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●車両とやることの紹介[車両について]Kawasaki 250TR[やること]中古で譲ってもらったとき、フレームカット&ショート加工、シングルシート化されており、「純正車載工具入れがない(付けるところがない)」「後付でキャリアが付けられない」状態でああり、ただでさえ少ない積載量が皆無に。そこで、スペーサでのフレーム延長及び純正シートへの交換により、シート下を有効活用し、少しでも便利に乗れるようにカスタムしました。
ウェビ諸兄!(*゚ω゚)ノ オイッス!ちょ~っと遅くなりましたが、明けましておめでとうございま~す!ど~も、パンダです!(。^ω^)ノ゙今年もゆるゆるって感じなんですが、ウェビには変わらず参加しますので、ど~ぞよろしくお願いしま~す。m( ̄ω ̄)m
モタードには似合わないのは重々承知。高速道路の走行が50代には辛過ぎる~んなもんで…冬場の高速ツーリング対策にウィンドスクリーンを装着。当初純正を装着していたが…余りにカッコ悪く効果も薄かったので社外品への交換を模索。色々調べてみたがWR250X用は純正以外販売されていない。(純正はセローやXTと共通?)やむなく形状と大きさから推測し、別車種用の「Puig」を選択。取り付け金具は自作するつもりでいたが…なんと!ちょっと曲げ捻っただけでポン付け(笑)カッコイイかどうかは別として効果は十分で満足しておりますよ。
最近、天気があまり良くないですね。だから、バイクいじりです。
https://youtu.be/_K7Ot-5UUn4フロントブレーキパッドの交換を実施しました。GN特有の交換時のポイントも説明しています。同じGN乗りの方の参考になれば幸いです。
ゴールデンパッドを購入しました。リア側のみですけど、どうしても純正の効きに不満がありまして…。
リヤキャリパ清掃ブレーキパッド交換
駆動系交換
Nプロジェクト製ブラスターIIのビキニカウルを装着しました。 ネイキッドにビキニカウル・・・賛否両論のようですが、風防効果とそのスタイリングに惹かれ、CB1000SFに乗っているときからお気に入りでした。昔はNプロジェクト製のビキニカウルしか販売していませんでしたが、今は他社からいろいろなデザインのものが売っています。しかし、「ビキニカウル=Nプロジェクト」ですので、迷わずこれにしました。
ある日何気なくフロントのパッドを見たらほぼ見えなかった…。そこで急遽買っておいたデイトナ赤パッドに交換した。キャリパーの掃除とベルハンマー塗布して整備完了。取り外したパッドはもう1ミリ切ってたとこもあり、今がジャストタイミングだったと胸を撫で下ろしました。その後のフィーリングですが、まだ近所を数キロ走っただけなのでむしろ効かない。。もう少し走ってからが本領発揮かな。
リアブレーキオイルタンクがほぼ空っぽでキャリパーピストンが戻らず固着。清掃とエア抜きいたしました。
車検。フォークオーバーホール。オイル交換。クーラント漏れ修理(ウォーターポンプ交換)プラグ交換。エアークリーナ交換。
車検整備一式。オリジナル光量アップハーネス取り付け。EVOTECバッテリーカットスイッチ取り付け。
前後スノータイヤへ交換です。ついでに車体点検も行いました。
マフラー交換
ガタがすごかったので、ダンパー交換です。
エンジン不調の為、キャブレータフルオーバーホール、プラグ交換、クーラント液交換整備しました。
片肺⇒キャブオーバーホール、プラグ交換。、タンク内ガソリン入れ替え。タイヤ前後交換。
納車整備
構造変更、車検、タイヤ交換、各所カスタム
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