Myバイクの日記
- 2020/04/22 Ninja車検復活 去年末に切らしていたNinjaの車検を先日とってき ・・・
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マフラー |
ツーブラザーズレーシングスリップオン さすがの爆音。バッフルありでも100近く。
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ブレーキパーツ |
デイトナ赤パッド。 もともとドッカン気味なのでコントロール性のいい奴を。
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
中華社外製 BSBを走ってるラピッドのレプリカ。
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 最新のSSに乗りたくて。 縁あってウチに来ました。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い・フットワーク・取り回し。 600とは思えないパワー感。 車体もしっかりしてて見劣りしない。 |
短所・不満な点 | R1100と比べるとカウルが小さいかな。 あと足つきは悪いです。 ワインディングだと元々高荷重設定なだけあって持て余します。 やっぱりサーキットがいいですね(636だからレースは出られないけど) |
これから買う人へのアドバイス | 新型が出ましたが中身は同じなので見た目で選びましょう。 オールニューなら買い替えも考えますがガワが変わっただけなら要らないです。 まあR6も同じくガワが変わっただけですからね。 |
今後のカスタムプラン | ゆくゆくはサーキット専用になる予定。 車検は継続しないかな。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-6R |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 636 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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