おもち：ほ、欲しい...いよいよ寒い季節目前ですね。おもちは冷え性ではないのですが、バイクだと東京でも流石に寒いと思うときもある。自分が特に寒いと思うのは11月下旬から12月初旬。理由は何故かは自分でもわからん。コミネ君とか南海ｷｬﾝﾃﾞｰｽﾞの電熱パンツでもいいのだが、電熱パンツごときで結構なお値段なのが納得いかなかった。あとフザケて降車するとき飛び降りたりする(舘ﾋﾛｼ？)ので12Ｖの電線で体と結ぶなんぞ言語道断だ（今のところ）いいとこUSB、ポケブー運用でいきたい。どうせ遠くなんか行かないしｗ※今回もまたｳｻﾝ臭い日記となります※画像はWebikeｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞより。 コミネ君の新作、 ・・・
今日…やった事では無いが、一昨日ハーネス類のワイヤリングの見直しをしたので日記に記しておく。と言うのも、自分の車両は知り合いから譲ってもらった某ショップによるエンジンOH直後の元サーキット仕様の車両。…だが、ハーネスから保安部品からレースに関係無い部品はプライベーターいわば素人(失礼ながら…)が組み上げた車両なので、念のためワイヤリングを軽く見直そうかな～なんて軽い気持ちで始めたのだが…甘かったw事の発端は登録し直して乗り始めた時から…一定の回転数で何か結構な音量でビビり音が…しかもハーネスの見える範囲だけでも何か取り回しが変な気が…てなわけでとりあえずサイドカウルでも外して見てみるかな～と思 ・・・
先日ヘッドライトをエンジン始動と連動にしたのですが、ヘッドライトの配線から電源を取り過ぎ。ＵＳＢ＋シガーソケットも、グリップヒーターもヘッドライトから取ってました。なので、せめてグリップヒーターは別にしようと思い、ナンバー灯から取ることにしました。配線を一度外して繋ぎなおすのにけっこう苦戦しました(;^_^A【今後の課題】1.ヘッドライトの配線の、リレーに接続してる端子が緩くて接触不良がありました。 今度修正します。2.グリップヒーターのアースも、考えるのが面倒くさくなってついバッテリーのマイナス端子に繋いじゃいました。今度変更しようと思います。3.エンデュランスのグリップヒーターの美点であ ・・・
MT-09 TracerにUSBポートを付けたくて、いろいろ探している際にバッテリーの電圧もわかるものがあったので取り付けました。USBポートはAmazonで見つけたもので、細かいサイズ表記とバッテリー電圧表示がカッコ良かったので選択。同じような加工をする方はキタコ製のUSBポートをよく使うみたいですね。
スーパーシェルパはデフォルトではハザードスイッチがありません。また、ウィンカーもプッシュキャンセラー式なのですがあまり使い勝手が良くないのでこの際交換してみます。本当はkawasaki純正品でZZR1100のものが使いたかったのですが、新品は高いのと中古もあまり出回ってなかったので今回はAmazonで売っている汎用品を使います。値段は1，800円ほど。加工が必要ですが評価もそこそこだったのでこちらに変更していきます。
グラディウスのヘッドライトはキーをオンにするとヘッドライトが点灯し、セルボタンを押すと一度消えて、セルボタンを離すとまたヘッドライトが点くシステムになっています。エンジンがかかっていないときにライトが点くのはバッテリーに負担がかかるので、エンジンが始動するまではヘッドライトを点けたくなかったんです。そこで、ＷＥＢ検索して、同じ理由から電装系をいじっている人のページを参考に部品調達しました。モノタロウの方がいいのかもしれませんが、登録済みのアマゾンの方が使い慣れているので全てアマゾンで注文。購入した部品はエーモン リレー 4極 DC12V・240W(20A) 3235エーモン 整流ダイオード 6 ・・・
おもち：なんだコレ？ ケーブルの付いたタ〇ポンか？そんな訳はないです。おもちの使ってるダメなドライブレコーダーです。9/22の後、気に入らなく、夜間作業で本体だけ偽レトロから取り外しました（ｼﾂｺｲ奴）ケーブルは専用品で家に持って入れば充電切れから逃れられるのだけど偽レトロのタンクを上げて複数のインシュロックを切断しないと取れないし、また引き回すのメンドウでヤメタ。今回はカメラユニットとレンズに手を出す魂胆である。
9/19 待ちに待った4連休である。と言ってもイロイロやる事あるのである。午前中ちとテスト走行。前走ってる車が前後にズレるのを待ってたらダボな青年に刺されたｗおもち：うっ！ 決死の飛び込み パワーバンドに入れて刺された（笑） スイﾌﾄが遅い加速に方針変更したらｷﾜﾄﾞかったゾ 15000rpm以上回っとる... ヲレの大嫌いなｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝの音じゃ！※ﾌｨｸｼｮﾝです
9/13（日）の日記ドラレコが壊れた（T_T)偽レトロ購入とほぼ同時にドラレコを導入していたが、また不調になった。何故にモザイク掛けたかというと、おもちが現在使ってるのは皆様にオススメできない代物だからである。ヒントを申し上げると現在でも￥27000-近辺で売っているモノである。（Youtubeなバイク屋でも”イイ、イイ！”と宣伝してたアレである）なんでコレにしたかと言うと、オレの購入時、MITSUBA製ははるかに発売前で選択の余地はなかった。あと、安い中華なのはピンボケなので役に立たないと判断した為である。2018.12月頃、購入して自分で取り付けしたのだが、二日で録画できなくなり、WIFI ・・・
ＳＶ650Ｘにおいてヘッドライトはかたくなにハロゲン派ですが（懐古主義）、興味ない訳ではないのです。先週の819の日2ﾘﾝﾋﾟｯｸ杯、Webikeポイントは頂いたのですがなんとポイント有効期限が8/31とな！なんか欲しいもんないかなと考えてたのですが、喉から手が出るほどって欲しいﾊﾞｲｸ用品が思い当たらない。とりまウインカーのLED化でもやってみるかなとLEDリレーをWebikeポイントを併用して購入しました。おもち：デイトナのは入荷未定なのでキタコのLEDﾘﾚｰでいいヤ むか~し、SUZUKI Hi用のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰとか買って以来だなｗ アマ損のﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞなリレ ・・・
ミツバのEDR-21G、デイトナD-unitを導入しました。ETC配線に取り付けられたヒューズ配線のボディ寄りのコードをリレー信号取り出し用に分岐し、更に取出した配線を分岐、EDRとD-unitの本体はバッテリーから直接プラスとマイナス端子に繋ぎ、細い信号配線と取出した信号配線をギボシで繋ぎました。前方のカメラはとりあえずシールド内のど真ん中、リアカメラはドラレコステーを使ってナンバープレート横に配置。角度等は今後微調整をしようと思います。余ったコードは個別に束ねて工具箱下のスペースへ押し込みました。GPSの受信機は、ヘッドライト上のカバーを取り外し、タコメーター奥のステーにETC受信機と並べ ・・・
土日、天気があまり良くなかったので、乗りたいのを我慢して作業。配線を通すのが疲れた...カウルで見えないのでカテーテル手術？的な感じかも。だけどいい仕事したと思う。シート下に意外にスペースがなく配置に苦労した。ドライブレコーダーの本体はモニターなしを選択したのでシート下に収納。Dユニットも。検査電ユニット、配線を通す道具、ACC用のヒューズ、プライマーなどを購入したけど工賃35000円位は稼げたかな。24時間固定です。カメラの微調整はまた後日。疲れた...
また色々とり憑かれているようです(´･ω･`)これは昨日RZVのキーシリンダーを見たら何故かON状態でバッテリーが枯渇していました…しかも完全放電に弱いMFバッテリーですから、大方の予想通り再充電もききませんでした…(ノ∀｀)仕方ないので注文です。
昨日19日の話ですが、やっと待ち望んだ気温になってきましたので、夜勤明けでも走るぜ！って意気込んでいたら、とりあえず電池切れで時計が表示していませんでしたｗとりあえずやることやろうかね(´･ω･`)
朝夜勤から戻り、ヘロヘロでしたので昼まで就寝してたら、ドラゴンパパさんと盆栽君が第2サティアンに居るとか？…やばい！私が居ないうちにエンジンが掛けられてしまう？(ノ∀｀)それを阻止するべく急いで第二サティアンに行きました。やっぱりエンジンは掛からなかったようですが、電装のチェックは終わっていて、どうもコイルまでは来ている模様？ならばとコイルの抵抗を測るも出ないしコイルがダメなのかなと思っていたのですよ。そのあとmasaさんが来て現状を説明するのに「セルは勢い良いのですがね？」ってセルを回したら…キュルキュ・・ボボッボボッ…はっ？(；･`ω･´) 何？初爆が出た？燃料突っ込み再度セルを回すと、何 ・・・
ZZRのヘッドライトは異常に暗いので我慢できずにLED化を敢行。写真のRAYBRIGのHYPERLED RK21を知人宅で装着。（画像は交換後なのでハロゲンバルブが入っている）当初はフロントカウルの下部からアプローチしたが、バルブの形状の問題で断念結局フロント周りは全部外すハメなったが、便所の電球みたいな色から綺麗な青白になり、明るさもそこそこでわりと満足。出力が16ｗとバッテリーに優しい設計なので中華製の爆光LEDみたいには明るくはならない。素人目にはカットラインは綺麗に出ているように思えたので、屋外にて対抗車目線でも眩しくない事を確認。カットラインは出ているものの、いわゆる「左上がり」のラ ・・・
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