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キャブレター
【MJ（メインジェット）】：108
【PJ（パイロットジェット）】：38
【PS（パイロット／エアスクリュー）】：2 1/2
【JN（ジェットニードル）上から】：2段目
0000109access
| マフラー |
ZERO
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
POSH ハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
サンスター 前後スポロケット
RK JAPAN チェーン
エイプ50用5速ギヤ
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| エンジン |
NSF100用クラッチホルダー、クラッチレバー
PWK28
SIHFT UP PWK28用マニホールド
SIHFT UP スパルタン115ccキット
オートボーイ クランクケース加工
DAYTONA メガオイルポンプ
DAYTONA オイルシャワーヘッドカバー
KITAKO クラッチカバー
純正フライホイール軽量加工
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
どこかの安物オイルクーラー
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| サスペンション |
シートパイプ NSF100用加工品
NSF100リヤショック＋ダイレクト・ドットコム・レーシング製リヤサスアダプター
ダイレクト・ドットコム・レーシング車高アップキット
GｰCraft リヤスイングアーム（ディスクブレーキ用）
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| ステップ |
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| ホイール |
NSR50用前後ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ミニサーキットを走りたくて中古を購入。Nチビも検討したが周りが乗っていたため自分はあえて4STのエイプを買いました。ただサーキットを走るにはエイプは色々変更するのにお金がかかりました。今はエイプでサーキットを走ることもなくなり倉庫の肥やしになっていましたが最近街乗りように戻して下道ツ-を楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 仕様変更に色々お金がかかりましたが大型に比べればパーツ代が安くエンジン等自分で整備がしやすいのでメンテナンスを学ぶには良いバイク。サービスマニュアルとそれなりの工具があれば整備とセッティングを楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン | これからは壊れた箇所を直していきます。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
キャブレター
YZF-R6
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