| 購入動機・用途・比較車種 | シェルパの老朽化と家内のバイクライフスタイルの変化を機に大型バイクを勧めるとクラシックなバイクが良かったらしく、いつの間にやら契約、そして程なく納車の運びとなった。笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何より足つき性が良く安心感が絶大らしい。(家内談 平均的な身長156cm) 雅やかなブリティッシュデザイン。 パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレスポンスとフライバイワイヤのお陰か？エンブレが弱く減速時のコントロールが楽などとエンジンだけでも面白味あるのに、他にフレキシブルな効きを示すブレーキ、良い作動性とシッカリとした減衰力を持つサスなど要所のパーツも優秀で、思いの外走りが楽しい。 良くも悪くも低シート高で穏やかな安定指向の操安性、概ね外乱も強い。 |
| 短所・不満な点 |
低シート高はアジア向け仕様なのか？ お陰でホールド性が悪く、また入力し辛いポジションになっている。 そのせいでハンドル高さ、レバー角度、SWボックスなど操作するモノがデフォルト位置では歪に感じ、その全てがシート高を上げる事で改善すると思う。そして多く走らずともお尻が痛くなった。 もう3～4cm高くても良かったのでは？と思う。(自分用ハイシートが欲しくなった。笑) 降車時において意外と感じる重量感と少ないハンドル切れ角も伴って取り回し(押し引き)が良くない。 良い音色の排気サウンドだがノーマル？と疑うほど音量が大きく、所によっては気を使う場面も・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Wには無かった電制やメーター機能が便利で 、バイク自体も信頼性が高く故障心配はありません。 そして何よりカッコいい！ また270度爆発パラツインエンジンが奏でる鼓動感、トルク感はバイクを支配しており、その走りは飽きの来ない爽快感が有ります。 きっと所有感を満たしてくれるでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XT1200Zスーパーテネレでのタンデムツーリングを卒業するにあたりソロで気軽に楽しめるバイクということでスタイルと車重の軽さに惹かれて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
姿見の造形や美しさはさすがYAMAHAって感じです。 中型バイク並みの車格と車重で688ccあるので街乗りからワインディングまで軽快に楽しめることができます。 |
| 短所・不満な点 |
純正ミラーの視認性があまりよくないです。 メーターが明るすぎて街灯の少ないところなどではすごく気になります。 走行風がまともに当たるので高速道路走行は疲れやすいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
この価格で電子制御デバイスが装備されていないのは・・・と思う方は同じクラスの電子制御デバイス装備のバイクを購入する方がいいでしょう。 ABSのみでA＆Sクラッチやトラクションコントロールなど電子制御デバイスがないので自分の操作がダイレクトにバイクの挙動として現れるので適当な運転をすればギクシャクするし峠などでエンジンの回転数や旋回時の速度などがビシッ！と決まればめちゃめちゃ気持ちのいい走りをしてくれる扱うのが楽しいバイクです。 小柄な女性で足つきや立ちゴケが心配な方にワイズギアからは20mmダウンのローダウンシート、エフェックスから18mmダウンのリンク＆サイドスタンドキット、ハイパープロから20mmダウンの前後サスペンションキットなど販売されていて足つきをよくすることもできるのでXSR700に乗りたいけれど足つきが心配な方はバイク屋さんに相談してみるのもいいと思います。 見た目が好きなら購入して間違いなし！ |
| 今後のカスタムプラン | そのままの姿が美しいのでスタイルを崩さないようにと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得に伴い購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
SS直系のエンジン。R600ベースのボアアップではなく、R750のエンジンであること。 足つき良好。 昨今のSSブームに対しあえてのネイキッド(ストファイ)であることで人と被ることが少ない。 |
| 短所・不満な点 |
人と被ることは少ないが人気車種では無いため まだカスタムパーツが少ない。 GSR750やgsx-s1000などとの互換も含め手探り状態である。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ECU書き換え |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目に拘った倒立フォークとガルアーム フルカウルにしたトコロ １５リッターになったタンク |
| 短所・不満な点 |
全くない積載性と良くない燃費。 あとオリジナルで作ったから補修が大変。 たぶんノーマルより遥かに遅い・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味として部品取り車で購入後自分好みに仕上げました。 |
| 今後のカスタムプラン |
エアクリフィルター交換 スクリーン交換 キャブ調整 他こまごま調整 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に遊べるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 7千回転から上をキープしてのワインディングがとにかく楽しい。かといって低い回転でも普通に車の流れに乗れるし、発進時のクラッチの繋がりかたも絶妙でそれほど回転を上げなくてもエンストしない。 |
| 短所・不満な点 | やはり所詮4スト125ccなので上りではパワー不足。きっと150cc版はもっと楽しいと思う。大昔乗っていた2ストMBX125Fが懐かしい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 是非若い方にどんどん乗ってもらってテクニックを磨いて欲しいバイクです。ヤマハさんからも楽しそうな125が登場しましたが50万超えはちょっと驚きですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーを求めて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:日帰りツーリング 走り:とにかくパワーがあり乗っていて楽しい。クイックシフターもシフト切替時のショックが全く無く快適 見た目:最高です！！ |
| 短所・不満な点 | 積載が皆無なのとタンク容量が12ｌしかない上、燃費が悪いので200キロ走る前に給油が必要なところかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 積載を求めてとにかくシートバッグは付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングに安心して行きたい、 壊れる心配もせず、燃費も良くて パワフルなバイクが欲しくなり 大型にシフト。 久しぶりに4発に乗りたかったから 色々比較してgsr750に辿り着きました。 正直大型はあんまり興味無かったので 消去法で選んだけど 今では1番お気に入りのバイクです♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ストリートファイタースタイルと 角張った形。 リアからの見た目も気に入りました。 写真で見るより現物の方が遥かにカッコいいと思います。 そしてレギュラー指定で100psオーバー 乾燥重量で200kg切り タンク容量多い ハンドリングが軽くて取り回しも楽な方だと思います |
| 短所・不満な点 |
ちょいハンドルのキレ角が少ないかな… あとデザインめっちゃいいタンクだけど 大きなタンクのおかげで ハンドルの選択肢が少ない… ノーマルマフラーだと少し乗りにくい気がします。 これはちょっといただけ無いのが やっぱブレーキ…効きは悪く無いと思うけどタッチがかなり微妙… カッチリタッチが好きな人は嫌いかも… |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルポジションは変更前提かと思います。 ハンドル近くするなり遠くするなり 絞り角、絞り、万人に合う感じじゃ無いかな… 自分は変えてしまえばかなり良くなりました♪ ブレーキはかなり好みが分かれそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキはなんとかしたいかな～ 見た目はアンダーカウル付けたら満足するかも… でもちょっとやりたい事は少々ありますw |
| 購入動機・用途・比較車種 | GB350 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラシカルなデザインに尽きる！ 馬力もトルクも少ないけれで、もう一台の愛車エストレヤのネガに感じた部分 を色々クリアーしてくれて大満足。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが少ないのとメンテナンスを受けられるディーラーも少ないのが不満点でしょうか。 あと排気音がもう少し大きいと良かったかも。 エストレヤには大和マフラー入れているので音量で負けてます（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
対抗馬はGB350となると思いますが、乗り比べても性能の違いはあまり感じませんでした。 まだ走行1500kmほどですが乗った感触としてはたぶん国産並みに壊れません。 このデザインが好きなら勝手後悔しないと思いますよ。 足つきもオプションのローシートに替えれば（1.2万円ぐらい）シート高800ミリメートルぐらいになるので良好です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初大型バイクとして 主な用途は休日の日帰りツーリング ・見た目 ・値段の割に充実した装備 ・新開発エンジン の3点に惹かれ、試乗した上で購入 比較車種はGSX-8R こちらも実物を確認、跨ったが前車(YZF-R25)がカウル付きだったこともあってなんかキャラが被るなぁ…と感じてあまり惹かれず 2024年モデルに自分好みのグレーが出たこともあり8Sに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目 値段の割に充実した装備 ・双方向クイックシフター ある程度回転数がないとギクシャクしますが、アップもダウンも気持ちよく変速します ・ドライブモードセレクター A，B，Cの3つでパワーの出方が変わるタイプ 体感できるレベルでアクセル捻った時の反応が変わります キビキビ走りたいからBモード、帰り道で疲れてるからCモードといった風に、天候に限らず気分で変えられるのがいいですね |
| 短所・不満な点 |
・LEDターンシグナルがオプション品 8Rは標準装備なのに… ・指定燃料がハイオク 燃費が良い(平均で20km/L以上)のでそこまで気になりませんが、ちょっとモヤっとしますね |
| これから買う人へのアドバイス |
大型らしい凶暴な加速力を持っていますが、モードセレクターなどの電子制御によって乗り味の幅が広くなっており、250ccからのステップアップした自分でも違和感なく乗り換えができたので、扱いやすいバイクだと思います。 お店の人から聞いた話ですが、新開発エンジンが人によっては合わないこともあるそうなので、一度試乗なりレンタルなりをした方が良いかもしれません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔から1度は乗りたかったバイク 2022年8月売却 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、 意外と速い(120kmぐらいまでは) 足つきがいいので立ちゴケする気がしない かなり乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
単気筒、ポジションキツい 250 ccを理解して買ってるので 今のところは無いです。笑 気に入らないところはカスタムで 何とかします笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきが良く軽いので、 基本的に乗りやすいですが、 古いバイク、単気筒250cc、 ポジションきついので、 このバイクの特性を理解して 買うならオススメです♪ |
| 今後のカスタムプラン |
カフェレーサーかスクランブラーにカスタムしようと思います。 goose乗りの方々からしたら 邪道カスタムになると思う方向性ですが笑 セパハンが痛めた腰と首に来るのでスクランブラー方向に決定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | BMWのバイクといえば、水平対向2気筒でしょう。同じメーカーでありながら、4気筒SSとは世界観が全く違います。ユーロ5対応でマフラー音が静かになったのが残念ですが、エンジンの鼓動感は昔から変わっていません。まさに「鉄馬」です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。 ・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。 ・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。 ・古さを感じさせない活発な走り。 ・グリップヒーター、クルーズコントロール、LEDライトもついていること。 |
| 短所・不満な点 |
・リアキャリアーは標準装備して欲しい。 ・日本仕様はダウンサスが標準であるが、エンジンガード（純正オプション）が付けれないのはなんとかしてほしい。 ・マフラー音が静か。（ユーロ5対応で仕方ないが。） |
| これから買う人へのアドバイス | 元祖BMWのバイク、空油冷の水平対向エンジンは他にはないので、「エンジン」が好きなバイカーには乗って頂きたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
乗車するのがひとりだけなのに2台保有は贅沢と思いつつ、気分で乗り分けて楽しむために。 大型は無理でも小型なら維持可能と判断して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
実際運転してみて、巷の高評価に納得です。 楽なポジションで長距離でもキツイ痺れや痛み、疲れをそれほど感じません（ガンマ比）。 また実用性を重視していたので、リアキャリアが標準装備なのは助かります。 |
| 短所・不満な点 |
一部不評な面も、個人的には全然許容範囲です。 あえて言うなら車体そのものの収納スペースがあまりにもちんまい。 それとギアポジションインジケーターは、乗りなれたらどのギアで走っているかは体感でだいたい判るし、そもそも光の反射で見えにくいので個人的には有っても無くともという感じ。あとメーターのウィンカー表示ランプはニュートラルと区別して別の色が良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NINJA1000もバランスのとれた良いバイクであったが、趣味性が薄く感じていたところにＺ900ＲＳＣＡＦＥが登場。 たまたま覗いた行きつけのバイクショップに予定外の個体が入庫され、カタログよりも実車がカッコ良く、これも何かの巡り合わせと思って即契約しました。 納期もかからず乗れたのはラッキーでした。 ロングにショートにとツーリングで大活躍です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ルックスが良い。 ・サイズも大きすぎず、重量が軽めであることから取り回しが良い。 ・足回りも初めからちゃんとしたものが装備されていて旋回性も乗り心地も良い。 ・エクゾーストサウンドが純正とは思えないほど良い。 ・トラコン、ＡＢＳは元より、Fブレーキはラジアルマウント、ライト類はＬＥＤ、ＥＴＣも標準装備。装備が充実している。 ・メーターの視認性も情報量も豊富であること。 ・ミッションが旧来のモノと違い、ショックも少なくスムーズになったこと。 |
| 短所・不満な点 |
・欲を言えばあともう少し車重が軽ければ尚良しです。 ・台数限定販売故に、値引きはゼロであったこと。 ・足つき性が良いとは言えない。 ・純正タイヤの性能が役不足に感じる。 ・ロングではジワジワと辛くなるハンドル。細いので手の痺れも。 ・センタースタンドをカッコ良く標準装備されていると助かります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
172cmの身長でつま先ツンツン、足つき性は良くありませんが、車重が軽いのとサイズも大きくなくサスも柔らかいのでそれほど気にせずに乗れますが、乗車姿勢が前傾気味なので長時間乗ると手首が疲れやすいです。 私は、2cmほどシートのアンコを抜きポジションも足つきも丁度良くなりました。 尚、ハンドルをＢＥＥＴのテーパーハンドルに交換してポジションを改善し剛性感もＵＰ。ＥＣＵの書き換えをしたのでアクセルオフ時のドン付きもなくパワーの出方が扱いやすく気持ちよく乗れる様になりました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正タイヤは心許なく感じたので2，000km程度で見切りをつけ、BS S21を装着しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもコンパクト＆ハイパワーで取り回し、足つきも楽々、ちょい乗りコンビニや通勤にも気兼ねなく利用してます(o^▽^o) マイナー車で人と同じは嫌と言う人にはオススメ。まずイナズマ1200と遭遇する確率は極めて無いにひとしいですv(^^) だって当時でも国内登録台数は激的に少なく･･･それから、かれこれ15年･･･現在何台生き残ってるやら(；´Д｀） 足回りを固めればそこそこ峠でも攻めれます。下手っぴなSS乗りなんか目じゃありません｡ 峠を流してる動画 ↓↓↓↓↓↓↓ http://youtu.be/rJ_CPdYPM4g ノーマルは32φのキャブながら必要充分なパワーと加速で特性がマイルドで初心者にも乗りやすいと思います。 しかしながら私はイナズマってバイクはベース車と思います。 吸排気系＆点火時期（特に吸気と点火タイミング）を弄ると激変するポテンシャルを秘めたバイクです。 しかも、排ガス規制前の古いバイクのため車検時の排ガス測定がありません(^v^) 外装はベースの形が良いので工夫次第で何とでもなるので、自分好みに出来ます。フェンダーレスにするだけでカッチョよくなりますよ(^-^)v 私は油冷エンジンが嫌いでしたが、乗ると怒涛の加速フィーリングの虜になりました。 油冷エンジンはトラブルも少なくタフでオススメです。 ☆☆動画アップしました☆☆ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ http://youtu.be/XgC6D_J1rk8 |
| 短所・不満な点 |
やはりマイナー車(^▽^;) ノーマルのリアフェンダーがダサい(T-T) 専用パーツが少なく汎用や流用メインになりますが、加工すれば何とでもなるし、マフラーは結構沢山あるし、キャブやカムはヨシムラさんが今でもセッティング済みの物を提供してますし、意外と何とかなるかな(^O^)! リッターネイキッドバイクにしてはコンパクト過ぎかな？大きいのに乗りたい人には所有感がないかもです。 後･･･フレームの剛性不足(>チューニングして、フル加速すると10秒もあれば時速200を超えますが（180kmスピードメーターはすぐに振り切るのでGPSのスピード計で測定）、私の車体は210km超えたあたりから、ウォブルが発生(^▽^;) 前傾姿勢をとるとおさまりますが･･･ まだまだ余力があるのに怖くて引っ張れません、タイヤのグリップを上げるとフレームが負けます、170タイヤの時はウォブルは230kmまでは大丈夫でしたが（タイヤパターンや減り具合でおきてる可能性もありますが）、やはりネイキッド･･･風圧でビビリミッターがかかります(￣▽￣) 後･･･チューニングし過ぎると、フロントがポンポン浮く＆コーナーでアクセル開けると、すぐにスライドしてしまうのでアクセルワークが超シビアになり乗りにくくなりました(^▽^;) ネイキッドらしくマッタリ乗るならノーマルが一番です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
若かれし頃から、色々な二輪や四輪を乗り継ぎ、今更ながらですが･･･生産終了して13年落ちのオンボロジャンク状態のバイク、イナズマ1200と出会いました。最初は古いスズキ(^◇^;)イナズマ~(~_~;)と良い印象は持たず破格値だけで購入したのですが･･･これがびっくり(☆∀☆)ﾉ自分のフィーリングと合い最高なんです(・ω・)ｖ 不動、放置、ジャンク車だったのを愛情込めてコツコツとオーバーホール＆メンテ、傷んだ部品や消耗品は交換し、サビた場所はサビを落とし、磨ける場所は鏡面してで、今ではあの頃のおんぼろの面影はありません(^-^)v 再生バイクなのです。 今だかつて、バイク屋さんにはお世話になっておりません･････ |
| 今後のカスタムプラン |
まだまだ進化します(-∀-｀ﾆｶｯ 修理履歴 ↓↓↓↓ 2015.3 タンク内のパイプが腐食にて穴が空きドレインホースからガソリン漏れ タンク内の腐食したパイプを取り外し、真鍮パイプにて形成して完治 2015.7 シグナルローターケース（ポイントカバー）よりオイル漏れ ガスケット交換にて完治 2015.8 ウイリーしてたら着地した瞬間スピードメーターケーブル内部切断 メーターケーブル新品交換にて完治 |
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-03の走行距離がかなり増えて乗り換えを検討した時に、軽さに惹かれて半日のレンタルでショートツーリングをしたら気持ち良く走れたのがきっかけに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といっても軽い・燃費が良い。2022年の仕様変更でシフトポジションインジケーターが付いたり、アシスト＆スリッパークラッチになったりと豪華装備になっている。 |
| 短所・不満な点 | 自分が低身長なので足つきが悪い。納車時にリアサスのプリロードを最弱にしてもらった。燃費は良いのですが、ガソリンタンク容量があと2Lほしい。ハンドルがオフ車並みに広く、フラットなので慣れが必要と思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車購入でしたが納期が長かった。私はちょうど1年掛かりました。どうしても欲しい人は常にネット等で在庫の動きを見て、見つけたら即アポ取りをした方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レンタルバイクで丸一日、インプレしました。 インプレはYoutubeにて▼ https://www.youtube.com/watch?v=1l_7JUgNqZ4 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
倒立タイプのフロントフォーク、リンク式のリアサスなど足回りが豪華でスポーティ。エンジンも高回転までスムーズに回り、パワフル。 125ccとしては十分に速いバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
見た目はクラシカルなのにのんびりしたエンジン特性ではない。 シートが高く、サスも硬いので足つきは良くない。 ウィンカーやミラーが安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目の雰囲気で購入すると良くも悪くも裏切られるので試乗かレンタルバイクで乗ってから決める方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
しばらくして長女と数店舗廻っている内にモヤモヤが膨らみ、長女のバイクと同時予約してしまいました。(ADVごめん！)
フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に安心感があります。
手の平は優しくて指には食い付く考えられた優秀な純正グリップ。 仕方なくグリップヒーターを取り付けてしまったが。
4灯のLEDプロジェクターを収めたヘッドライトは綺麗なカットラインで扇状に広がる2灯のロービームと集光的な2灯が足されるハイビームは共に効果的な配光で明るく視認性が高いです。
フロントフェンダーが前後に短い為、ラジエターは言うに及ばず、ステムアンダーブラケット、ヘッドライトまでハネが及ぶ。 勿論ライダーも足下はエライ事に。(自作ゴムマット→P＆Aエクステンダーフェンダー追加で幾分改善・・・)
純正DIDチェーンがダメダメ。 品質が悪いのか、すぐ伸びる。
山に入りたいならOFF車の方が幸せになります。
癖のあるデザインですが、現車を前にするとシンプルながらドキっとする程のスタイル、メンテナンス性も良く長く付き合えそうです。