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久しぶりの本島北部へツーリング天候にも恵まれ絶好のツーリング日和でしたね~
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佐賀市大和から唐津に抜ける峠道にランチの美味しいCAFEがあります。七山温泉入口にあるSMOKY MOUNTAIN 。オーナーは福岡のテレビ・ラジオに出演している料理研究家のボビー。ハンバーガーランチはドリンク・ポテト付きでボリューミー。味はパンズは表面カリカリ・パテは肉の旨味が詰まってる本場仕込みと思う好みの味付け。テーブルはBBQも出来る屋根付き屋外デッキで。川の流れる音が聞こえ、すごく落ち着くので長居してしまいました。佐賀県のトレンドバーガーになるのでは
ZX-6Rを納車した日、デイトナ PROGRIPタンクパッド、通称ち○こパット(笑)を取付けましたが、作業時間に余裕が無い中の作業でしたので、若干、斜めに取付けてしまいました。(涙)目線に入ってこないなら…近くで見ないなら…と思い今日に至りました。そんな中、ZX-10Rの純正タンクパットが流用可能な事を知り、ウェビックでカワサキ純正部品を購入できる締切日前に注文しました。(4月からは今まで通りに購入できるので安心はしました。) 購入したZX-10Rタンクパットの部品番号は【39085-0011】です。
恒例のプチツーリング！今日は、ピッツァを頂きにまいります！先日までの寒波により都市高速は融雪剤散布？路面濡れていて、緩やかなカーブの橋脚の継ぎ目でスリップして、あわや？って出来事がありました。スピードはかなり落としていたのですが・・・。フロントOEタイヤ 3000キロでドライ路面以外不安な要素となりました。実は、2000キロ位で偏摩耗発生、ﾊﾝﾄﾞﾙにシミー等々やっぱり、社名の通り ”石” タイヤですね。
愛車グロムに、ニッシン：ブレーキマスターシリンダーキット取付けに伴い、クラッチ側も一気に変更、グロムをプチカスタムしてみました。【取付ポイント】交換作業はグロム純正クラッチブラケット・レバー・ワイヤーを全て取り外します。取り外したグロム純正クラッチブラケットからクラッチスイッチを破損させないように取り外し、ＮＳＲ250純正ブラケットに移植します。準備が出来たら逆手順でＮＳＲ250ブラケットをハンドルに仮固定します。仮固定したＮＳＲ250ブラケットにクラッチワイヤーを接続していきます。尚、今回は作業し易いように右サイドカバーを外して作業しました。さて取付けの続きになります。エンジン側のクラッチワ ・・・
真夜中に交番へ行ってきました。といっても、何も悪いことをしたからではありませんので、念のため。雨さんほどではありませんが、私も無検挙では負けません！ (^_^)交番へは遺失物の受け取りに行ってきました。届けて下さった方に感謝ですが、友人に事の顛末をメールした所……「あんた、なにやってんの？ パート２」「どじっこか！」と、各方面から心温まる返信が……。 (-_-;)……友人は選ぶべきですネ。そういえば、考えてみたら、交番も２４時間営業(？)ですね。助かります。
今日の研究？テーマはそのものズバリ、「カツ丼における地域性の考察」です。というのも、今日、「カツ丼に卵を入れる派か、入れない派か」という話題が職場で出ました。ソースカツ丼ではなく、いわゆる普通のカツ丼の話です。私は卵の入っていないカツ丼を食べたことが無かったので、少々驚いてしまいました。中には親子丼との区別がついておらず、「卵が入ったら親子丼なんじゃないの？」と言う人も……。「そういえば……」と思い、職場の近くの「やんばる食堂」(A地点)へ。ちなみに、この食堂、ファミレスもびっくりの24時間営業で、メニューの数が100程あります。そして、何時に行ってもお客さんがいますね。
台風１６号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには４０度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。