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スッキリした後姿を目指して、マフラーを交換しました。軽さとリアタイヤの太さが強調されて狙い通りのリアビューになりました。
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キジマハンドルステーを使用しておりましたが、鍵穴へのアクセスの悪さとハンドル周りが騒がしかったので見直しをしました。使用したのが、UA汎用ホルダーとRAMフォークステムをボールジョイントで連結する方法ボールジョイントは同じ1インチ（2.54センチメートル）との事だったので、大丈夫と判断しましたRAMのステムがオフセットしていることもあって、スムーズに鍵穴へアクセスが出来るようになりましたさらに、今までより安定感も増し、かなりいい感じです。
まずカバー画像はMFK-237です今回はシートバッグのお話です。シートバッグを選ぶときは何を基準にしますか？わたくしははっきり言って見た目です！でも見た目って重要ですよね？世の中いろんな製品があるので、まずは本物を見れることを前提にチョイス！結果、TANAXさんのタンクバッグシリーズを悩みましたSSにぴったりな小ぶりな236シリーズ使うなら大容量238シリーズなんでこんな書き方をしているかというと。SSサイズMFK-236(ブラック)MFK-237(シルバー)MTサイズMFK-238(ブラック)MFK-239(シルバー)ということです。大体の人が、黒をチョイスしているので人と同じものが嫌な自分 ・・・
ZX-6RにSC PROJECT GP-M2スリップオンを取り付けしました。音質は低音が太くなり、乾いたサウンドと心地よいアフターファイアの音がやる気にさせます（笑）気になる音量はノーマルと大きく変わらず、住宅街でも安心してエンジンをかけることができると思います。詳しくはブログを御覧あれ。
ZX-6R 2019年モデルに対して、2020年モデルのアッパーカウル用のデカールを貼ってみた。水貼りは不要っぽい。赤のアクセントが加わり、良い感じになった。貼る位置がちょっとズレたけど。。デカールの品番は以下のとおり。右側 56076-0686左側 56076-0685ちなみにこの2枚で約4000円なり。高い……
台風が去って天気が良いので、先日手に入れたフェンダーレスキットを取り付けることにした。フェンダーレスキットは、M.A.D.製のTail Tidy Japan Specというヤツ。https://www.webike.net/sd/24065501/各部品が分厚いスチールでできているため、かなりズッシリ…(´･ω･`)
発注していたカプラーが届いたので、配線処理してフェンダーレス化完了。見た目がスッキリして大満足。ウィンカーとナンバー灯は、前の愛車から取り外してあったものを流用。ウィンカーは、ACTIVE製のナンバープレートホルダと一体の製品。純正の触覚みたいなウィンカーとは違い、見た目がスッキリしてかっこいい！https://www.webike.net/sd/2171364/ナンバー灯は、MADMAX製のLEDランプ。https://www.webike.net/sd/23009820/今回購入したフェンダーレスキットは、純正のナンバー灯を流用できるっぽいけど、純正のものを付けると見た目がモッサリしそうだ ・・・
せっかく休みをとったけどあまりに暇だったので、かねてからの宿題、ZX-6Rの積載問題の解消に取り組みました。今回は手持ちのシートバッグ タナックスのMFK-101 をZX-6Rに取り付けました。
今日はお困りごと解決の話。ハザード取付です。SS系には大体ハザードがついてません。最初はハザードがなくても大丈夫と思ってましたが、ツーリング行くときに、後続を待っている間左ウインカーで待っていると、左折だと思われるのも嫌ですし、あったほうが便利だし、機能があって困ることはないので、ハザードを取り付けました。いろいろと何をつけようかと思いましたが、初めはACTIVEから出ている汎用右スイッチを検討しましたが、セルスイッチがかっこ悪い・・・もっとスマートにということで、某車種のスイッチを取り付けました。某車種はWebikeでは載せるのやめときますので、関連サイトのわたくしのブログに記載しておきます ・・・
ＺＸ6Ｒはメーター内に時計はありますが、常時表示ではないので不便でした。エンジン始動時にバッテリーがあがっていないか電圧も知りたかったのでちょうどいい商品がありました。取り付けは、メーター下にあるボルトに自作ステーを共締めて、本体から出てる配線に防水のため、コーキングし、電源取り出しヒューズを使い、簡単に取り付けできました。
