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皆様お元気ですか?d(>_・ ) 私と言えば最近色々ありまして中々バイクに手を付けれませんでした。(部下の人事の話やら年度末の見積もり請求やら…)まあ大分落ち着いてきましたのでここらで整備を進めます。 その前に作業場を少し片づけないと何もできませんなw
さて前回、内部より腐り果てて出てきたサイレンサーそれを交換するべく内部を綺麗にしていきましょう。d(>_・ ) 排気口内側の錆を出来るだけ落とします。まあ~錆が出る出る…(ノ∀`)鼻の中が錆色に包まれますw
レイアウトがなんとなく決まったら取り回しを考えながらチャンバー作りです
①まず耐水ペーパー400→1000→1500→2000やすり。②メタルマジック、ピカールでウエスにつけて手磨き。③グラインダーにフェルトバフつけて白棒からの青棒で磨きまくりました。疲れた…。
さて、音量測定の時間です。(ノ∀`)この間からインナーバッフルエボリューション2まで進化騒音計アプリも何故か使えなくなり、アマゾンで音量計を買う。 田舎とは言え、住宅地で排気音測定をするとかw通報待ったなしの状況ですが、ご近所様との関係が良好な私は、隣で雑草抜きをしている奥様に謝りつつも測定開始(`・ω・´)ゞ
作ったバッフルは音量を押さえているのか?LEDを入れたヘッドライトは光軸光量は出るのか?私のようなインチキプライベーターには荷が重いので仲間ののっち君の勤める整備工場で答え合わせをしてきました。 なお工場に置いてあったFCがとてもカッコいいヽ(*´∀`)ノ若い時に買っておけばよかったのかも?
皆さまこんにちは( ^ω^)昨日札幌で飲みすぎてまだ頭がどんよりしているtoshiです(ノ∀`) 実はこの間から車検準備の一環としてインナーバッフルを作っていました。何故かというと昨年だったかな?ドラゴンパパさんがRZVの車検を旭川で受験。そして今まで2ストは計測していなかった音量測定をされる。そうしたら物の見事にダメ出しを食らいましてね…(´・ω・`)その後バッフルを作り無事に合格したのですよ。 一応その時のバッフルは借りる予定ですが、いくつあっても問題ないので今回自身で作ってみます(`・ω・´)ゞ そして我が家に合った部材で作っていきましょう。
北海道。 1月22日(日)、気温マイナス4度。 この日、僕のnsr250r mc28とmc16 同時に所有していた頃を知る友人から前日に誘いのメール! 急遽、3時間耐久レース!八剣山スノーライディング第1戦を観戦することにψ(`∇´)ψ 場所は八剣山果樹園。 ゼッケン139は友人、帯広から朝出発して来たって(^∇^;) 更に、1人で3時間走るってどういうことですか?
群馬県にある日野カントリーオフロードで開催された日野ハードエンデューロ秋の陣G-netクラスに出場したCRF450RXのヘルカメの模様。 【CRF450RX 日野ハードエンデューロ秋の陣Gnet】→https://youtu.be/XxOZLJSl36Y
思えばゴールデンウィーク前です。パニ購入時から純正のチビショートが個人的には?当時は、色々アフター見ても種類が無い状況でした。結局は晩酌時の酒の勢いでポチって数ヶ月経ち、先週マフラー届いて購入していたのを思い出しました。ネットで調べると手持ち工具で出来そうなので墓参り後、作業開始で少し手間が掛かりましたが4時間位で交換出来ました。性能は?ですが、重さが純正とは全然違います。軽いの一言です。
前回の続きです。群馬県にある日野カントリーオフロードにて開催された日野ハードエンデューロ春の陣ミニモトクラスに出場したCRF125Fマッパのヘルカメの模様。【Mおじさんと観る日野ハードエンデューロ2022春 後半】→https://youtu.be/saKfyfLMTIA
群馬県にある日野カントリーオフロードにて開催された日野ハードエンデューロ春の陣ミニモトクラスに出場したCRF125Fマッパのヘルカメの模様。【Mおじさんと観る日野ハードエンデューロ2022春】→https://youtu.be/LmRZeKlgOBQ
いざIB昇格へ。【山ちゃんエンデューロ国際B級への道】 東日本エリア戦Rd.1 極寒ガクブルの日野カントリーオフロード→https://youtu.be/HXBlmvTkTEk
今日も引き続きウルフの続きです。(`・ω・´)ゞチャンバーを装着!元々VJ22用のチャンバーでしたで前よりはすんなり装着。
早く乗りたい!北海道は冬。
ハードEDマシンとしての新たな選択肢として450はいかがでしょうか?【CRF450RX 日野ハード1周してきました】→https://youtu.be/U-PjIm99Fjw #オフロード #ハードエンデューロ #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい
忙しくて付ける時間がなかった。これも来年まで楽しみにとっておこうっと。
紅VVの低速低回転時のギクシャクが気になってしょうがない。エンジンとデスモの相性なのか?ユーロ5対応のサーボモーターとバタ弁の関係なのか?エンジンとデスモの相性はどうしようもないので、ダメもとでサーボキャンセラーを購入して、昨夜到着し超短気の自分は、いつもの様に日の出と共に仕事前の朝4時より商品取付けました。エンジン始動後、エラーが出ず、一安心です。そのままキャンセラー確認がてらのツーリング出勤です。今までは、機械的なギクシャクが嫌なので市街地を避けて来ましたが今日は確認の為、敢えて市街地ルートを選択しました。
バラバラの組み合わせのため干渉していた。ブレーキパットとディスクのフローティングカシメピンが干渉w対策としてパットの干渉部分をグラインダーで削った。
フロントブレーキの強化をしました。
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