| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード走行をするために購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
・デザイン良し ・かっこいい ・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる ・軽い(乾燥重量105.5Kg?) ・セルで楽チン始動 ・トルクフル かっこいい ・パーツ各部のスペックが高い(WPサス等) ・トラクションコントロールがついててある程度バンクしても普通の道ならこける気がしない ・マップ変更可能(1・2) |
| 短所・不満な点 |
・メンテナンスサイクルが少し短めなところ（1000km走行or30時間でオイル交換しています） ・正直今のところは特にありません。（購入しまだ二ヶ月なのもありますね） |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロード経験少ないのであれですが。。。 他のオフロードより多少値が張るかもしれませんが、買って損はないと思います！ 難しそうだな、というところもFEのおかげでいけたりします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道、オフロードを楽しめるバイクが欲しかった。今買える国内仕様の手抜の酷さにガッカリしていたので。 |
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| 長所・満足な点 | 油冷エンジン、車体、サス等の設計年度が古いが頑丈で安心出来る。ツーリング行っても他に見かけない位のバイクなんで自己満足度100％(笑) |
| 短所・不満な点 | 基本的アナログの古いバイクで社外パーツが非常に少ない。旧ジェベル、DR250R等のパーツを参考に探しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元の持ち主が乗れなくなってしまったので、頂いたバイクです。 |
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| 長所・満足な点 |
通勤～ツーリングまで。 小さい、軽い、良く曲がる、丁度良い具合の非力さ、ツーリングでリッター52km超える。 |
| 短所・不満な点 | 小さい、丁度良いけど非力、ボックス付けないと積載ゼロ、タイヤの選択肢が無い(オン定番IRC gp210にしてます) |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキのカブ？ そこそこのオフ行けます。 それなりにツーリングも熟せます。 維持費も安いので、興味があれば是非。 |
| 今後のカスタムプラン | 元オーナーが定番と言われる部分+細かな部分までフルカスタムしてくれてるので、触る部分がもう無いような… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気負わず乗れる単車に乗りたかった。ツーリングがしたかった。 |
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| 長所・満足な点 |
トルクフルでキビキビ走ってくれるので、いろいろな乗り方を楽しめそうです。気楽に乗り出せて、燃費もいいので、携行燃料缶があればロングツーリングも可能。 お尻が痛くなるのは、走りながらポジションをずらすとかで何とかなるし、荷物も、工夫次第で載ります。 |
| 短所・不満な点 | 車体が軽いので、ヒラヒラの反面、フラツキやすい。車格が125ｃｃクラスなので、頼りなさを感じる。ヘッドライトが暗すぎる。リアタイヤが減るのが早い？。フロントフェンダーは、純正でアップタイプのがあればよかったかな？くらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ビギナーさんからベテランさんまで、フルノーマルでも楽しく乗り回せる、懐の深い良い単車だと思います。それこそ、通勤通学から、峠走りとか、エクストリーム的な乗り方まで、ウデ次第でいつまでも乗り続けられそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | SP忠雄のパワーボックスパイプ・ショートレバー・ハイスロ・アンダーガード・フロントフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
約30年前ほぼ同じ年のコイツと知り合いのBIKE屋で出会い、半年間口説き購入。 しばらくは乗っていたが引っ越し後ガレージに放置。 知人にレストア＆6V→12Vへ変更依頼。 定年後は在住しているこの田舎をゆっくりコイツで散策するつもり。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリング用。 レイドカムロの優勝車がセローだった。 難所系オープンエンデューロにも使えそう。 |
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| 長所・満足な点 |
足つき性の良さ、扱いやすいエンジン特性、ロープロファイル低重心からくる安定性。 スリッピーな林道で振られても暴れずコントローラブルである。 コケにくいので敬遠しそうなラインにもチャレンジする勇気を与えてくれる。 スタイルはレーサーやコンペマシンのような精悍さは無いがバランス良くまとまっていると思う。 とにかく壊れにくい、コケたり投げたりが当り前の使い方でも致命的な破損がないのは大変ありがたい。 |
| 短所・不満な点 |
250フルスケール車に比べると部品や細部の質感が劣って見えるのが残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ついに2STオフ車も水冷化 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前モデルのクラッチ容量不足に困っていたところに フルモデルチェンジがあり早々に購入した。 用途は林道ツーリングとエンデューロレース。 |
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| 長所・満足な点 |
前モデルの弱点を払拭、クラッチはノントラブル。 林道・エンデューロレースでも4ＳＴ250車に引けを取らない性能。 大きなシュラウドが精悍でレーシー。 レースリザルトからトレール125クラスでは最強。 |
| 短所・不満な点 | DT200Rと外見はほぼいっしょだが、スイングアーム材質等コストダウン化されているところが残念。この車両に限らず国産125CCはコストが抑えられているのが明らか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハ最後の2ＳＴ125トレール。 ＤＴに限らず2ＳＴ125は扱いきれるパワーなので乗っていて楽しいです。 2ＳＴの楽しさを知りたい方は125ＣＣがおすすめです。 ＤＴが復活したらうれしいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KLX125からのステップアップ |
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| 長所・満足な点 |
二足二輪で何処でも行ける、本当のディアルパーパスマシン 足つきもよく荒れた林道やがれ場を安心して走行出来ます。 燃費が良いのも山深く分入ってガソリンの心配をしなくて良いのが助かります。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルク重視のセッティングなので高速走行は苦手 高回転になるとかなり振動が強いです。 本格的に山を走る時はフロントスプロケを一丁おとした方がスムーズです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車で買うなら既にファイルエディションなので決断はお早めに カスタムパーツは社外品が豊富にあるので色々カスタムが楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後（予定）のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 ＫＬＸ230。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクかな？ また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡ |
| 短所・不満な点 |
【パワー不足】 パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速までをクロスしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 【ダートで重い】 スイングアームは、アルミであるべきだ。 ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。 ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。 次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 【その他】 サスペンションがプアーだ。スイングアーム・ピボットやリンクには、ブッシュではなくベアリングを使うべきだ。 個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 また、シートの裏側が泥だらけになる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 コンセプトは、トレールマシンと言うより、舗装路ツーリングマシンに思える。 ベストと思われる用途 下道ツーリング ＞ 林ツー、チョイ乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付二種であること。ファミリーバイク特約で保険料が格安で維持しやすい。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費がいい！40km／リットル。サイズ！ミニモトとフルサイズの間で足つきがいい。取り回しが楽。 ノーマルでも、オフロードがそこそこ走れる！ カスタムパーツが豊富。 |
| 短所・不満な点 | 4スト、125トレールバイク、車体が若干重いのでパワー不足は弱点。でも坂もしっかり昇るので交通の波に乗れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遊びで持つなら通勤にも使えてお得なバイク。メンテナンスも知識が無くてもほぼ自分で出来るから維持費は安くつきます。 |
| 今後のカスタムプラン | レーサーにします。 |
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CRF250RALLYに比べてシートが痛くないです。