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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
EFFEX 熱収縮グリップチューブ EGT001
SPタケガワ ファットタイプ ケーブルアジャスター : 02-01-0055

フレーム
サイドスタンドエクステンション(Amazon)

外装

電装
Honda二輪ETC2.0車載器キット(アンテナ別体タイプ)
オプティメイト 車両側充電ケーブルSAE#1

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 噂で出ていたCG予想画像を見てヘンテコだなぁ〜、けどシルクロード見たいなバイク出るのかぁ?と懐かしさ半分と期待半分でしたが、その後CL250として発表、モヤモヤとした興味が出ました。
しばらくして長女と数店舗廻っている内にモヤモヤが膨らみ、長女のバイクと同時予約してしまいました。(ADVごめん!)
長所・満足な点 ローギアード化に伴ってミッションがクロス気味で心地よい変速が出来る。

フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に安心感があります。

手の平は優しくて指には食い付く考えられた優秀な純正グリップ。 仕方なくグリップヒーターを取り付けてしまったが。

4灯のLEDプロジェクターを収めたヘッドライトは綺麗なカットラインで扇状に広がる2灯のロービームと集光的な2灯が足されるハイビームは共に効果的な配光で明るく視認性が高いです。
短所・不満な点 些細なことですが、明るい所だとメーター表示が見え辛い。(後日取説見ると輝度調整出来る事が判ったが・・・既に最も明るい状態だった)

フロントフェンダーが前後に短い為、ラジエターは言うに及ばず、ステムアンダーブラケット、ヘッドライトまでハネが及ぶ。 勿論ライダーも足下はエライ事に。(自作ゴムマット→P&Aエクステンダーフェンダー追加で幾分改善・・・)

純正DIDチェーンがダメダメ。 品質が悪いのか、すぐ伸びる。
これから買う人へのアドバイス 長いタンクが表す通りロードバイクなシッティングライディングポジションで、あくまでスクランブラーであり踏み固められた未舗装道路対応可なバイク。
山に入りたいならOFF車の方が幸せになります。
癖のあるデザインですが、現車を前にするとシンプルながらドキっとする程のスタイル、メンテナンス性も良く長く付き合えそうです。
今後のカスタムプラン

ホンダ CL250の価格情報

ホンダ CL250

ホンダ CL250

新車 310

価格種別

中古車 18

本体

価格帯 47.5~66万円

57.76万円

諸費用

価格帯 3.95~5.3万円

4.87万円

本体価格

諸費用

本体

53.05万円

価格帯 44.48~62.15万円

諸費用

5.09万円

価格帯 3.82~5.27万円


乗り出し価格

価格帯 52.8~69.95万円

62.63万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

58.14万円

価格帯 48.3~67.42万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CL250
年式 2023 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2023年8月
走行距離 およそ 18997 km
燃費 およそ 34 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ 便利な足バイクを求めている人に

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:211km
    【給油量】:6.11リットル
    【燃費】:34.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:18973km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W30/1.5L
    【オイル銘柄】:Hiroko ヒロコー 広島高潤KZ 4ST SPECIAL Extra Version【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.6リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:18973km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:SIMR8A9
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:良好
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ SIMR8A9 90634
    【総走行距離(オドメーター)】:10002km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:18997km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT5.1 500ml B-3
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:17210km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT5.1 500ml B-3
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:17210km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:17210km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:17210km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/110L
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:33mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:520
    【リンク数】:110
    【総走行距離(オドメーター)】:18783km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:520/14T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:純正
    【丁数・サイズ】:14T
    【総走行距離(オドメーター)】:11701km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:520/37T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:純正
    【丁数・サイズ】:520/37T
    【総走行距離(オドメーター)】:11701km
  • カスタム

    【内容】: ZETAソニックハンドガード PCキット取り付け
    【走行距離】: 17890
  • 保守

    【清掃給油】: 左右レバー、ピボットボルト清掃給油
    【点検】:
    【その他】:
    【走行距離】: 17210km