紅葉の快晴ときたら行くしかない！！前日夜に部子山にしようか若狭林道にしようか迷ったが日曜日は工事関係者さんもお休みだろうということで林谷林道を目指す。いつもは工事関係車両や規制区間が多いがさすが日曜日、一般車両は多いがスムーズに走れた。いつも通り九頭竜のコンビニで買い物をし林谷線へ向かう。ちょうど林道入り口に片側交互通行用の信号があるが誘導員も作業員もいない。よく見ると工事中でも林道通行可能の看板が立ててあった。（前回も通れたのかも・・）最初の分岐には工事関係者以外立ち入り禁止となっていたが林谷線側ではないようだ。久しぶりに訪 ・・・
3台参加でした。今回は、平日のマスツーリングとしては、初のロングコースです。基本的に平日は、家庭の事情などもあって、早く帰宅したい人が多い為、ロングコースは難しいと思ってました。でも、出発時間を早めて、高速を多用する事で実現しました。このコースは定番で、毎年行くコースです。本来なら日の長い時期に行きたかったんですが、なかなかタイミングがなく、この時期になってしまいました。そう言えば、近年はいつも秋に行ってますね。当日は、快晴でしたが、朝は結構冷え込みました。
コソ練林道入り口、マップのＡ地点。マップで自動トレースされたコースは舗装路だが実際のコソ錬林道はＡ地点からＢ地点を最短で結ぶ道だ。Ａ地点から下って見て、登れそうな状況だったらＢ地点で折り返す事にした。無理そうだったら、マップの舗装路ルートで帰れば良い。
2021.10.15 先週工事中で入れなかった林谷林道を再度見に行く。たぶん無理だろうと思っていたので岐阜県側から上がれるルートを探しておいた。ただ衛星写真では拡大しても道が繋がっているかは不明。とりあえずＡＭ10：00出発。道の駅九頭竜のコンビニで昼食等を買い込み林谷林道に向かう。林道入り口前で片側通行の車線規制を行っていて一般車の進入は無理だったので油坂峠を通り岐阜県へ。旧国道から県境へ向かう途中で鮭ヶ洞林道入り口の砂利や雑草がないことに気付き引き返す。ここは以前進入をあきらめた九頭竜川上流へ向かう林道鮭ヶ洞線だが雑草が刈られ車の通った跡がある。たぶん作業用車両だろうが進入禁止の案内板はな ・・・