何年か前にシートを張り替えたのですが、、、とうとう亀裂が入ってしまい再度張り替えることに!昨年の「勝手にSSTR」「KCBM」とお尻が4つに割れる不具合に限界を感じ今回GEL仕様にしてみたいと思います。(まるにんさんの様にフルオーダーは我が家の長官様からOKが出るわけもなく、やっぱりDIYです)まず古いシート生地を剥がします。。。恐ろしいことに!もうボロボロ!!カビてる!濡れてる!横にあるのは今回の新兵器!
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普段バイクに乗るときは、荷物を携帯できるよう、バックパックを背負っていました。そんな中、最近ではバックパックにもなるシートバッグがあることを知り、早速デグナーのものを購入しました。シートバッグは当然、付属のベルトで固定する必要がありますが、荷物が少ないチョイ乗りでわざわざベルトをかけ直すのは手軽さに欠けます。固定用ベルトを付けっぱなしにするのも一つの手ですが、見た目がよろしくないこと、劣化が心配であることが、自分の中での課題でした。そこで、タンデムベルトにDリングを取り付けました。このDリングとバッグ側のDリングをカラビナで接続すれば、手軽に着脱できるようになると考えたためです。Dリングは目立 ・・・
筋肉質で股下70cmの短足ライダーな為、「足つきがいい!」と言われているVTRでも両足がべったり着く事はない。片足はべったり着くけど、憧れの?バイクに乗ったままバックするというのが厳しい。ほんの数cmでいいから下げたいとの思いからアンコ抜きを決断。リアサスペンションのプリロードを緩くするという選択肢もあるのだが、こちらはサスペンションを外す必要があるとの事で断念。手順としては(1)タッカーをひとつずつ外し、シートカバーを捲る(2)削る目安をマーキング(3)サンダー(紙やすりDISK使用)で削る ※抵抗が大きくかなり危険!指を落としそうになりました。 サンダー使う場合はホントに徐々に、慎重に! ・・・
「怒りの」と言うには理由がありまして、6月頃に日帰り500kmツーリング、最初からもぅ尻が痛くて痛くて。出発1時間で休憩、また休憩で尻のことばかり。もうヤダ!ゲルザブも僕の尻はお手上げでした。製造から15年以上経っていますからね…。「もー変えてやる!金?いくらでもかけてやるぁー!」怒りの矛先が「散財」という…。いろいろ調べて「スプリームシート」さんにお願いし「ウレタン全交換+形状変更+シート表皮変更」のフルオーダーかけました。待つこと1ヶ月…。経験ある職人さんてスゴイもので、現状の画像から僕の下手くそなイメージ図やシートへの不満、乗り方を参考にイメージ通りに仕上げてくれました。
2015年7月20日キャリアを取外し、純正シート→東京堂 53シート(NEWブラウン)に変更。純正サスペンション→SP武川 リヤショックアブソーバーに変更。センタースタンド時にお世話になるアシストグリップを装着。ブー冠ナットを装着。サイドカウルカバーの縁にホームセンターで購入したゴムを装着。レッグカバーにステッカー貼り付け。【取り付けたカスタムパーツと費用】・シート 東京堂53シートNEWブラウン 6070円・リヤショックアブソーバー SP武川 【06-04-0027】 7426円・Cuby アシストグリップ(Bタイプ) 1836円・ブー冠ナット 648円・サイドカウルカバー縁ゴム 700円 ・・・