| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところ ハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ 見た目の割に軽量なところ 元からなんちゃってフェンダーレスになっているところ いざとなれば高速道路に乗れるところ 排気量の割に意外と早いところ 乗ってて楽しいところ |
| 短所・不満な点 |
絶望的な足つき 硬すぎるサスペンション 足が前に投げ出せないフロアステップ 低すぎて効果のないスクリーン 片目しか光らないヘッドライト テール以外がレトロな電球仕様 狭いメットイン 車載工具がフックレンチだけ 申し訳程度のコンビニフック |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 積載性が良く燃費と維持費が安いバイクにしようと考えた結果、大型バイクをやめて250スクーターに辿り着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。 旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感じましたが、新型ではかなりシュッとしてスリムな感じになりました。 走りに関しては、極めてスムーズに回るエンジンで、大型バイク（ツイン）から乗り換えてもストレスは感じません。 |
| 短所・不満な点 |
フロントスクリーンの位置変更が、ボルトを4本外さないといけないので、やや面倒。私はずっと高い位置で使用してます。 足付きに関しては、身長172cm股下74cmの私で両つま先の指の腹が接地するだけですが、大型バイクに比べるとかなり軽いですし重心も低いため不安感は全く感じません。→標準シートがかなり腰高で硬いため、純正のローダウンシートに交換したら両足裏の母指球までしっかりと接地出来るようになり、シートの低反発力も上質になったので乗り心地は極めて快適です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ずっと大型バイクに乗ってきて、そろそろサイズダウンしようかと悩んでおられる方は、ぜひ一度レンタルバイクなどで試乗してみてください。 きっともうこれで充分だと感じるはずですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3輪なら冬の北海道に、楽に行けそうだなと思って… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
三輪ならではの安定性。剣山スーパー林道位なら、岩場でもラフロードでも行ける。 ABSが無くても、雨でもフルブレーキを掛けられ安心。 スクリーンをジビに替えたら、高速でも困らず快適走行。 加速もそれなりに良し。(高速やワインディングで遊ばなければ) シート下スペースが容量も大で、後ろからも出入れ出来るので、便利。 |
| 短所・不満な点 |
どうしても重い為、ショックを吸収しきれずﾘﾔｻｽがバタ付く事多し。 タイヤのパターンから致し方無いが、オフでは滑りまくり。 燃費も250ccとしては悪い。(22~28km/L程度) 油圧サスペンションロック機構の誤動作から、イモビが鳴き捲ると、びびる。(修理費用が高額) スタッドレスタイヤが無く、スノータイヤがギリギリ在庫有ったが、北海道では危険と判断。フェンダー×タイヤの隙が足らずスパイクを履けない。移設要。 最初の販売価格に250ccとしては、ビビったね。(当時97万円) バイクの問題ではないが、フェリー料金が最大料金てのは納得いかない。(大きさは250ccスクーターと変わらないのに、GL1800より高い) |
| これから買う人へのアドバイス |
三輪がどう走るのか？雪道は走れるのか？との妄想から購入。只、フェリーは最大料金なんだょねぇ(--) バンクはかなりナチュラルで、2輪と大差無し。 三輪でも、限度を越えると転けます。下手な位置でロールロックしたり、外したりすると、パタンと倒れます。 手始めに、徳島の剣山ｽｰﾊﾟｰ林道、長野の乗鞍上高地ｽｰﾊﾟｰ林道を難なく走破。ホイルが12~13inchと小さいので、ルートは選ばないとアカンけど。 姿勢も安定してて、ワインディングでも、ブレーキも奥まで追い込めるので、結果的に楽。 パワーは車重に対し、不足気味。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイドケース取り付け。 ﾋﾟﾚﾘ辺りのオフタイヤを履かせて、走らせてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | DUCATI MONSTER S2R1000から乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両が軽いのでスタートがスムーズ とりまわしが良い 燃費はそこそこ良い シート下のメットBOXが外せるのでメンテしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
シート下にヘルメットが入らない。 給油口が小さいので燃料入れにくい。 フルフェイス、ジェットヘルともに入らない・・・ タンデムステップの位置が悪い サイドスタンドはキャンセラーを入れない限り利用できない無用の長物。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤が楽で、荷物が載せれて、たまにツーリング出来るバイクが欲しかった為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。 意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ ハンドルの下の小さな収納スペース、そしてメットインが広くて便利！ ATなので、運転が楽！乗り心地が最高！ 駆動系を触ると結構乗り味が変わるのでおすすめ 形がシャープなイメージで好みですね^_^ |
| 短所・不満な点 |
プーリーやスプリングや燃調を触ると速くはなるので、不満に感じたら変えるのがオススメです。 疲れてる時は重たく感じる 足つきが悪いので、自分みたいに（165cm）身長が低い人は工夫が必要かも、、、(^^; |
| これから買う人へのアドバイス |
今までMTばかり買っていた為、初めてのビッグスクーターなので、凄く迷って買いました。 が、買って正解でした。 自分の勝手なオススメな人に当てはまる要素として、 MTが疲れた人 メットインが欲しい人 気軽にオシャレしたりスニーカー履きたい人 ある程度速ければ良いと思う人 圧倒的な加速を求めない人 TMAXの音が好きな人 TMAXのデザインが好きな人 ですかね、、、(^^; なんだかんだで5年くらい所有してますが、良いマシンだと思います。 旋回も楽ですし、ツーリングも疲れが出にくいです。 MTも同時に所有してますが、やはりTMAXが乗る回数が多いです。 幾度か乗って無い期間（車検切れ）もありました。 このTMAX（08）を仮に手放しても、またTMAX購入すると思います。 維持費については多少割高感はあるかもしれませんが、出来る事は自分でやって、維持費を抑えるようにすれば良いかと思っています。 故障はヒューズ切れぐらいですかね、、、3～4万キロぐらい使用してますが調子良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装面はベッドライトのカスタムをしたいと考え中 足回りがノーマルなので、カスタムして行きたいけど予算が、、、(^^; |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速の良さ、取り回しの楽さ、ともに抜群！近所の買い物や通勤通学にはもってこい。ウィンドシールドが大きくて雨の日も快適に走行できます。 |
| 短所・不満な点 | 250ccスクーターなんだから仕方がないのだけれど、高速走行ではパワー不足を感じてしまう。足元のスペースが足りず、窮屈感は否めないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障も少なくてエンジンもタフ！不人気車ゆえにあまり見かけないので逆に目立ちます。加速が売りでキビキビ走行したい方にピッタリかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同車種乗り換え。 ツーリング 買い物。 ヤマハXマックス |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチ 変速の手間がない 楽ちん 高速も100kg巡行可能 このクラスとしては加速も結構よい。 いまふうのデザイン |
| 短所・不満な点 |
170センチ 65キロ 平均日本人 足つきが悪い ヘットライトが暗いFEDで対向車には視認性がいいのだろうがツーリング中トンネルに入ると光量不足を感じる 当方はフォグランプでカバーしている |
| これから買う人へのアドバイス |
信頼・品質のホンダだと思う 足つきが悪いのは短所と言えるがそれに余りあるものがある MF06・08・10と乗ってきたがMF15はハンドリングがよく安定性は抜群だ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大柄ですがスタイル抜群です。 |
| 短所・不満な点 | 重たいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通二輪最取得して、125ccよりも制限無い155ccのNMAX155ABSを新車購入しました☺🛵 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フットスペースが広く、ポジションがとても楽で疲れにくいです☺🛵 そして、一般道路～高速道路まで充分走れる走行性能が気に入っております☺🛵 |
| 短所・不満な点 |
強いて言えば、タンク容量がちょっと少ないかな😅😅🛵 あとは特に不満無く気持ち良く走っております☺🛵 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう中古モデルなので、新型が良い人は新型で☺🛵 この旧型スタイルが好きな人は是非乗って楽しいバイクでございます☺🛵 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | VMAX、R6を愛機とするヤマハ信者として、スクーターは持っておきたかった。4月からの増税に伴い、思い切って購入です。 |
| 短所・不満な点 | ビッグスクーターは中型免許講習中に乗って以来なので、不安があります…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 増税前に2014年式BLACK MAXを契約してきました！納車が楽しみです。 |
| 今後のカスタムプラン | ギラギラピカピカラメラメはしません。クールに仕上げていきたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20数年振りのリターンライダー。 当初は原付二種の車体を探していましたが… 店頭に並んでいた中古の現車を見て、ほぼ即決でした。 ※その気になれば「高速も走れる」というのは、大きなアドバンテージ 通勤には殆ど使わず、片道15km程度の街乗りがメインです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りからツーリングまで、使い勝手の良い車体サイズ。 スクーターは低重心なので、取り回しも楽々です。 1，000km程走った燃費ですが「そこそこ」という評価もありますが… 交通の流れに合わせる走行なら、リッター40km近く伸びます。 ※6，500回転ぐらいまで一気に回して、後はスーッと流す感じ 収納スペースは結構広く、気軽に買い物に行けます。 エンジンブレーキは好みが分かれますが、よく効きます。 155ccなのでドッカンパワーは望めませんが、キビキビ走ります。 ブレーキは前後とも、よく効きます。 ※私の場合、中指一本の操作で余裕です |
| 短所・不満な点 |
自分の使用しているフルフェイスは、シート下に収納できません。 足元は膝の曲がりに余裕が少なく、スペースがもう少し欲しいですね。 本来、小回りの利くワインディング時に、踏ん張り処を探します。 高速走行時は、ウインドシールドが欲しくなります。 現在は（袖がバタつかない）ライディングジャケットを常用中です。 コーナー進入時、5，500回転以下だと立ち上がりトルクが不足気味。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つき具合が気になる方は、試乗された方がよいでしょう。 純正でローダウンサスもあるので、そちらも検討対象に加えられます。 ※前オーナーさんがローダウンサスを組み込んでいました 同排気量で足元スペースがフラットな車種は、ほぼこれ一択。 この点が、選択の基準になってくるかもしれません。 乗り慣れてくると更にもう一台、モアパワーのMT車を揃えたくなるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日本車は素晴らしいのですが何年も乗っていて良すぎて面白みがなくなってきました。 そんな時にベスパピクニックを見て一目ぼれしてしまいました。 日本車の値段の2倍くらいしますが可愛さと手間のかかるところがバイク好きにはたまりません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人目を引く点と可愛さです。 年上の奥様から可愛いと言われます。 バイクに乗ってて可愛いと言われたのは初めてです。 また、自分でもバイクを可愛いと思ったのは初めてです。 日本車にはないイタリアンカラーで乗ってて気持ちが明るくなります。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたのですが荷物の積載が悪いです。 ベスパブランドにこだわってアクセサリーを揃えると非常に高くつきます。 あと、鉄スクーターですので手間を惜しむと錆びる点です。 簡単にさびが浮いてきます。 サイドスタンドの強度が弱くサイドスタンド立てて腰かけると簡単に曲がります。 ほんの少しの下り坂でも前に動いて固定できません。 また、サイドスタンドはほぼ直立で不安定で倒れやすいです。 走りはいたって普通で片持ちの車輪ですが何の違和感もありません。 燃費は30キロ/リットル位です。 ガソリンはハイオクですが7リットル満タンですのでレギュラーより40円ほど高いだけで気になりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく可愛くて可愛がりたくなる大切に乗って維持したくなるバイクです。 街乗りでもツーリングでもよく声を掛けられます。 高速に乗らずちょい乗りを考えておられる方は日本車の方が無難に思います。 サイドスタンドが飾りのようなレベルで普段使いに役に立ちませんので社外品でつけなおしたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久々に乗ってみたいスクーターの登場で、いきつけの店長の今ならKSR高額買取り！の一声に押されて予約してしまった（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イメージと違って、今どきの静かな停車（アイドリングストップ） 一目でアプリリアと分かるルックスは好みの分かれる所かも知れない 用途はこれから探します（笑） |
| 短所・不満な点 |
これから距離を重ねれば出てくるかも知れないが、今のところ目立った短所はない。 強いて挙げるなら、ヘルメットホルダーが無いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 割引で結構安かった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが楽 結構はしる ＡＢＳ導入前だったために結構安かった 150cc系よりは力があるのでいいですよ |
| 短所・不満な点 |
信号待ちとか振動が大きいかな 走るとそうでもない カスタムパーツが少ない なんでかあまり人気がないような |
| これから買う人へのアドバイス |
装備がシンプルですが故障も少ないから自分はいいとおもう それよりも通勤用でしたら安い方がいい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｼｸﾞﾅｽでは物足りなくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は自分好み。 車体が軽い分、出だしは良いです。 取り回しも楽だし、片足でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを掛けれる。 |
| 短所・不満な点 |
ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰがない。 ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがない。 ｳｲﾝｶｰがLEDではない。 ﾌﾞﾚｰｷが効かない。 ﾘｱｻｽがしょぼい。 ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰの付け根が割れた。（ｸﾚｰﾑで対応） |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗してから買った方がいいです。特にﾌｫﾙｯｱと比べるといいと思います。 あと、長距離乗るならｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄが必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
燃費が良い、メーター表示・満タン法 共に50km/Lは走る。前のシグナスは30km/Lチョットだった。ガソリン価格高騰のこのご時勢、助かる。
まぁ、不満ってわけではないが、快適過ぎて眠くなる（笑)
購入後2ヶ月を過ぎて感じた事。
アイドリングの振動がかなり大きい、停止時前ブレーキを握るとエンジンの回転が上がる、なんでや？
スクーターってどこのでも、バンク角が浅い。右も左もすぐにガリガリ。
先週、ツーリングから帰宅するのが、7時半ぐらいだったか、真夏と違い今の時期、日没が早い。今までトンネル等々では感じなかったが、ヘッドライト暗い、初老のオッサン（当然老眼）にはこれはアカンやろレベル。
う-ん、何故か、バッテリーがあがった。先月の半ばにUSBポート（デイトナ製）を取り付けてもらい、チョット走って帰宅。何も接続せず、カバーかけて翌日ツーリングに出ようとするとバッテリーあがってました。バイク屋さんにドナドナし、色々調べてもらったが充電はキチンと行われてるし、USBに何も負荷を掛けていないのに、一晩でバッテリーがあがるって？意味不明。
結局、新品のバッテリーの不良だろうと思うとのことです。
チョット前までのメイドインジャパンなら、こんな事ないんだろうけど、中華や東南アジアの工業製品はバイクに限らず、こんなんばっかですね。