| 購入動機・用途・比較車種 | 限定カラー。キックとセルの併用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い。車重が軽く気軽に乗れる。カスタムパーツが豊富なので不満な点は全てカスタムで解決できると思う。故障少なそう。 |
| 短所・不満な点 | 巡行速度があと10km上がれば最高だった。燃費はいいけどタンク容量が少ないため航続距離はいまいち。ロータリー式のミッションに初めて乗ったがまだ良さがわからない。メーターが無駄にでかいくせに機能が少なすぎ。そのせいで社外のタコメーター等も付ける場所がなくてだいたい後付感満載のハンドルマウントになってるし大きさもアンバランス。 |
| これから買う人へのアドバイス | クロスカブを薦める理由は特に思い当たらないけど見た目が気に入れば買うのはあり。最近の原2では安いほうだし。 |
| 今後のカスタムプラン | 最初からだいたいやりきったため特になし。ここに記載していないカスタム多数ですが多機能メーターとビッグタンク化は特におすすめです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YAMAHA NMAX125 と KAWASAKI D-TRACKER125 を 2024/3月に手放して原付二種は卒業しようと思ったのですが、雪がとけてモーターサイクルシーズンが近づくにつれ何だかソワソワして、たまたまインターネットサイトで売りに出ていたApe100が気になって、ショップに見に行ってしまったのが馴れ初めに。 最新の125で、HONDA DAXも気になったのですが、最近の私の傾向は中古車でちょっと手が掛かるのが好みで、ヤレ具合も程よく購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量でシンプルなところが気に入っています。 軽快でひらひらなので気軽に出かけられる。 こわれても自分で直せる。 燃調と吸気チューンで、DYNOJET後軸10.07psを絞り出す。 ただのピンクナンバーだとなめてはいけない。 |
| 短所・不満な点 |
Ape50/100とも2007年以前の車両はバッテリーレスなのでLEDが使えません。 LEDの灯火類を使用するにはバッテリー化が必要です。 私の場合、基本というか夜は走らないので、ヘッドライトの光量とかはまったく気にしていません。 2008年以降及びTYPE-Dはバッテリー仕様です。これはFI化によるものです。 例えばApe100のFI車は、馬力も6.3psにダウンします。 良い個体が少なく、特に100は希少になってきているので、見つけたら即決しましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最新の原付二種125クラスに興味のない方。 特に、ABSとかデジタルメーターとか、その他諸々過剰装備は必要ない方。 キャブレター車が好みの方は選択肢に入る1台だと思います。 TYPE-D以外はブレーキがドラムですが、制動力は十分にあります。（ディスクブレーキと見た目が気にならない方） できれば2007年までの車両はキャブレター車なのでおススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スーパーカブ70DXを事故で失ってから、エイプ100 typeDを通勤に使用していましたが、12インチタイヤはウエット路面で滑るし、バイクも自分も濡れて汚れ、リアキャリアを付けても積載性は低く、またイジってナンボのバイクなのにあまり手をかける気もなく勿体無い。 やっぱりカブに戻りたいなと思っていたところ、2024年モデルの新色オレンジにビビッときてしまいました。 最後までC125と迷いましたが、用途がほぼ通勤かつ納期も短い、まだしばらくは道具としての使い方になりそうだったので、こちらの方が都合が良さそうと判断しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗ればやはりカブ、安定感とヒラヒラ感が絶妙 鉄カブの不満ポイントが解消されている 110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う 振動が少ない ロングストロークなエンジンのためか、110ccの割には歯切れのいい排気音 賛否はあるようだが、自分はディスクブレーキになったことがとても嬉しい |
| 短所・不満な点 |
3速と4速のギヤ比はもう少し離れていても良いかも メーター周りの装飾が無さすぎ→ メーターリングを付けただけでかなり印象が変わった |
| これから買う人へのアドバイス |
鉄カブからの乗り替えだと、すごく洗練されていて全てが滑らかに感じます。 ただ、色々電子部品がついているので、長く乗れるのか、故障時に簡単には治しづらい、はありそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | まずは外装を少しおしゃれにしようかと |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccでおこづかいの範囲で楽しめるバイクが欲しくて購入。見た目はYB125SPの方が好きだが、メーターデザインに惹かれこちらに。CBF125Rも候補にあったが、YAMAHA車を所有したことがなかったので買ってみた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安い！抜群の始動性！燃費が良い！疲れにくい！ポジションがラクチン！車体が軽い！ふた昔前の125よりよく走る！トップギアで車の流れにのってもエンジン音が割と静か。 大きめのタイヤなので、マンホールの蓋とかが怖くない。エンジン音がとても静かなので、早朝周りに気にせずにスルルーっと出掛けられる。 |
| 短所・不満な点 | メットホルダーがない！けっこうなハッピーメーター。体重が軽い人には少し固いリアサス。いや、結構固いかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 構造はとっても単純ですが、輸入バイクのためヤマハの看板出てるお店や、バイク店では整備してもらえなそうです。簡単な整備等は自分で出来る方向けかもしれませんね。部品調達に関しては今はネットのおかげで消耗品類は意外と簡単に手に入ってます。今のところ大きなトラブルもなく3000キロ突破できてますが、全て自己責任で楽しめる方には良き相棒になるかもしれませんね(^^)こまめに点検して気持ち良く乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | こんな50年前の単車ですが・・・速い！現代のCD125にも負けません。100km巡航も可能です。さすがCB92の血統です。独特なルックスは好みが分かれるでしょうが、私もあまり前からの「神社仏閣」スタイルはさほど・・・ですが横からのモロ旧車スタイルは大変気に入っております。音良し・加速良し・燃費良しで足としては何の不満もない単車です。 |
| 短所・不満な点 | プレスフレームなので整備性がチョット・・・ピッタリサイズの6Vバッテリーも手に入りません。いま履いているホワイトウォールタイヤは250ccのC72用なのでワンサイズ太くてハンドリングが悪いです。3.00サイズのホワイトタイヤが欲しいな~ |
| これから買う人へのアドバイス |
学生時代に解体屋で見つけ購入。当時はその解体屋に同型の部品取り車も多数あったので修理は特に困りませんでした。すぐ直して通学バイクに。それからもチョイ乗りツーリング等で活躍しておりましたが、段々と小さな不具合が出始め、しばらく乗らないうちに不動車に・・・2013年に入ってからふと乗りたくなって修理を始め、不具合はほぼ完全に直しました。春からのチョイツーが楽しみです。 「2013Myバイクコンテスト」…お蔭様でWebike賞に入賞致しました！ |
| 今後のカスタムプラン | いつかレッグシールドと風防を付けてとっつぁんバイク全開にしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン |
HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔ダックスの復刻版を買いそびれて以来、ずーっとダックスが欲しかったんです。125版のダックスが出るかも知れないとの情報に、バイク屋さんに発売されたら直ぐに買うからと注文を入れました。街乗り、ツーリングと毎日の様に乗ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後は洗車してクリーナーで磨き、チェーンオイルを十分に付けてます。 |
| 短所・不満な点 | グロムやモンキーに比べ、エンジンパーツのラインナップが今一つ。今年たくさんのパーツが出てくることを願います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
社外パーツのセンタースタンドについてですが、ワタシは体重が重いせいか、ちょっとした傾きでガリガリ擦ります。折り畳んだ時のストッパーが1~2cm長いので、少しカットしてみようと思います。 ↓ ストッパーを1.5cmくらい切ったところコーナーでも擦らなくなりました。解決です。 ※このバイクではガソリンタンクにガソリンを摺りきり一杯入れちゃうと、エアー抜き穴が塞がっちゃうためかガソリンの落ちが悪くなり、それをセンサーが燃料不足として検知し、エンジンチェックランプが点きっぱなしになります。満タンし過ぎ注意です(((^^;) |
| 今後のカスタムプラン |
パワーとかスピードはそれほど求めておりませんが、小さいバイクはどうしても高回転で使いがちになるので、オイル管理には最大限気を使って、エンジンに優しい壊れない為のパーツを装着し、残り少ないバイクライフを安全に出来るだけ長く楽しみたいと思っております。大昔からクルマもバイクも徹底的にいじり倒して最後は飽きる(乗りづらくなって嫌になる)ってパターンを繰り返してきたので、今回はエンジンにだけは手を加えない様に気をつけます(^-^)v と言いつつも、SPタケガワの145ccボアアップキット(ビッグスロットルボディー＆FIコン含む)や大容量インジェクターには相当そそられております(((^^;) 今回マルチメーターと共にドレンボルト取り出しの油温度センサーが使える様になったので、温度管理がやり易くなりました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 6000~9000までの加速 本当はそんなに早くないのに早く感じる |
| 短所・不満な点 | トップの力無さ |
| これから買う人へのアドバイス | チョイ乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アニメ『スーパーカブ』のファンで、推しキャラの礼子ちゃんが乗ってるハンターカブにどうしても乗りたくなったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足付きが良い。燃費は普通のカブよりは劣るけど、それでもリッター40km以上は走る。元々所有してるスーパーカブ90より排気量大きくパワー・トルクがある。副変速機が無いモデルで部品点数が少なく故障も少ない。 他にも良い所は沢山あるけど、一番は『カッコいい！』 |
| 短所・不満な点 | 不満は無い。短所も無いけど、強いて言うなら当たり前だが、私が他に所有してるスーパーカブ90より重い。センタースタンドがかけづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンターカブというと副変速機付が有名だけど、バイクショップより故障が多いと聞きました。副変速機無しでも悪路の走破性はあまり変わりませんし、故障が少ない無しモデルを選ばれる事をお勧めします。他に注意すべき点は、ミッションはシフトペダルを ”後ろ” に踏まないとシフトアップしません。通常の前に踏んでシフトアップのカブに慣れてると少々戸惑います。ですが慣れれば問題ありません。 |
| 今後のカスタムプラン | 『アニメ・スーパーカブ 礼子ちゃんのCT110仕様』に近づける！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車の流れに乗れる。手軽に乗れることそこまでちょっとのお使いからツーリングまでこなせる。 |
| 短所・不満な点 | プラスチックな外装＋脱着にコツがいること失敗すると爪折れ等破損のおそれがあること |
| これから買う人へのアドバイス | 祖父の形見のカブ５０ＤＸでちょいちょい近所を走ってましたがもうちょい機動性が欲しいと思ってカブ９０の中古を探してバイク屋覗いているときに１１０の存在を知り購入。ホワイトかベージュか悩みましたが1ヶ月まちでベージュにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケットセッティングを試行錯誤中！ 純正セッティングでの高速の頭打ちと中速時のエンジンの回転をもう少し下げてあげたいと思ったためいろいろ試してます。 フロント15Ｔは3速4速のチェンジを頻繁に行わないといけない状況が多々あったので現在はフロントを14Ｔに戻してリアを33Ｔに変更して様子をみてます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4stで5PS、燃費もかなり良いとの話。 車体は意外とボリュームもあり、素でもカッコいい。 とは言え所詮50ccの車格なので足つき最高。 インジェクション化して継続してもいい名車だと思うのだが…。 |
| 短所・不満な点 | 積載は皆無に等しいうえに純正・非純正ともキャリアが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
練習用のミニバイクが欲しいと思っていたのでつい購入。 しかも新車！ 懐具合の都合上、自賠責加入は月末近くになる予定。 つまりまだ乗ってない。 乗ったら加筆修正するよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
１号さん（GSX1400SE）風にペイントしようか考え中。 SX4WRC風も捨てがたいｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ベース車両の気に入らなかった箇所をひとつずつ潰してきた甲斐あって、今のところ機体への満足度は高いです。取り分けメッキパーツを多用しているキラキラ感です。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツは程々に在庫されてますが、やっぱり心配です。 トップケースでそれなりの積載性はありますが、前記「片道50Km位の一泊ツーリング…」はバンガローでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お買い物御用達のレジャーバイクが欲しかったんですが、スクーターだと体に浸み込んだ操作性がネックとなって、加速時にリヤブレーキを握りしめ、減速時には何もない右足踏ん張ってしまう。カブやモン・ゴリもいいけどみんな乗ってるしなぁ。ってな訳でバイクカタログ見ていたら何と懐かしい機体があるではないか。3.8psの非力じゃあるけど絶滅危惧の2st。しかも5速マニュアルときた。 この機体に出会うまで全国津々浦々良品を求めて各店舗を探しましたが年式が年式だけにサビサビの安物か、ピカピカの高額車両の二つに一つ。半分諦めかけてたところがちゃっかりオークションに登録されていた。ちょっとサビサビ、でも手頃な価格。即落札！ 車両引き渡しから４ヶ月間、レストアにカスタムに大いに楽しませてくれました。これからは公道でもっと楽しませてくれるんじゃないかな。片道50Km位の一泊ツーリングなんかもしてみたいと目論む今日この頃。 |
| 今後のカスタムプラン |
気難しいキャブ・エンジンの調整。 このところ調子良し！ TS80ハスラーのエンジンにスワップ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の散策とたまに遠出 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 世間が思っている程遅くなく、道幅の狭い道路では本領発揮。悪路もなんのそので、荷物も載せられる万能型。60km/lを超える燃費も魅力のひとつ |
| 短所・不満な点 | カブだからか、対向車が居ようが見通しが悪かろうが車は関係なく追い越そうとしてくるので、常に後方の確認をしていなければならない。横スレスレを通過されることも日常的 |
| これから買う人へのアドバイス | 今後消え行くであろう排気量のため、50ccのカブが好きという人にしかオススメできない。30km/h規制と二段階右折を守れる人向け |
| 今後のカスタムプラン | 劣化した部分の交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ハンターカブやクロスカブが欲しかったがこちらのほうが圧倒的に安かった。 キャブ車なので手軽に弄れるのもポイント高い。 エンジンに関してもカブのパーツが流用出来るのでパワーアップも問題なく可能。 主に林道散策用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いので気軽に乗れる。 シートが長いのでカブよりポジションの自由度が高く長時間の乗車も楽。 カブ110のパーツが結構使えるので修理やカスタムには困らない。 同じ車種にはほとんど遭遇しないので人と被らない。 |
| 短所・不満な点 |
リアキャリアを付けないと積載力が殆どない。 もう少しタンク容量がほしい。(標準3.6L) あとはこれといった不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外装とかは別にして基本的には国内販売のカブとあまり違いはありませんし、品質が劣るということも無いので安心して乗れると思います。 特にエンジンに関しては国内販売のカブのパーツで修理やカスタムが可能です。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在キャブをVM26にしてますがTM-MJN24mmあたりに交換しようかと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
販売直後から気になってたが、なかなか踏み切れず数年経過して2023年に排ガス規制をクリアーして発売になり思い切って購入しました。 仕事で週末以外はよく乗るのでこのバイクの面白さを発見したいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。 任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。 |
| 短所・不満な点 |
原付二種なので非力さは感じる。 アフターパーツは豊富なのだが、逆を言えばそれだけ出費も増える。 (自分が我慢すればいいだけだが) このクラスで44万円(税込み)は高いと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
よく言われるが、日本一周や週末少し遠出のキャンプなどには一番むいてる。 個人的には、仕事で乗るには一番。 カスタムにこだわりがありいじり倒す人にはうってつけ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50年ほど前の念願の初バイクはダックス70STIIでした。でも当時からライバルのバンバン75と90と125もすごく気になっていました。 そこで今から10年ほど前ポンコツのバンバン90を買ってきれいにしながらしばらく乗りました。とても面白いバイクでしたが、たまたまでしょうか故障が多くて1年ほどで手放しました。 今から3年ほど前結構程度のいいバンバン125を買ってかなり綺麗に仕上げたところどうしても譲ってほしいという人が現れ泣く泣く譲りました。 で、今回何としても75を体験してみようということでエンジン好調のバンバン75を手に入れました。 今更ですが、すごく乗りやすくてよく走ります。何よりエンジン絶好調というのが久しぶりだったので所有しているだけでもウキウキします。今は買ったばかりでウインカーが行燈みたいなのでバッテリー交換予定、そのほか部分塗装も必要なのであれこれ新車に近づくように手を入れて行こうと思案中です。暇があればサンドペーパーで錆を落とし、ピカールで磨いています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がかわいいのと4速リターンがうれしいです。また、2stの音やにおいが好きなのでたまらないです。エンジン好調の程度のいいバンバン75が手に入り大満足です。それに90よりも125よりも乗りやすいです。 というか、これまで出会った90と125はキャブレター問題でバイク屋さんを行ったり来たりでそれだけでも云万円かかりましたが、今回の75はほんのちょっとのキック一発でかかります。回転数も安定しています。なので、いつでもストレスなく乗れる状態でいてくれるのがうれしいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、前所有者が50cc登録していたらしく、メーターを50cc用に交換してあったりとにかく原付2種を感じさせるパーツを取り去っているので、元の75cc仕様に戻すのに手間がかかります。また、50年近い前のバイクなのでパーツが手に入りにくかったり流用できてもその情報が少ないのが困りものです。 |
| これから買う人へのアドバイス | これまでバンバンと言えば90か125のイメージが強かったので75は見落としがちでしたが、サイズは50と同じでエンジンのみが72cc。構造もすごくシンプルでいろいろといじりやすそうな感じです。エンジンやキャブレターに問題がなければ、買いだと思います。それに今なら90や125に比べてかなりの割安。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)ミラー交換（スクーターのものがついていたので旧車的な新品メッキミラーに交換）(2)ステッカー自作(3)バッテリーを新品に交換(4)ウインカー交換（一個だけ違う形のが付いているため）(5)ひたすらサビ落とし(6)ヘッドライトステーとヘッドライトカバーを車体色に塗装（そこだけ黒に塗られている）(7)元の75ccらしく戻す（リヤステップやシートベルトなど）(8)新車状態に近づける ◆ミラー交換終了⇒まん丸でメッキのミラーに交換（昔のスズキ純正はバカ高いのであきらめる）◆VANVAN75ステッカー自作（カッターで切り抜いてやや大きい目に作成）◆バッテリーは2000円弱のものに交換。◆錆びは落としピカールで磨きまくる。◆前後のホイールが部分的に錆びていたので塗装を剥がして磨いてシルバーに塗りなおす。◆ヘッドライトステーとライトカバーが黒に塗られていたのを剥がし青メタリックで塗る。（車体の青メタリックは前所有者が色を調合して塗ったようでその色がわからないため、数ある青メタリックの中から一番似た感じのトヨタ車の青メタリックを選択。いい感じ。）◆ハンドルのトップブリッジやホーンその他艶消し黒に塗られていてメリハリがないので塗装を剥がし、ひたすらピカールや金属磨きで磨く。若々しいバンバンに蘇る。◆マフラーを外し焼く・洗浄剤で掃除する・塗装を剥がし耐熱塗料で塗りなおす。◆スズキのステッカーも貼り、ストライプをフラッグ柄に換える。◆キーが複製一本だけだったので、鍵屋さんでスズキ純正キーを作ってもらう。（DIYの店2軒で断られるが3軒目でこの道一筋26年おじさんに出会い20秒ほどで製作。）◆中古の純正リアステップをばらして磨き取付。◆プラグ交換 ◇95％の完成度かな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱりＲＺ！ 走りも見た目も大好きなＲＺです！ |
| 短所・不満な点 |
やっぱりパーツが少ないです。 大事なこれ！っというパーツが無い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
１０年ほど前に友達から譲り受け快調に走っていましたが突然動かなくなりはや８年。 去年の冬実家の物置でパーツを発見して復活を決意。 今春見事復活致しました！ 長距離ツーリングは無理だけど仲間とツーリングを楽しみ大事に乗っていきたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
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