新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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  • 投稿日
    2014年9月07日
    投稿者
    sion1972さん
    Myバイク
    DAX [アメリカンダックス](ST50MZ-LTD)
    エリア
    関東
    1410083412544M.jpg

    オイル下がりを直すと日記に投稿してから1ヶ月弱。。。実は8/24から2日間にかけて作業を行っていましたw過ぎ去りし日々ですが、記録として日記に残しておきます^^いきなりですが、ヘッドをバラシ中の写真ですw 後にとんでもないことに気づきます。。。

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  • 投稿日
    2014年8月10日
    投稿者
    sion1972さん
    Myバイク
    DAX [アメリカンダックス](ST50MZ-LTD)
    エリア
    関東
    1407676842357M.jpg

    自分のダックスはエンジンが温まると白煙をあげます。結構な勢いで。。。バイクの師匠である会社の部下E君は、オイル上がりか下がりと言っていました。たしかにオイルが焼けた匂いもしています。ということで、キタコのLightボアアップキット75ccを購入し、素人のくせしていきなりエンジンをいじくることに!初日の昨日ですが、意気揚々とエンジンをバラし始めたのもつかの間、Lクランクケースを止めているネジがびくともしません!?あげくには、ねじ山を舐めてしまいましたよ><しかたがないので、近くのD2でインパクトドライバーを購入し、再挑戦しましたが、まったくびくともしません。。。途方に暮れたので、燃料タンクの載せ ・・・

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  • 投稿日
    2013年11月27日
    投稿者
    亀有ジェーンさん
    エリア
    関東
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    オイルポンプを交換して走ってみたところ、以前はオイルクーラーが熱くならなかったが交換後はほんのりではあるが温まっていた。やはり容量不足のノーマルではクーラーまでオイルが回っていなかったようです。しかしながら相変わらず熱ダレは発生する。燃調が薄めのせいもあるかもしれないので、今週末もこの寒空でキャブ調整をしようと思う。プラグのやけ具合は良いのであるが、アクセルオフでパンパンいうのでまだ薄いということなのだろう。メインジェットを一つ大きめにしても良いのであるが5速での伸びが悪くなるので出来れば今のジェットで決められたら良いがどうなるかな?

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      2013年10月13日
      投稿者
      Bunjirouさん
      エリア
      関東
      1381664836980M.jpg

      10月13日このNinjaに乗るようになってから、タイヤはミシュランタイヤしか履いたことがありません。サーキットでどうか?などは自分には全く関係ありませんし、ミシュランタイヤを履くようになってからは、乗っていてのフィーリングが自分に合っているような気がするので、ずーっとミシュランタイヤです。タイヤについて語れるほどタイヤの事も分かりませんので、あくまで乗っている感覚だけです。リアタイヤがそろそろ交換かなぁ?もう少し大丈夫かなぁ?と気になっていたところ、先週、ウェビックさんのキャンペーンで、ミシュランタイヤが安くなっていたので、注文しておけば、いつでも交換できると思い注文したところ、昨日、届きま ・・・

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        2013年3月02日
        投稿者
        なおさん
        Myバイク
        通勤S.P.L★FTR223
        エリア
        東北 関東
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        FTRを購入した時から気になっていた前後のタイヤをオークションでGET! 中古との事でしたが、前後ホイールとロードタイヤセットで、とても綺麗で良い状態の物を手に入れることが出来ました。 しかもチューブレス化がされています。 実は現在装着している前後のノーマル・ダンロップK180のサイドウォールの亀裂が激しくタイヤに不安がありました。新品タイヤを前後で購入して、多分チューブも劣化し中もサビサビで磨いて・・前後タイヤを組み込む作業・・と、思っていましたから今回の作業はお手軽にカッコ良さとバネ下重量の軽減による操作性の向上、乗り心地(ロードノイズ減)を期待しての作業です。やる気満 ・・・

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      • 投稿日
        2013年2月16日
        投稿者
        ゴリフさん
        Myバイク
        ビッグザリトル
        エリア
        関東
        1360980148811M.jpg

        事故ってからというものホライゾンをゲタ代わりにするのが億劫になり、かといってカブも原1のままでは何かと不便、また年に数えるほどとはいえカブで都内に出る機会もあるので、ボアアップいたしました。そもそも妻が買ったカブですが、だましだまし、もう乗らないとの言質をとってしまったので堂々と改造できます。294号と14号を普通に走れる仕様でショップに相談したところ、ちょうど店長さんが通勤用にリトルカブを75ccにしたら遅すぎて結局88ccに上げる羽目になり、75ccでは間違いなく不満が出るだろうとのことで、予算との兼ね合いから、武川の81ccハイカム付きをチョイスしていただきました。胡散臭いパワーグラフで ・・・

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      • 投稿日
        2012年8月18日
        投稿者
        まさくんさん
        Myバイク
        通勤快速号
        エリア
        関東
        1345301428283M.jpg

        <Fブレーキオーバーホール> 結局、オークションでCB400SF VSのブレーキキャリパー仕入れて軽くOHしたけど納得いかずに元々のキャリパーをOHしました。 固着したピストンを専用工具を仕入れてやっとの思いで抜き取りました(^^; 会社で昼休みを利用しての作業。 シール類は交換。 ボディー、ピストン、ピン等は良く手入れして洗浄。 シールにシリコングリスを塗布してピストン組み込み。 最後に、二つに割ったボディーを合体して完了。 ここまで、まぁ満足のいく出来かな(^^) あとは車体へ取り付けて納得のいく性能を発揮してくれる事を願う♪

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      • 投稿日
        2012年8月18日
        投稿者
        まさくんさん
        Myバイク
        通勤快速号
        エリア
        関東
        1345300630290M.jpg

        <Fブレーキ> RKのブレーキパッドを使用してましたが、あまりにもブレーキダストが酷くて・・・・ HORNET250は右側のみブレーキが付いてますが、右のシューズだけがブレーキダストで真っ黒に汚れます。 ブレーキの利きやパッドの残量はまだありますが、多少のメンテナンスを含めてパッドの交換をしようと思います。

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      • 投稿日
        2011年2月11日
        投稿者
        ユーキさん
        エリア
        関東
        1297424227926M.jpg

        ダートマックスEgに換装!

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