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左気筒マフラーからの排圧が弱いので、再度点火時期見直しやポイント接点の摺り合わせを行なったが、何て事なかったのよ。左点火プラグのギャップが狭すぎたのが原因でした。バッテリーは充電ＯＫ、点火時期ＯＫ、ポイントギャップＯＫ、プラグの焼けを見たらギャップが極端に狭いのよ。ギャップを広げてエンジン始動、ドルルルー月曜から今日まで色々やったがプラグだったとは、トホホですよ。
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左気筒マフラーからの排圧が弱いので、再度点火時期見直しやポイント接点の摺り合わせを行なったが、何て事なかったのよ。左点火プラグのギャップが狭すぎたのが原因でした。バッテリーは充電ＯＫ、点火時期ＯＫ、ポイントギャップＯＫ、プラグの焼けを見たらギャップが極端に狭いのよ。ギャップを広げてエンジン始動、ドルルルー月曜から今日まで色々やったがプラグだったとは、トホホですよ。
密林で入手した安いLEDバルブを取り付けしてみたものの、Hi側が点灯せず。バルブの不良だと思い交換してもらいましたが、やはり点灯せず。点灯しなかったバルブをLo側に、点灯していたバルブをHi側に入れ替えしてみると、やはりHi側が点灯しません。車両の問題かと思いHiに純正ハロゲンを入れてみると普通に点灯します（写真の状態）・・・謎です。メガネの花屋さんも確かLEDバルブを付けられていたようですが、ちゃんと使えているのでしょうか？どなたか原因に心当たりのある方、コメントよろしくお願いいたします。
先日車のテールランプが片方切れていることを人に言われて初めて気付いた。これを機に車のリア回り一式交換と合わせて、バイクの灯火類も一式交換しておくことにした。今のトリッカーは中古でもう既に11年落ちだ。納車後LEDライトに交換済みのヘッドライト以外の未交換の部分については、そろそろ球切れが怪しい予感もしていたためにこの際やっておくことに無駄はないと思う。前車のVTR1000Fでは伊豆の峠道でウインカーの球切れを起こし焦ったことがあったので、その教訓を受けての予防メンテでした。
仕事から帰ってＷ3のポイントギャップの調整をやってみる。日が暮れたが試走に出る。始動性は良くなったが加速時や登坂負荷ではカリカリ音がまだ出るな。アイドリング1200ｒｐｍで安定するがポイントベース裏のガバナーの状態も見た方がいいかも。進角が機能しているのかどうかも気になるな。
実は先日のツーリング途中でロービームのバルブが切れてしまい・・・いつもは明るいうちに帰るのですがその日に限ってすっかり日が暮れてから帰らなければいけなくなり大変怖い思いをしました。近日ツーリングの予定があるのでさっさと交換します。コンパクトなZ900ですが、こうしてみると横幅は結構なボリュームがありますね。
気になる人はいないのだろうか？ゼファー1100のノーマルホーン位置はオイルクーラーサイド部分にニョキッと生えたカタツムリの目玉状態！M8ロングボルトとカラーと延長配線でスッキリ収まりますよ！
オイルクーラー上に左右ダブルホーンのゼファー1100何故そこに(?_?)気になる！って人は参考にして下さいな~ｯ!(笑)ロングボルトとカラーと延長コードですっきり収まるよ！
昨年末、東京都葛飾のトーテムポールと云う ハスクの代理店に マップの書き換え OIL・フィルター交換に行って来ました。もちろん、ナンバーetc 外して トランポに積んで ですよ~訳有って、当日は車体を預けて帰宅数日後に完成の連絡を受けて 再度、お店へメカニックさんの説明を以下に・インナーバッフル、o2センサー、キャタライザー 外してあるけど『マップはノーマル』でしたよ！・メーカーの用意するマップは ノーマル サイレンサー用やパワーパーツのアクラボビッチ サイレンサー用 等々 数種類 有るとの事 『今回はノーマル サイレンサ用』を選択・後付けの社外タコメータ 誤表示してるとの事 『1万rpm ・・・
https://youtu.be/s2ZW5jCoiKI3年9ヶ月所有している中華モンキーのリヤウインカーが壊れたので、格安ＬＥＤウインカー（デイライト付き）をネットで購入して交換を実施しました。
VITPILEN701が点検中で手元に無く、暇なのでR100Sに電源取り出しを取り付けました。ヨーロッパ規格の電源ソケットでヘラーソケットとかヘラソケットと呼ばれている物です。BMWのバイクには標準装備されている車両もあると聞きますが78年2月生産のR100Sには付いていなかったのでコレ(https://www.webike.net/sd/20522822/)を購入して利用しました。キー連動回路に繋ぐ気は最初から無くバッテリー直結です。駐車・保管時は常時CTEKのバッテリーチャージャー(https://www.webike.net/sd/22540939/)を繋ぎっぱなしで放置です。接続にはオ ・・・
パット見た目、LED のイメージは明るくなったというのは、見た目(外からの目線)。実際に夜間走行を半年してきて、遠目が見えない。ハイビーム・・・あ?、意味ない。それならば、イエロー入りのハロゲンに戻します。
ヘッドライトとポジションランプのバルブをLEDに交換しました。ヘッドライトはAmazonで購入したLEDバルブ！純正ハロゲンバルブはHS1ですがH4のLEDバルブで問題無く交換出来ました。
