| 購入動機・用途・比較車種 | 積載性が良く燃費と維持費が安いバイクにしようと考えた結果、大型バイクをやめて250スクーターに辿り着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。 旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感じましたが、新型ではかなりシュッとしてスリムな感じになりました。 走りに関しては、極めてスムーズに回るエンジンで、大型バイク（ツイン）から乗り換えてもストレスは感じません。 |
| 短所・不満な点 |
フロントスクリーンの位置変更が、ボルトを4本外さないといけないので、やや面倒。私はずっと高い位置で使用してます。 足付きに関しては、身長172cm股下74cmの私で両つま先の指の腹が接地するだけですが、大型バイクに比べるとかなり軽いですし重心も低いため不安感は全く感じません。→標準シートがかなり腰高で硬いため、純正のローダウンシートに交換したら両足裏の母指球までしっかりと接地出来るようになり、シートの低反発力も上質になったので乗り心地は極めて快適です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ずっと大型バイクに乗ってきて、そろそろサイズダウンしようかと悩んでおられる方は、ぜひ一度レンタルバイクなどで試乗してみてください。 きっともうこれで充分だと感じるはずですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｼｸﾞﾅｽでは物足りなくて |
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| 長所・満足な点 |
見た目は自分好み。 車体が軽い分、出だしは良いです。 取り回しも楽だし、片足でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを掛けれる。 |
| 短所・不満な点 |
ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰがない。 ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがない。 ｳｲﾝｶｰがLEDではない。 ﾌﾞﾚｰｷが効かない。 ﾘｱｻｽがしょぼい。 ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰの付け根が割れた。（ｸﾚｰﾑで対応） |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗してから買った方がいいです。特にﾌｫﾙｯｱと比べるといいと思います。 あと、長距離乗るならｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄが必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccのMTバイクで「やはりスクーターが楽だ！」と心変わりし、気になっていたPCXを購入。大型自動二輪免許の取得に自動車学校通っていた時はこいつで行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費はいいわ、下道程度なら全然余裕があるわ、取り回しはしやすいわ、疲れないわ、外見はかっこいいわで長所の数え役満！ |
| 短所・不満な点 | スクーターだからしょうがないけど整備性が悪い。ただのオイルとプラグ交換で苦戦した。手が不器用なのが大きな一因だけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費は安い。ガソリンもそこまで食わないし、パーツも豊富だし、オイルもプラグもホームセンターで気軽に買えるし、当分困ることは無いけどメンテナンスはしっかりしておこう。 ベルトはちょっと高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前輪ロールロック機能！路面状況に左右されない走り。 リアステップを使えばハングオフも容易に出来る（笑） |
| 短所・不満な点 |
車体が重すぎる。現行の隼と同じ車重なのに、ビックス250＋Vベルトなので加速/最高速とも 日本車ビックスに敵いません。 また、積極的なギア操作ができないので峠下りではリア引きずりならエンブレが必要。 あと、カスタムパーツが全然無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | リハビリ用に購入。まもなくドナドナされます。 |
| 今後のカスタムプラン |
プリーカバーへのインテークをより冷却効果が向上するように改造予定（自作で） HIDが不調なので、LEDフォグとの組み合わせでハロゲン両目点灯に切り替える予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3輪なら冬の北海道に、楽に行けそうだなと思って… |
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| 長所・満足な点 |
三輪ならではの安定性。剣山スーパー林道位なら、岩場でもラフロードでも行ける。 ABSが無くても、雨でもフルブレーキを掛けられ安心。 スクリーンをジビに替えたら、高速でも困らず快適走行。 加速もそれなりに良し。(高速やワインディングで遊ばなければ) シート下スペースが容量も大で、後ろからも出入れ出来るので、便利。 |
| 短所・不満な点 |
どうしても重い為、ショックを吸収しきれずﾘﾔｻｽがバタ付く事多し。 タイヤのパターンから致し方無いが、オフでは滑りまくり。 燃費も250ccとしては悪い。(22~28km/L程度) 油圧サスペンションロック機構の誤動作から、イモビが鳴き捲ると、びびる。(修理費用が高額) スタッドレスタイヤが無く、スノータイヤがギリギリ在庫有ったが、北海道では危険と判断。フェンダー×タイヤの隙が足らずスパイクを履けない。移設要。 最初の販売価格に250ccとしては、ビビったね。(当時97万円) バイクの問題ではないが、フェリー料金が最大料金てのは納得いかない。(大きさは250ccスクーターと変わらないのに、GL1800より高い) |
| これから買う人へのアドバイス |
三輪がどう走るのか？雪道は走れるのか？との妄想から購入。只、フェリーは最大料金なんだょねぇ(--) バンクはかなりナチュラルで、2輪と大差無し。 三輪でも、限度を越えると転けます。下手な位置でロールロックしたり、外したりすると、パタンと倒れます。 手始めに、徳島の剣山ｽｰﾊﾟｰ林道、長野の乗鞍上高地ｽｰﾊﾟｰ林道を難なく走破。ホイルが12~13inchと小さいので、ルートは選ばないとアカンけど。 姿勢も安定してて、ワインディングでも、ブレーキも奥まで追い込めるので、結果的に楽。 パワーは車重に対し、不足気味。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイドケース取り付け。 ﾋﾟﾚﾘ辺りのオフタイヤを履かせて、走らせてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同車種乗り換え。 ツーリング 買い物。 ヤマハXマックス |
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| 長所・満足な点 |
クラッチ 変速の手間がない 楽ちん 高速も100kg巡行可能 このクラスとしては加速も結構よい。 いまふうのデザイン |
| 短所・不満な点 |
170センチ 65キロ 平均日本人 足つきが悪い ヘットライトが暗いFEDで対向車には視認性がいいのだろうがツーリング中トンネルに入ると光量不足を感じる 当方はフォグランプでカバーしている |
| これから買う人へのアドバイス |
信頼・品質のホンダだと思う 足つきが悪いのは短所と言えるがそれに余りあるものがある MF06・08・10と乗ってきたがMF15はハンドリングがよく安定性は抜群だ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アドレス125を4年弱所有して、日常使いは大満足だったが遠くに行くのが疲れるのと、高速道路に乗れないのが不便。 過去に大型に乗っていたので、また大きなバイクを…でもギアチェンジはもうめんどくさい…でもスクーターのスロットルひねるだけの操作はつまらん…などと考えているとこれになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)DCTで、移動が楽チン。通常のドライブモードほか、スポーツモードが3モード、マニュアルモードなど、いろいろな走行モードが選択できるのが◎。さらに、2018年モデルはトルクコントロールとGスイッチ（ダート走行時用のモード）も追加され、電子制御満載！ 小学生の時に憧れた多機能ペンケースのようなワクワク感を感じる。 (2)シート下に荷室がある。容積は125スクーターのそれ程度だが、この手のバイクにしてはかなり積める。通勤使いでカッパ常備なので、助かる。 (3)灯火類はすべてLEDで、近未来感満載。トランスフォームするんじゃないかと思ってしまう。 |
| 短所・不満な点 |
(1)Dモードの変速が自分の感覚と違うことがある。そこでギア上げるんかい！って時々思う。 (2)押し歩きの時にステップがふくらはぎに当たる。 (3)これからもう少し不満な点は出てくるでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターのような、ロードスポーツのような、オフロードのような…おいしいとこ全部盛り！なバイクだと思います。 値は張りますが、目を三角にして乗ることに飽き、そこそこキビキビ、そこそこのんびり走りたい中年のおっさんにはグッサリ刺さるスタイル＆スペックです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大柄ですがスタイル抜群です。 |
| 短所・不満な点 | 重たいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久々に乗ってみたいスクーターの登場で、いきつけの店長の今ならKSR高額買取り！の一声に押されて予約してしまった（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イメージと違って、今どきの静かな停車（アイドリングストップ） 一目でアプリリアと分かるルックスは好みの分かれる所かも知れない 用途はこれから探します（笑） |
| 短所・不満な点 |
これから距離を重ねれば出てくるかも知れないが、今のところ目立った短所はない。 強いて挙げるなら、ヘルメットホルダーが無いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
正面から見た時のどっしりとしたルックス。 さすがスクーター、少々の雨でも濡れないのはありがたい。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い。 求めてはいけないのかもしれないが、コーナーを軽快に走り抜けるイメージが描けない。 浅いバンク角には気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング先で見つけたお土産を多めに買うことが出来る積載スペースは重宝。 一泊ツーリングが気軽に行けるようになった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 素晴らしい走行の安定感とカワサキ独特のカラーバリエーション、マッドブラックでとにかく鬼渋！！ |
| 短所・不満な点 | すぐスル。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤の友 |
| 今後のカスタムプラン | ロングスクリーンとETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ソロでもタンデムでもゆったり乗れるポジション。 積載性抜群なのでタンデムツーリングもOK。 インジェクション付きで始動性も燃費もＧＯＯＤ！ ヘッドライトがデュアル（ＨＩＤ）なので最高に明るい。 コンビブレーキ装着車なので滑り易い路面でも安心。 イモビアラーム付きで安心。 |
| 短所・不満な点 | 高速道での追い越しや長い登り坂ではパワー不足を感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途はタンデムツーリングがメインです。 |
| 今後のカスタムプラン | 見た目を崩さない使い勝手の良い実用性重視のカスタムを目指しています(^^♪ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗会で印象が良かった。街乗りからロングツーリングまで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コーナリングが心地よい。特に下りのコーナーが安心して走れるのは特筆すべき点。 車高調整が付いているので、走る場所に応じたキャスター角にできる。 500cc(本当は460cc)シングルとは思えない、よく回るマスターエンジン。 点火カットが入るまで、どこまでも加速し続けます。 |
| 短所・不満な点 |
急な登りではもう少し馬力が欲しい。 ゼロ発進が若干もたついていたが、マロッシのクラッチキットに替えてレスポンス良くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りからスポーツツーリングまで幅広く使える。 まるでミドルスポーツのようなスクーター。 一度は乗ってみるべし。 |
| 今後のカスタムプラン | サブコン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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燃費が良い、メーター表示・満タン法 共に50km/Lは走る。前のシグナスは30km/Lチョットだった。ガソリン価格高騰のこのご時勢、助かる。
まぁ、不満ってわけではないが、快適過ぎて眠くなる（笑)
購入後2ヶ月を過ぎて感じた事。
アイドリングの振動がかなり大きい、停止時前ブレーキを握るとエンジンの回転が上がる、なんでや？
スクーターってどこのでも、バンク角が浅い。右も左もすぐにガリガリ。
先週、ツーリングから帰宅するのが、7時半ぐらいだったか、真夏と違い今の時期、日没が早い。今までトンネル等々では感じなかったが、ヘッドライト暗い、初老のオッサン（当然老眼）にはこれはアカンやろレベル。
う-ん、何故か、バッテリーがあがった。先月の半ばにUSBポート（デイトナ製）を取り付けてもらい、チョット走って帰宅。何も接続せず、カバーかけて翌日ツーリングに出ようとするとバッテリーあがってました。バイク屋さんにドナドナし、色々調べてもらったが充電はキチンと行われてるし、USBに何も負荷を掛けていないのに、一晩でバッテリーがあがるって？意味不明。
結局、新品のバッテリーの不良だろうと思うとのことです。
チョット前までのメイドインジャパンなら、こんな事ないんだろうけど、中華や東南アジアの工業製品はバイクに限らず、こんなんばっかですね。