購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
中免取って初めて買ったバイク。 アメリカンスタイルだけど、エンジンはスポーツバイクという他にないコンセプトに惹かれました。 大型ならVmaxなどありますが、中型ならエリミネーターぐらい。唯一無二のスタイルが刺さりました。 |
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長所・満足な点 |
他にはないスタイル!低く、長く、400には見えない迫力! 特にSEは真っ黒の外装にビキニカウル。これほど個性的なバイクは他いないと思います。 長距離ツーリングは最高に楽チン。 |
短所・不満な点 |
止まらない、曲がらない、カスタムパーツが殆どない。 しかし既にカスタムバイクのような外観なので、大した不満じゃない。 |
これから買う人へのアドバイス |
とてもいいバイクです。当時スティードやビラーゴなど、 「アメリカンといえばVツイン」という概念を破ったドラッグスタイルが、今見ても新鮮です。 ただ玉数は少ないので、程度の良い中古車はほぼ皆無でしょうね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ソロツーリングで使用する軽くて足つきの良いバイクがほしかったから |
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長所・満足な点 | 車重が軽く取り回しが楽でそこそこパワーがありライディングポジションも楽なのでソロツーリングの際に重宝しています。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 250ccも良いと思いますが大型免許をお持ちであれば500ccも検討した方が良いと思います。高速道路や山道で楽ですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | BOLT Ctypeの重量がしんどくなってきたので、もう少し軽いバイクにしようと思い買い替えました。 |
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長所・満足な点 |
軽いので押し歩きなど取り回しが楽です。エンジンも走りも軽やか。重々しさをまったく感じさせません。低速トルクが太く一般道では加速時を含め3000回転以下しか使いません。ちなみに6速3000回転で70km/h。動きも俊敏です。 高速道路でも6速5000回転で110km/h。普通に流すならこの程度しか使いません。これ以上だと風圧でライダーの方がギブアップですが、エンジンはここから風の抵抗以上にパワフルになっていきます。エアクリーナーの吸気口が燃料タンク前方にあって、急加速時や高回転時はそこからバオーッとワイルドな音がして、おとなしい印象がガラリと変わります。 乗り心地は一般に不評なようですが、個人的にはそれほどとは思えません。以前乗っていたヘビー級のBOLT Cより良いです。コーナリング中にギャップを拾っても車体がブレず、高速の直進時も落ち着いていて疲れません。 ハンドルは高めですが幅がせまいので高速時や攻めた走りをする際前傾姿勢がとりやすいです。シートの前後長が長く尻を10センチくらい前後できるので背筋を伸ばして立身でのんびりクルージングも可能。 ローRPMアシストは、たぶん機能しているのでしょう。昔のキャブレター車に乗り慣れた方には無用の長物ですが、特に邪魔をしてこないので困ることはありません。 燃費は、満タンで400km走りました。大体30km/Lですが、おとなしく高速道を走った場合です。普段は25km/Lくらいかな。 ヘッドライトがハロゲンというのがちょっと古臭いですが、結構明るいのでそのまま使っています。 |
短所・不満な点 |
ハンドル切れ角が小さいので、降車時の取り回しで意外に小回りが効きません。乗車してのUターンはまったく問題ありませんが。 まさかのヘルメットフック無し!別途買えばよい話ですが、できればエンジンキーで開閉できる純正品を標準装備して欲しかった。 インジケーターに気温計を標準装備して欲しかった。外車は普通についているのになぜか国産車は無いものが多いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型車的な威圧感、存在感を求める方には不向きです。しかし無個性で便利なだけのバイクでもなく、強烈なアピールが無いのになぜか面白い稀有な存在だと思います。昔乗っていたCB750を上回る動力性能で、不足を感じません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ある日モタードというジャンルを知り、WRというバイクを知りました。バイク屋さんで実物を見て、購入意欲が急上昇。WRの良さを調べまくり、買わなきゃいけない理由を並べまくりました。 通学と下道ツーリングに使用。 |
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長所・満足な点 |
軽い+パワフルなところ。 峠を走るには最高のバイクだと思います。 取り回しもラクなので、疲れているときに乗っても安心できます。 |
短所・不満な点 |
積載性が無いのはしょうがないですね。 荷かけフックくらいついていればいいのにと思うこともあります。 その気になればキャンプツーリングもできるのでそこまで不満は無いですけど…. |
これから買う人へのアドバイス |
このバイクで日本本土の最南端,最東端,最北端に行きました. 普段は通学用,時々ロングツーリング,そして峠となんでも楽しめるバイクです. 来年はサーキットに行きたいです. |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 現在の勤め先の定年が早いので、定年前に乗り換えを考え、あれこれ悩んだ末に、子供からお年寄りまで、バイクと聞いて想像する形はネイキッドだと思い候補をCB1100RSとZ900RSとcafeの三つに絞り、最終的に選びきれず甥っ子に選んでもらいました(笑) |
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長所・満足な点 | どうしても長年乗っていたX4と比べてしまうのですが、軽いって良いですよね!あと最近のバイクの技術は凄いですね、このバイクは誰が乗っても、曲がりやすく、自分の運転技術が上達したのかな?と勘違いをしてしまいそうです。毎日、乗り回しをしても飽きないくらいで、毎日、ワクワクしています。 |
短所・不満な点 | 短所は購入した皆様がおっしゃる通り、シート下の積載スペースが無いところですね。車検証は皆さま、どういう風に積んでいるんだろうか? |
これから買う人へのアドバイス | バイクの性能性は文句のつけようが無いくらいですが、自分好みにしようとしたら、当り前ですが、それなりに金額が掛かりますね。このバイクは今一番売れているバイクなので、人と被りたくないと思うと(笑)そのことを念頭に置いて、購入すれば後悔はしないと思います。 |
今後のカスタムプラン | お金も尽きた事ですし(笑)当分の間は、これで乗っていく予定です! |
購入動機・用途・比較車種 | H2SXの不具合で自然治癒も再発が心配になり軽い車両を探している段階でSC77が現車としてありましたが・・・商談予定だったので、これと同等なもので探していたら走行も少なく以前乗っていたGSX-R1000と同様のカラーだったので即断。 |
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長所・満足な点 |
GSX-R1000系統の伝統なのか中速域以下でもトルクがあり意外に乗りやすい。 まだ本格的に乗れてはいませんがやっぱりH2SXに比べ軽いので楽です。 |
短所・不満な点 | 以前のGSX-R1000はある程度リアシート下にスペースがあったのですが、これはほぼありません。またETCカード挿入は難儀です(^^; |
これから買う人へのアドバイス | 意外と乗車ポジションも楽なのでツーリングもこなせるかと思います。かと言って遅い訳はないので走行会などにも使えるオールマイティなモデルだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 約20年前に見て一目惚れしたがまだ若く未購入、そして、ゆったりタンデムしたくネットで探して購入した! |
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長所・満足な点 | やはり、カラーとVツインエンジンの華麗なデザイン!気軽に乗れるのがいいかなぁ!純正マフラーでも音よし! |
短所・不満な点 | スピードは思っていた程伸びない!やはり、経年に伴う錆と劣化はあり!タンク容量がもう少しあれば良い!ブレーキの効きイマイチ |
これから買う人へのアドバイス | スリムなアメリカンが好きな人にはオススメします!スピードは期待しないように!シートの座り心地はいいですよー |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤、近場の移動用に買いました。 比較車種はHONDA グロム |
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長所・満足な点 | 人と被るのは嫌だ、グロムがそこまで好きでない人などぜひオススメのバイクです。初めてのバイクにもちょうどいいと思います。走りは小回り効くしギアも5速あるのでとても楽しいです。 |
短所・不満な点 |
シートが硬いのでSSなどのバイクに乗られてる方は問題ないですがそれ以外の車種に乗られてる方からすると長時間の運転は疲れると思います。 積載性は皆無です。 |
これから買う人へのアドバイス | ダウンパイプ装着しても約40km/L走るので燃費いいと思います。乗り換えまで故障はしませんでしたのでぜひオススメのバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルは正にママチャリです。ナンバー無し&ノーヘルで乗ってても警察に気付かれないのでは!?と思わせるデザイン。エンジンの重量はたった4kg。いざとなれば普通の自転車として使えます。持ち上げてみても普通の自転車より少し重いかな?という程度です。 |
短所・不満な点 | カタログデータでは最高速18kmとの事です。これは自転車を座ったまま普通に漕いだ位のスピードです。やはり遅いです!せめて立ち漕ぎ程度(25km位かな?)は出て欲しいですね。自転車状態で変速機が無いのも今時ツライ… |
これから買う人へのアドバイス | 2013年6月購入。友人のバイクを買いに行った先で発見し、激しく衝動買い!以前、解体屋で仕入れてきたポンコツのダイハツ・ソレックスを所有していましたが、欠品が多く、タイヤも専用タイヤで1本5000円!(どう見ても自転車タイヤなのに…)という高値でヤル気ダウンし、その辺をグルッと走るくらいで結局お蔵入り→いつの間にか処分、という悲しい末路を辿ってしまいました。その反動からか、ググッときまして購入となりました。 |
今後のカスタムプラン | エンジン切ると(自転車状態では)ホーンその他電装品は使えませんので、ベルかパフパフホーンでも付ける予定。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
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長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート&ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 当時270万円もする憧れのバイクでした。とにかくパーツのこだわりも他のバイクと比較にならないくらい良いものを使っていた。 |
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長所・満足な点 | 台数も希少、フルカウルが堂々と装着され、威圧感、高級感ともに注目の的になるのが嬉しいバイク。ホンダは凄いと思ったね~。 |
短所・不満な点 | ステンメッシュのブレーキホース、ベンチレーテッドディスクなどの装備にも関わらず、ブレーキの効きが悪かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 今は普通に350万円もしてますね~。頑張って買ってください。チャンスがあればまた乗っても良いバイクかな。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 4発のリッターバイクに乗りたかったため |
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長所・満足な点 |
用途:峠、日帰りツーリング ストレートの安定感が良い トルクが太く低回転の扱いがラク 平地発進はクラッチだけでOK 足つき性が良い リアタイヤが太く、迫力がある レギュラーガソリン仕様のため、財布にやさしいかも |
短所・不満な点 |
取り回しが大変 サイドスタンドターンができない 燃費が最高で18km/L 高回転で走れる場所がなかなか無い フロントからの見た目がもう一つ 純正マフラーでも冷間アイドリング時 かなりやかましい、住宅街では早々に出発する必要がある |
これから買う人へのアドバイス |
30000km走行して、故障無し プチカスタムされている車両が多いようなので、お店を回って見比べた方が良いと思います。 国内仕様は安く買えて、楽に乗れます。 燃費は良くないが、レギュラーガソリン指定なので、お財布に少しだけやさしいです。 純正状態では、積載能力はほぼゼロです。 |
今後のカスタムプラン |
ハンドルグリップ交換 サイドバック取付け 前後タイヤ&ブレーキパッド交換 |
購入動機・用途・比較車種 | 年を取るとこんなバイクに魅力を感じるようになります。ゆっくり景色を見ながら走りたくなった。たまたま県内の方がメルカリに出していたのを見つけました。現車確認したところ結構まともだったので9万と言っていたのを7万に値切って購入しました。(とりあえず走って曲がって止まるはOKな状態。基本整備は必要な感じ) |
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長所・満足な点 |
走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないのでガソリンが減らない。 構造がシンプルなので基本整備はほとんど自力でOK。 |
短所・不満な点 | 元がアメリカンもどきなのでおかしなポジション。ハンドルの高さに対してステップが前すぎ。気がついたらシートの前の方に座ってしまっている。適正なポジションを取ろうとするとあと5センチくらいステップを後ろに下げないとだめだと思う。まあおじさんなのでバックステップって感じではないので、ハンドルを3センチぐらいかさ上げして調整しようと思っています。 |
これから買う人へのアドバイス |
スピードを求める人には全く不向き。 自分のペースでゆっくり景色を楽しみながら余裕のあるスケジュールでツーリングするには向いてると思う。単純なだけにメンテナンスも楽で部品の供給も当分心配ないので、気に入ったら長く維持できると思います。 |
今後のカスタムプラン |
一目惚れですね。
クルーザー(アメリカン)には興味が無かったですが、乗ってみたいと思い、YSPに予約を即入れました。
EGの腰下が1300ccと共通の為、頑丈!
カスタム・パーツが豊富!
2)夏は右足の太もも内側が熱くなる。
3)ノーマルシートは、1時間が限界!
(2) BOLTの派生モデルSCR950スクランブラーのスポークホィールとGSタンクを付けれたら付けたい。