新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ギルビット・リピオさん

ステータス

日記投稿件数
139件
インプレ投稿件数
94件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
6人

シェイクダウン・ツーリング。（言ってみたかったw）

ツーリング期間
2021年05月12日 ～ 2021年05月12日
車種名
HONDA モンキー125
Myバイク
☆ばななゐえろう☆
走行距離
116km
晴れてはいるけど「強風でクッソ寒い!」春の北海道あるあるな日だったが、ヨシムラマフラー換装後、まとまった距離を走ることができたので日記に書いておこうと思う。
日記写真

20キロ程「マフラー慣らし」で控えめに走る。

暖機運転等のアイドリング領域では、低音の効いた控えめな音量だが、加速時の負荷が強い領域では「結構大きく勇ましい排気音」が響く。

アクセル一定で走行時は「思ったより静か」に感じるので、ツーリング等で「排気音聞き疲れ」の懸念は少ないと感じる。

「ゾロ目ゲット♪」しつつ走る。
(いや、マジ寒いんだけど…)
日記写真

やはりマフラー換装したからには「全開加速フィール」を味わいたいのが人情。

自分的な安全マージンを確保して、久しぶりの全開加速。

「おぉ~!流石ヨシムラ!!上が伸びる~!!!」
とハシャいでいると「ぼぼぼぼぼっ…」???
「レ、レブリミッターだと?!」(瀧汗)
ノーマルだと感じたこと無かったわwww

【わかったこと】
「加速排気音が勇ましくて、ノーマルより高回転域でもトルクがついてくる」

で「キリ番ゲット♪」しつつ帰り道へ。
日記写真

【他にわかったこと】
1.エンジンブレーキが適度に減ったので、自分の運転スタイルでは「ギクシャク感」が減り乗りやすくなった。

2.だらっと平地を走るとき、無意識に早めにシフトアップしていた。ハーフアクセル領域でも、少しだけトルクがアップしている印象あり。

3.マフラー交換前に「満タン」にしていたので、ハーフタンクぐらいで給油したが「リッター55キロ」で、燃費の落ちが殆ど無かった。
ノーマルより良い感じで走れて、燃費落ちないなんて「そんなマフラー初めて♪」なので戸惑っているwww

あ、メット新調しました。高級メットのフィット感半端ないwww
日記写真

体型的に(デカいデブです)「ニーグリップほぼ出来ない」ので、右足の焼け焦げは今の所なし。

同じヨシムラの「スリップオン」と迷ったけど、アップタイプフルエキの「エンジン下部のスッキリ感」にモウレツにカンドウ(笑)したので、投資額には満足です。

正直「ルックス向上とサウンドチューニング」な気分でマフラー替えましたが、走行フィールも個人的に好みの方向に変わったし、やはり「老舗の底力って凄い♪」と思い知らされました。

あ、アライの新メットも同じ事思いました。(汗)

<おしまい>
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(2)
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    コメント（全2件）

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    森の熊さん [2021年05月13日]
    おはようございます~
    無事シェイクダウンできてよかった…
    広々とした北の大地にマフラー音を解放出来ているかと想像するとうらやましいです！
    • (1)
    • 返信
    1604332529185S.jpg
    ギルビット・リピオさん [2021年07月06日]
    森の熊さん、こんにちは。
    以前に森の熊さんが日記に書かれていたように「結構音量大きい」印象です。
    カスタムマフラーは「使い込んでいくと音量が大きくなりがち」なので、少し心配です。
    • (0)
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