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皆さまこんばんは~♪ 以前から欲しい~欲しい~と言っていた旧車のＳＳバイクを友人が、どうもコッソリと手に入れたようです（爆） 問い詰めても、四の五の言って白状しやがりましぇ~ん! 偶然に奴がバイクカバーを外している時に発見した『スパイショット』の写真を付けますので・・（爆） CBRじゃないかな~と思いますが・・私は旧車には詳しくないので・・よく分かりません~♪ どなたか詳しい方、このバイクの事を教えて頂けませんか~m(__)m
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皆さまこんばんは~♪ 以前から欲しい~欲しい~と言っていた旧車のＳＳバイクを友人が、どうもコッソリと手に入れたようです（爆） 問い詰めても、四の五の言って白状しやがりましぇ~ん! 偶然に奴がバイクカバーを外している時に発見した『スパイショット』の写真を付けますので・・（爆） CBRじゃないかな~と思いますが・・私は旧車には詳しくないので・・よく分かりません~♪ どなたか詳しい方、このバイクの事を教えて頂けませんか~m(__)m
普通のエクステンションバーは、京都の工具屋さんのモノが有るので、特に気にしてなかったのだが、 アスト○に行ったとき、首振りのエクステンションバーが販売されていた。 これは便利に使えるハズ!と、即買い。（写真上） ユニバーサルジョイント無く ソケットだけで少し傾けてボルトが回せる 車体に エンジン積んだまま作業するには、ユニバーサルジョイントが邪魔になったりしたことが 何度かあった。 これが解消されると喜んだ。 数ヶ月後、ス○レートに工具を見に行くと、同じような商品があった。（写真下） 首振り量が多いし、バー自体が細いのでちょっと軽い 気がしたので、即買い 笑 実際に並べてみました。 並 ・・・
収納、積載アップのためにDIY?外部○取手を取り付け（レール）ボックス上部に荷物を置きネットやバンドで固定できるように?内部○天面収納レールのビスを利用し100均ネットの固定○側面収納車用小物ポケット取り付け○鍵部間仕切り鍵のため凹形状になってる部分にアクリル版取付 荷物が分別して収納できるようになったのと、天面に積載できるようになったことで利便性あっぷ
リゾマフェンダーレス+純正ウインカーの組み合わせに満足がいかず、キジマのシーケンシャルウインカーＴＲＸを取り付けました。取付ボルト部分に被せてあるゴムは、ホームセンターで見つけた【ボルトカバー】を使用しています。フロントのマウントは”chaft”製を使用しました。
今まで TT250R用に作った土台を そのままＷＲで使用していた。ＷＲの方がストロークがあるため、リアタイヤが微妙に地面に接触する。それにより、タイヤ交換にコツが必要だったり、チェーンルブをスプレーすると引っかかって一部だけ付け過ぎになったりと使い勝手が悪いけど、使えるから良いか！って感じで おざなりにしてた。エンジン積む時に、落としそうになったりしたことも踏まえて、スタンドを導入しました。
悩んだ結果、低電圧溶接機をポチッとしてしまった！自動遮蔽の面も、ついでに買った。練習用のステンレス板も購入ステンレス板で練習して、パワーボックスの修理します。溶接が出来ると、加工の幅が広がるな~まず練習！溶接は、加工の仕事してた時に、ちょっとかじった程度だから、上手くスタート出来るかが問題
チェーンカッターは、以前に買って持っていたが、カシメツールが無いので、カシメ作業はバイク屋に行ってた。仲間のセローのチェーン交換時に、クリップタイプと聞いていたから ガレージで出来ると作業したが、クリップタイプがノンシールチェーン用で、チェーンはシールチェーン。つなぎの部品の軸が短く、クリップが止めれない！最寄りの大手バイク用品店に走るが、クリップタイプが無い！仕方無いので、カシメタイプを買う。カシメ工具が無いが、とりあえず走れれば良い。チェーン交換をして、後日バイク屋に行き、カシメ工具を借りる。あっという間に、カシメ作業が終わる。手持ちのチェーンカッターに受け部品を作れば、ガレージでカシメ作 ・・・
今までよく持ちこたえてくれました。これまで日本男児はSHOWAだと思っていましたが、レースをしている仲間に聞くと、街乗りやツーリングであればYSSのリザーブタンクなしで充分とのことでした。純正SHOWAリアサスにお別れをし新しいリアサスを六甲山で慣らしてきました。
CBの系譜の中でも大きな役割を果たしたRC42が最近やっと認められつつある！教習車に抜擢されることを知りながら、CB-f以降常に緊張感をもって機能やデザインにコンサバに挑んでこられたと思う。そんな死ぬまでに会いたいＲＣ42のデザイナーの思いを現代に引継げたらどんなに幸せだろう~
長い 長い納車待ち・・・長い 中古車だからもっと早いと思ったが・・・車庫契約・・・改良パーツ購入 全部到着 本体だけががまだ来ない・・・集合管とバックステップは納車時に交換済みなはず。kawasaki4気筒には必需品でしょう。その他の購入部品は モーターサクルドーム メーター ハンドルバー グリップ ミラー ロック フィルター テールランプ リムステッカー プロテクションシール ハンドル周りの純正部品 その他小物ステッカー多数納車されてから乗り出すまで ガレージでセコセコとやらないと・・・メーター交換は少し抵抗を感じるが、自分がどれだけ乗ったかを体感したくて・・・年式からして10年車 現走行 ・・・