| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 諸事情によりいただきました！ |
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| 長所・満足な点 | 1977年からノンオーバーホールで動いている古いのに丈夫！燃費よい！ノンリミット！今どきにはない速さがあり、最高速度メーター80km/h(笑) |
| 短所・不満な点 | ポイント式マグネット点火6V車は何かとカスタムには不便で…またまたマニアックな希少車なのでカスタムパーツも少ない！エイプ50用パーツを駆使して流用。 |
| これから買う人へのアドバイス | ポイント点火のコンデンサー交換やら、交流発電6V電球やら、なかなか苦労すると思います。玄人志向なマニアックバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | ブラットスタイルカフェボバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最寄り駅までの足 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い。エンジンを回しても1L60~70kmは行く。 乗り心地が意外と良い。 ギア付きで運転が楽しい。 全く壊れる気がしない。 |
| 短所・不満な点 |
フロントブレーキの利きが弱い気がする。 スクーターと違い、スタートダッシュが弱い。 50ccなので、もちろん遅い。 車体が大きいので、駐輪場で少し邪魔と思われている気がする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費が良いので、財布に優しい。 カスタムパーツが沢山出ているので、自分好みの車両に仕上がる。 縛りがなければ110ccをおすすめします。 私は駐輪場の関係で50cc一択でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代に欲しかったバイクだったが、なかなか出物が無く断念。10年以上経過して友人から納屋の奥で眠っているCD50があるとの情報があり即決！ゆっくりと楽しむためのトコトコツーリング用として購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ランプをカフェレーサー風のLEDランプへ交換。それに伴いデジタルスピードメーター導入。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
私生活で諸事情があり 立ち直れないとき 同僚からバイクでも乗ってみたら！ でバイク雑誌購入 赤いカブが目に留まり興味がわく 買ってみた 良かった おもにチョイノリ |
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| 長所・満足な点 |
鉄チンモナカマフラーの枯れた音、これは現在のインジェクション車には出せない音です 40k~70ｋでクルーズこの時のマフラー音は癒されます 牧歌的乗り物です L40キロ以上の燃費 長距離で47キロ前後 サブタンクがあれば300キロはいけます さすがＨｏｎｄａ 高速の伸びが違います90ｋ中盤はいきます |
| 短所・不満な点 |
プラスチック部品の強度 センターカバー等振動に弱い クラックが入りやすい ギヤチェンジは慣れが必要です 特にシフトダウンは初めて乗る方はビックリかも 止まってからのギヤはチェンジもコツが必要、これがなければストレスなし ノーマルタイヤ3000キロ持ちませんでした 見た目はワイルドですが ライトは暗いですね 目印程度 夜は外出禁止が間違いなし |
| これから買う人へのアドバイス |
昨日CT125の試乗行ってきました、客観的な意見として 全体が固い シートはもちろんサスペンションがガチガチ、商業車に乗っている様な 感覚で走り出し100ｍで気持ちが半減、ノーマルのCT110のほうがましだった気がします キャスターが立ちすぎか？ 低速でハンドルが切れ込む癖があるふらつきました ブレーキがきかない、2人目の試乗と言うことでパッドが馴染んでいないことも考えてだが、整備されたドラムブレーキのほうが上です トルクが薄い、これも馴染んでくれば改善するかもしれませんが環境対策での薄い空燃比の結果かもしれません。 ミッションはさすがに良かった、これぐらいスムーズであれば初心者でも安心です これだけはほんとに良い。 見た目の印象としてはマッスルCT125 シャープなCT110 まず試乗してみてから、見た目で判断は後悔します |
| 今後のカスタムプラン | ありません |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいポッケを作って見た!! |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YAMAHA NMAX125 と KAWASAKI D-TRACKER125 を 2024/3月に手放して原付二種は卒業しようと思ったのですが、雪がとけてモーターサイクルシーズンが近づくにつれ何だかソワソワして、たまたまインターネットサイトで売りに出ていたApe100が気になって、ショップに見に行ってしまったのが馴れ初めに。 最新の125で、HONDA DAXも気になったのですが、最近の私の傾向は中古車でちょっと手が掛かるのが好みで、ヤレ具合も程よく購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量でシンプルなところが気に入っています。 軽快でひらひらなので気軽に出かけられる。 こわれても自分で直せる。 燃調と吸気チューンで、DYNOJET後軸10.07psを絞り出す。 ただのピンクナンバーだとなめてはいけない。 |
| 短所・不満な点 |
Ape50/100とも2007年以前の車両はバッテリーレスなのでLEDが使えません。 LEDの灯火類を使用するにはバッテリー化が必要です。 私の場合、基本というか夜は走らないので、ヘッドライトの光量とかはまったく気にしていません。 2008年以降及びTYPE-Dはバッテリー仕様です。これはFI化によるものです。 例えばApe100のFI車は、馬力も6.3psにダウンします。 良い個体が少なく、特に100は希少になってきているので、見つけたら即決しましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最新の原付二種125クラスに興味のない方。 特に、ABSとかデジタルメーターとか、その他諸々過剰装備は必要ない方。 キャブレター車が好みの方は選択肢に入る1台だと思います。 TYPE-D以外はブレーキがドラムですが、制動力は十分にあります。（ディスクブレーキと見た目が気にならない方） できれば2007年までの車両はキャブレター車なのでおススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽くて取り回しが楽です。いつでも気軽に出掛けられます。小さのに大人がタンデムしても安定して走れて燃費も良いですよ。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクの容量が少ないのとニーグリップ出来ないです。電装系の配線の取り回しがちょっと大変。デフォルトではヘルメットロックが付いて無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長155cm～160cmくらいの方は、ローダウンしないと足つきがよくありません。 ENDURANCEのスタンダードシートがノーマルルックのまま1.5cm程足つきを改善出来るのでおすすめです。 それでも足つきが悪い場合はシークレットインソールで更に3cmくらい足つきが改善出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクを買うにあたり、250ccを手放す代わりに近所まわり用に原付二種を見ていたら目に留まり購入。用途は近所まわり、林道ツーリング。前者がなければブロック履かせたいくらい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいいことと整備性がいいことあとどの色でも可愛くカッコいいまさに万人受けするホンダの至宝だと思います。（別にホンダ党ではありません） |
| 短所・不満な点 | 買ったばかりの時は1速のギア比が気になってましたが、林道ツーリングに行ってからは不満にならなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付でも原付二種でもクロスカブを気になったら「買い」の一台ですね。抜群の燃費と整備性でストレスになることは極端に減ると思います。さすが半世紀以上日本人、いや、世界に愛されている カブだなって思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 積載量を上げるために弾薬箱をつけようかと企んでます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オークションで購入しました。水没車でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 水没車の為に使える部品がほとんど無く、エンジンを始めとしてほとんどの部品を中古品や社外新品に交換しました。それだけに愛着があります。 |
| 短所・不満な点 | とにかくキャブレター調整やインシュレーターのエアー吸込みが難しいですね。現在もだましだまし乗っている状態ですが、200kmくらいなら余裕で走れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車輌が手元に届いた時は余りの酷さに捨てようとも考えましたが、すぐに仕上げようとせずに一箇所ずつ治していけば走れるようになりました。2年かかりましたし、かなりお金もかかりましたが良い勉強になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車KLX125からの乗り換えで丸目ネイキッドが欲しくなり探していたら見つけたハイスペック125cc。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccながら兄弟車のCB250Rとフレームを共通し大柄で、SFF-BPのFフォーク、フルLED、ギア表示付きメーター等の豪華装備。DOHCに変更され一般道を走る限りでは流れをリードできる程の余裕のあるエンジンにも関わらず燃費は50km/L以上の低燃費。125ccの維持費で250cc並のスペックを誇るハイスペックマシン。 |
| 短所・不満な点 |
荷掛けフックが無く積載性はほぼゼロの為シートバッグの取り付けを推奨。私はTANAXエアロシートバッグ2を装着中。リアシートの形状に違和感なく着く為おすすめ。 スタイルが崩れてもいいならトップケースの装着を。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私のは当たり個体らしく経験はないが、旧型新型問わずラジエーター液漏れが酷いらしい…。ラジエーターコアやホースの隙間から滲む事があるとか。 あとギア抜けがよくあるらしいが、慣らし走行が終わる頃には治る程度。 あと車両価格の高さに購入を躊躇しているなら同価格帯の250cc車両を推奨する。長所として散々ハイスペックとは言ったが、125ccとしては、という意味で250ccと比較すれば非力で物足りないと感じるシーンは多々ある。セカンドバイク目的で下道しか走らない、値段は気にしないから125ccが欲しいって人だけが指名買いすればいいと思う一台。 |
| 今後のカスタムプラン | カフェレーサースタイルを予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 滅多にお目にかかることのない珍しい車両。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このようなバイクはもう出てこないのでは？ 海外に住みましたが、こういう完成度の高い小さいバイクが発売され愛されるのも日本の文化を説明するのに役立ちました。 |
| 短所・不満な点 | 王道の4ストミニとは路線が違い、いろいろ言われますが最初に買ったバイクという愛情が上回りデメリットを帳消しです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて買ったオートバイで、多くの思い出があり手放せません。 公道で16，000キロ乗った後はもてぎ選手権用のレーサーでしたが、趣味がオフロードに移り倉庫で眠り中。 |
| 今後のカスタムプラン | レースも下火になり50ccのまま参加できるカテゴリーも少ないので、CR110を模しつつ当時憧れいたレーシークラスのバイクにぼちぼち仕上げたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目に惚れた。125では絶滅しているフルカウルでフルスケールタイプ。SUZUKIさん！よくぞ出してくれました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目。クラス最高のパワー且つ、DOHC！ |
| 短所・不満な点 | 若干作りが粗いところがある。ヘルメットは、タンデムシートをはずして引っ掛けるが、ものすごくやり難い。消耗品の入手が若干困難っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前傾が結構キツイです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 17インチのギア付きのバイクが練習用で欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はスポーツバイク然とした恰好の良さがあり、エンジンパワーもあり過ぎずなさ過ぎない所です。 ただ見た目よりマイルドな乗車姿勢なので、気張らずに乗れるのは一般道ではいいのかと思います。 |
| 短所・不満な点 | 純正のタイヤサイズだと選べる銘柄がかなり限定されてしまう所、前後サスペンションは前が柔らかすぎ後ろが固すぎとバランスが非常に悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | サーキットでしか乗らないので常に全開で走っていますが、単気筒でも良く回る上に今のところ壊れない丈夫さがあって凄くいいです。 |
| 今後のカスタムプラン | エキゾースト、バックステップ、タンクカバーを交換予定していますが、今のところ困っていないので予定は未定のままです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤・通学・ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
☆一番は燃費 ☆軽い取り回し ☆丁度良いスピード感 ☆四速 ☆ノーマルでもそこそこ速い ☆東日本大震災を超える事が出来たのでこのバイクのおかげと言っても過言ではない一家に一台スーパーカブ |
| 短所・不満な点 |
★中途半端な積載性 ★少ないタンク容量 ★パーツの少なさ ★中華製発売に伴い、丸目の生産中止 ★オマケ程度のヘルメットホルダ |
| これから買う人へのアドバイス |
子供が産まれ、通勤に使うバイクを再検討。 燃費重視を考え、ちょうど発売されたスーパーカブ110に買い換え改めて、スーパーカブの性能に驚く…。 スピード以外は、なんでも出来るバイクに巡り合えた事に感動するものの、巷のアホ車は『走るシケイン』に勘違いしていることに、マジでムカツク…。 正直、未だにビックバイクに憧れているが…とりあえず、このスーパーカブは部品が無くなるまで乗るつもりさ♪ |
| 今後のカスタムプラン |
キジマの専用オプションの装着。 自作穴開きエアクリーナーボックス。 専用LEDに変更。 ブレーキの強化。 五万キロを超えたらOHかなぁ～…？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4stで5PS、燃費もかなり良いとの話。 車体は意外とボリュームもあり、素でもカッコいい。 とは言え所詮50ccの車格なので足つき最高。 インジェクション化して継続してもいい名車だと思うのだが…。 |
| 短所・不満な点 | 積載は皆無に等しいうえに純正・非純正ともキャリアが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
練習用のミニバイクが欲しいと思っていたのでつい購入。 しかも新車！ 懐具合の都合上、自賠責加入は月末近くになる予定。 つまりまだ乗ってない。 乗ったら加筆修正するよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
１号さん（GSX1400SE）風にペイントしようか考え中。 SX4WRC風も捨てがたいｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：惚れた 用途：眺める・写真撮る・触る・撫で回す・乗る・動画撮る・弄る・眺める（ループ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
存在そのものが長所。飼い犬が嫉妬するほどの存在。 とにかくよく走るし、とにかくかわいい。 所有欲が満たされる、いいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 全部好き…ではあるが、タイで生産だからか金属部品（ボルトやナットも含めて）の耐久性が低い気がする。ネジ頭をよく舐める。細かく根気よく交換していくつもり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目に惚れたのなら買うべき。 速そうなやつやエラそうなやつが気になるならそっちにしな。 性能云々で語るバイクではないので、何かと比較してはいけません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NS-1では物足りなくなりヤフオクで不動の状態で入手した車体。 「いい感じの圧縮あります。」と紹介文にあったので、圧縮あればあとはプラグとキャブ替えれば動くやん！という短絡的思考で落札。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速い 今ではないフォルム ピザ屋のような見た目も慣れればカッコいい 国内125cc唯一のフロントダブルディスクブレーキ！ 驚くほど人と被らない(むしろ会ってみたい) |
| 短所・不満な点 |
ALLイタリアパーツなので維持しようと思うと片っ端から国内or中華パーツに置き換わっていく ホイールの塗装の質が悪くタイヤレバーを入れると剥がれていく ゴム類の劣化も然り 「HONDA」の文字のせいでイタリア製と信じてもらえない サイゼリヤっぽいと言われる ピザ屋とか言われる ピザとか言われる タバスコとか言われる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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・夏に熱くないバイクが欲しかった。
ふと立ち寄った店に展示してあり、迂闊にも車輌に股がり衝動買い。その当時は発売したばかりで予約すると何ヶ月先に納車になるかは分からないほど人気だったそうな。
燃費は恐ろしく良く、ノーマルのままであれば多少渋滞にハマっても50Km/Lは余裕で可能。
可能積載量は限りなくゼロに近い。シート下にあるヘルメットフォルダでさえ実用的ではなく、全く使ってない。と言うよりも使えない。
ちびっ子を後ろに乗せて走ると大喜び。気のせいか、周りの車も優しくなり手を振ってくれる。一人で走っている時とはちょっと対応が違う。
更に今ではバイクに乗り始めた息子氏のお供になりつつある。初心者がバイクに慣れるにはうってつけなんじゃないですかね？