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ヘッドライト車もバイクもそうですが、クリアーレンズが紫外線やらで黄ばんだり、経年劣化で細かいヒビがでてくるんですよね
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2月から週末は家主が旅立ってしまった家や畑の片付け・後始末で自分の自由時間は皆無。日曜日は子供らも在宅なので、流石に放置してバイクに乗る訳にもいきません。子供らの相手もしつつ、少しの時間でバイクいじりが現状の精一杯。 今回は昨年末にスマホホルダーを交換した際の追加作業を投稿して無かったので、思い出しながらの投稿です。
本日も少しだけイジりましょう!前のオーナー様が取り付けていたスマホホルダーを前車X-ADVから外したホルダーに交換。 とりあえず暫定的にアクセル側に取り付け。前オーナー様の取り付けたデイトナのUSB電源がクラッチ側にあるので、今後の使用状況次第では再度取り付け位置の変更も検討する方向で。
土曜日の午後三時を過ぎてからコミネのヘルメットに仕込んだインカムのスピーカーで音楽が聴けるのか?テストにTS50Wハスラーで出掛けての帰路、音楽が途切れ聞き覚えのある呼び出し音が鳴るもSHOEIの「J-FoeceIII」ほど静かではないので道端にTS50Wハスラーを止めて悪友SP君からの電話に出て暫し密談ｗ 翌早朝五時、まだ日の出前で暗い中、軽バンの格安レンタカーに乗り込み下道を走り続け、四日市を過ぎた辺りからちょっとだけ高速に乗って到着したのは「幸田サーキットyrp桐山」PITは悪友SP君も昔乗ってたGPZ400Rさんのお隣に入れて頂きました。PITエリアが狭いのでクルマは上の駐車場へ、入場 ・・・
板バネのブッシングを玄武の薄いのに交換しました。突き上げ感が軽減されて後部座席の乗り心地がマシになりました!あとアルパインのナビの地図更新を2022年の最新版にしました。
前々から面倒だなと思っていた、GoProの取り外しを簡略化する為、GWに幾つかパーツを用意してクイックシュー化を試してみました！今回用意したのは…Ulanzi アクションカメラ用 クイックリリースマウントアダプターKiowon トライポッドアダプター for GoProエツミ GoPro対応 ベースマウント VE-2233の、3点。
今日はツーリングではなく、メンテナンスの日記！ワタクシ、かなり不器用な方でして、パーツをバラしたりすると、大抵ネジが残ってしまうような感じなので、メンテナンスは基本的にお店任せなんですが、たまたまクラッチワイヤーのメンテ動画を見て、最近クラッチレバー引くと、キュコキュコ音がして気になっていたんで、この方法なら自分でも出来そうだな~と思い、チャレンジしてみました！果たしてうまくできるかどうか…(;´∀｀)クラッチワイヤーの清掃は、ワイヤーインジェクター使うのが一般的だと思うんですが、ワイヤーのタイコの部分に、適当な袋を切って、（今回は昼飯で食べたラ王の袋）角の部分を切り取り穴をあけ、犬猫のエリザ ・・・
ハイエースのレゾネーターを取り外してキャンセラーを取り付けます。まずレゾネーターとは何か？て事なんですが吸気系のサブチャンバーみたいなプラスチックの部品です。ハイエースの場合ローダウンしたりタイヤサイズの変更等で当たってしまい穴が開きます！右前のタイヤハウスの中に部品が着いているんですが、かすかにヒットした形跡があります！
台風14号の接近で平日の休みはバイク乗れず(ﾉω｀)明日晴れたらツーリング行けるかなって感じですね！今日はお休みだったので、前からちょっと気になってたGoPro用のマウントを新しいパーツに変えてみました！今までは以前使っていた初代GoPro用に自作したマウントをそのまま使っていたんですが、結構年数経ってるんで強度的に不安だったのと、自作ゆえに見栄えが…。今回はデイトナのマルチバーホルダー（ショートタイプ）と、専用のステムマウントキット、MINOURAのVC-100S/M（カメラ取付用の台座がセットになったやつ）を導入。ステムマウントキットの説明にはHESD付きは不可ってかいてあったけど、PC4 ・・・
フロントフォークのオイルを交換して、後はハンドルの固定だけって時に、トリプルツリーのアッパーブラケット、ネジ穴がバカ化！ボルトが締まりません。だからヘリサート注文していて、先週はＷで女房とお出掛けだったから、加工作業が今回になってしまいました。しかーし、なんでネジ穴がバカになったかなぁ。
初めて積んで見ました！ハイルーフで余裕。と思っていたら、サイドスタンドして傾けると。あれ？屋根に当たる(-_-;)冷や汗ダラダラで大声で嫁を呼びました。傾けなければ入るが、安定感がない。今回は、積む練習なのでいいですがこれで高速走れるか？
今日は朝から大雨と強風の大分市です。夕方になって風はそこまで強くは吹かなくなりましたが。こんな日にお客さんは来ません。来るわけありません。だからフレームからステムベアリングのアウターレースを取外して新しいのを取付けることにしました。作業の確実性を考えて、松風さんも準備しているステムベアリングレースリムーバー、買ってしまいました。使う道具はこれだけ。鉄の棒は我が愛機のフロントアクスルシャフト25年もの。現在では本来の使い方の使命を終えて、工具となっております。そういえば・・・1992年10月22日は我が愛機の納車記念日でした。あれからちょうど25年が経ったわけです。
先日、女房のＷと一緒に阿蘇まで走ってキャリパーの掃除がまだでしたので『湯洗浄と揉み出し』をまずは実施。いつものようにキャリパーピストンの動きが軽くなったのでパッドを組んで養生。部品は仕入れてタイミングを見計らっていたステムベアリングの交換といきます。まずはホイールを外し、フェンダーを外し、ハンドルブラケットを外してフォークの取外しの準備。
こんばんは。motoGPにおいて2012年シーズンから装着が義務付けられたレバーガード。サイド・バイ・サイドの超接近戦になったときに接触して不意にブレーキがかかってしまうことを防止するために装着されています。ブレーキ側にだけ装着されています。このレバーガードを愛車に装着しようと思いました。
こんにちは。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴い、マスターシリンダーキャップとクラッチアジャスターを交換します。まずはマスターシリンダーキャップを交換します。交換前はXRTのブルーのキャップ。隼用です。
こんにちは。グリップを交換しました。純正→プログリップ→アクセルだけYZF-R1(k4)純正→DMVアルミグリップときました。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴いグリップも交換します。
こんにちは。現在ハンドル周りはこんな感じになっています。色のまとまりがありません。いつのまにかこうなってしまいました。最初はレッドでまとめてたんですよ？このバラバラなカラーリングを変えていこうと思っています。