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晴れてはいるけど「強風でクッソ寒い！」春の北海道あるあるな日だったが、ヨシムラマフラー換装後、まとまった距離を走ることができたので日記に書いておこうと思う。
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北海道。5月8日(土)、気温21度。バイク我慢のGWだった！この日、かなり気温上昇ψ(｀∇´)ψ。家を出て開口一番「えっ、暖かい」。雲のせい？黄砂のせい？上空には青が足りないから！これは、ちょっと青空目指して走るしかないなぁ(^o^)/。そんな感じで目的地無く走り出し到着した支笏湖。
今日は朝の9時からニセコに行ってジェラードを食べようツーリングをしました。朝から結構気温が高く快晴。絶好のツーリング日和かなりの数のライダーが走っていました。B地点の八雲ローソンで一服の図
本日は晴天なり！！とはならず、曇天でしたが比較的暖かかった（16℃）のでいつものように仲間内だけで走るかって話だったんですが他のツーリングチームから誘われて行ってきました。その数30台！！！こんな大人数でツーリングなんてしたことないので非常に疲れましたが圧巻の見た目でした。とりあえず松前城のサクラを見ながら行こうぜ！ってことで朝8時30分に集合。9時頃出発となりました。雨が降りそうな天気で不安でしたが、それほど寒くもなく結構快適に走行出来ましたよ。今日からGWの人や松前のサクラを見に行く人で道は混んでました。
初乗りでダメダメだったグリーンジャイアントのセッティング。前シーズン終了直前にベストセッティングとなったはずなのに何故！？そうとなれば！昨年ベストマッチングだったKLXキャブから、元のKSRキャブに戻して（昨年はダメダメでしたが）再度チャレンジ！！
今日は非常に暖かかったのでショートツーリング・・・・というか近所の散歩レベルで走りました。GWにはいっぱい走る予定なので今回取り替えた物の確認を兼ねてのテスト走行ですねまず家を出て走りだしたら、クラッチの感じがおかしい。クラッチの遊びがなくなり、Nへ入りづらい感じがしました。すぐさま駐車場に止まり、前々回のクラッチでいじった大きい丸ネジと小さい丸ネジをねじねじして調整。どうやらちょっと引っ張りが足りなかった様子。そこを調整すると以前と同じ感じになりました。それからリアタイヤも交換したばかりなので、皮むきをかねてゆっくり走りました。所々の道の駅で休憩しながら、他のライダーさんと雑談本日の走行距離 ・・・
という訳で未だ気温10℃前後の支笏湖畔線のワインディングを軽く流しつつ日帰りで苫小牧まで行ってまいりました。今年初の支笏湖だったんだけど、やっぱまだ寒い！サーマルインナー付きのジャケットがなけりゃ耐えられん…。グローブも通気性の良さが仇になって指冷たいし。極め付けは気温が低いからウチの子に履いてるα-13SPだと探り探り走らないと危うい…w剛性高いから路面ギャップヒデェしライフもヤベェ早いから次履き替える時は評判イイα-14かGPR300あたりに変更しよう…元から履いてたとはいえα-13SPはツーリングに使うもんじゃないなw何かどっかで写真でも撮るかな～なんて考えて湖畔まで来たんだが、そういや ・・・
北海道。備忘録として！4月8日(木)、雪が舞う中、すぐエアが抜ける次女の自転車に乗って点検へ。目的地は、昨年モンキーを整備してもらったT自転車屋さん。結局リヤタイヤチューブの状態が最悪で交換。4月10日(土)、長女の自転車に乗ってフロントひび割れタイヤとチューブも交換。ついでに、ksr110 購入以来初のタイヤ、チェーンと13年振り？のエンジンオイル交換を依頼。バイク搬入したけど、タイヤ、チェーン銘柄等はどうするのって言われ！何も考えてなかったので(＞人＜;)。どうするか調べた後で来ますって伝えて。nsr250r mc28 de 再々訪。nsr で行くのは初めてだったか？外観の状態をいいねって ・・・
北海道。3月28日(日)、スタート時の気温8度。本日、暖かいはずでは？と思いながらバイク磨き。昨日、今年初掛けのksr110 エンジンはまぁまぁだったけど！風が強いし、体感温度がちょっとだったので(° _° ;)根性無しのカウル付きのmc28 de 出発ψ(｀∇´)ψ。
北海道。3月13日(土)、気温4度。次女の卒業式。コロナ禍、参加資格は親一人。父親は用無し。卒業式、奥様を学校に送り、セレモニーが終了まで今シーズン内緒の mc28 初乗り(^ - ^;)。太陽、日差しが最高ψ(｀∇´)ψ。意外にも寒く無い！
北海道。11月23日(月)、気温2度。午前中は小雪混じりの天気。路面は濡れていたけど......。昼頃から晴れ、徐々に乾いたのでmc28 de 出撃できた ー＼(^O^)/。目的無し、プチツーリング？。この寒い時期に何があるでもない。でも！バイクで走るって事は、自分的には面白い。picは最後に寄ったガソリンスタンド。
北海道。11月7日(土)、気温18度。立冬のこの日に、文化の日リベンジ！めちゃくちゃ暖かいからmc28 de 海を目指すψ(｀∇´)ψ。でも、曇り空が広がってきて！20数キロ走ったところで雨が( ´ Д `; )。雨に追われてε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘帰還。内陸目指せば良かったなんて思いながら mc28 拭き終わり。夕方、KSR110 de 河原まで行って終了。
朝から天気が良い貴重な初冬。先日降った雪も、峠以外は皆溶けました。キャブのセッティングがてら、貴重な晴れ間を無駄にしないように、試走に出かけますよ(*^ω^*)
北海道。11月3日(火)、気温11度。晴れ間が見えて来たので。雨雲レーダー無視して mc28 de 厚田道の駅まで。15時、帰り間際に大粒の雨(・・?)。やっぱり、やっちまった(＞^＜;)。帰り道、打ち付ける雨が痛い、強くて本当痛い。大きな虫に連打されてる感じ。ライダーあるある？望来まで超長連打！シールドは曇り、雨が凄すぎるけど。周りの車に迷惑は掛けられないから集中。これが良かったか^_^。だんだん気持ちがハイテンション。11月にこんな感じで走れる事に感謝ψ(｀∇´)ψ。でも、もう服、グローブが濡れてしまって(>_>;)。止まったらジュワジュワ感。気温は一桁台、2stの振動、寒さで手がジンジン ・・・
「来シーズンに向けて」購入した「BL420MRU」ですが、速攻で届いてしまったので「冬眠前」なのに取り付けてしまいました。交換し調整し試走までできて、噂通りの「高品質なフィール」に満足です。「原付二種のチェーンには高品質すぎるかなぁ…」等と思っていましたが、走行感が驚くほど「自分好み」になったので後悔はしていません。実際に「手で持ってグニグニする」と、ノーマルドライブチェーンの方が抵抗が少ない印象なのに、走らせてみると「実に滑らかで静か」に感じたし、走行感が重くなった感じも受けないので「トルク型のエンジン」には良くマッチングするのではないかと思います。