購入動機・用途・比較車種 | 高速、林道用 |
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長所・満足な点 | 軽くて、そこそこのパワー |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 山用に探してた所友人から乗らないからと譲り受けた。 |
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長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい! 足つき良く、軽いし何処でも行けそうな感じ 積載はBOX等付ければそれなりに。 もし気になる所があってもアフターパーツは幾らでも在るので自分好みにカスタム可能。 |
短所・不満な点 |
あまり無いけど敢えて言うなら 普通に林道走る分には全く問題ないが、ちょっと激しい所ではエンジンのツキの鈍さやパワー不足を感じる場面もあるので、キャブを定番のPWK28に交換しました。 効果は全然別のバイクになります。 |
これから買う人へのアドバイス |
オフ車に乗ってみたい、林道走ってみたいって人にはお勧めの車両です。 ツーリングで高速も乗るって方は225より250の方がいいですが、高速走行にこだわらなければ225でも十分かとおもいます。 |
今後のカスタムプラン |
普通に林道楽しんでる時はノーマルでしたが 昨年からちょっとエンデューロっぽい事もやり出したので、既にキャブ交換、スプロケ交換でショート化、タイヤもエンデューロタイヤ等ある程度はカスタムしました。 今後するとしたらショック辺りかな。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後(予定)のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 KLX230。 |
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長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。 また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした。 |
短所・不満な点 |
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、DG17Jの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 シートの裏側が泥だらけになる。 スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 |
これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 ベストと思われる用途 下道ツーリング > チョイ乗り、林ツー |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:高校の時親に買ってもらった最初のバイク 用途:高速から林道まで使えるスプリンター 比較車種:KTMからは負けたくない |
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長所・満足な点 |
用途:日帰り・ロングツーリング 走り:林道・舗装道路を駆け抜けるスプリンター。最近のバイクと引けを取らぬダッシュ。軽いので町乗りにで軽快。 見た目:古いバイクなのでめったに同じバイクに合わない。 |
短所・不満な点 | 走り:燃費が27kmと単気筒の割りに悪い。ロングツーリングでは700kmで1リットルの2stオイルを消費するので面倒。2stのバイクなので後走行の人に気を遣う。純正部品の供給は終了しているのでパーツ入手は共用部品以外は手に入らない。主にオンロードで使用しているので、1,2速がクロスでオフロードより |
これから買う人へのアドバイス | 基本故障はない。37Fは最近は値段も落ち着いて、安く程度のいい球も出てきているので、買いかも。故障はCDIに不安をおぼえるが、今のところ大丈夫みたい。DTシリーズで一番安くパワーは同じなので、すごく楽しめる。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道制覇 |
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長所・満足な点 |
用途:下道ロングツーリング・林道ツーリング 走り:9馬力なので非力だがおかげで燃費は30~50km。サンドコースは走れない。最高速度平地で100kmくらい 見た目:馬力戦争とはかけ離れ古き良き時代のバイク。同じバイクとあったことがない。 |
短所・不満な点 |
用途:排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。 走り:9馬力なので攻めるはしりは出来ない。 見た目:外装とCDIなどの部品は調達不可能。ヤフオクで出るのを待つしかない。 |
これから買う人へのアドバイス |
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。 エンジン電気系統の故障は全くありません。 25年ぶりにエンジンをかけたが、キック数回で始動 状態の良い球はありません。必ず何か欠品しています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
最初はパワーのあるバイクに乗っていたのですが制御出来ずにおじゃん。 トルクが強く走りやすそうだったので購入 |
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長所・満足な点 |
峠道が馬鹿みたいに走りやすい。 トルクマシマシなので街乗りでも快適。 シュラウドがえっちぃくてすきです。 |
短所・不満な点 |
燃費が単気筒にしてはよろしくない。 高速走行はやはりきつい。 でも不満という不満もないのでこれくらいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
中古車両がほとんどないので見かけたら早めに抑えておくのがいいでしょう。パーツもほぼ廃盤になっているので、同系統のエンジン(FTRなど)から探すといいですよ。 それでもない時はショップにお願いしてパーツを取り寄せてもらいましょう。 パーツが残っていれば取り寄せできるはずです。多分。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
愛人のモレさんが売れてしまったので(泣) 畑や山に行く代わりのオフ車(出来れば2スト)が欲しかった。 ヤフオク即決6万イヤッホゥ |
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長所・満足な点 |
モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル 半分以上オーバーホールしたので絶好調かな? スッ転けても壊れなかった頑丈な車体と怪我しなかった強靭な身体。(でも痛い) |
短所・不満な点 |
やっぱり不動車を買ったので乗れるまで一週間掛かった。(メーターケーブルとテールランプとリレーが時間掛かった) エンジンをぶん回すせいなのか、燃費が悪い。凄く悪い。山と畑には行きやすいが収穫物や荷物を載せる場所が無い(当たり前だが)でもリヤキャリア付けたら解決しました。 あと2ストオイルも減りが早いかな?家に常に2本ストックしてます。 煙が臭いと見知らぬ子供から言われると無駄に空ぶかしからのクラッチミートするとすぐウイリーする所。 |
これから買う人へのアドバイス | 無駄にNSR50譲りのハイパワー&6速マニュアル、そしてディスクブレーキの三種の神器が欲しい重篤な方と、険しい山に行かないと禁断症状が起きてしまう方は是非検討してみて下さい。 |
今後のカスタムプラン | 全塗装(黄色かオレンジ、出来ればキャタピラー色) |
購入動機・用途・比較車種 |
いつかオートバイで日本を旅したかったので。 日記をつけていますので、見て行って下さい。 |
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長所・満足な点 |
白煙を散らしながら走るとよく目立つ。 日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。 青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。 |
短所・不満な点 |
暖気運転中は、下手すりゃ騒音問題に発展しそう。軽量な車体なので近所の国道まで楽々押せますが。 エンジンオイルの購入が少々面倒。 |
これから買う人へのアドバイス |
サービスマニュアル 「TS185ER-89-99-Service-manual」。 パーツリスト 「megazip suzuki ts185」。 フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。 |
今後のカスタムプラン |
下手に弄らない事が価値に繋がると信じているので、スマホホルダーもグリップヒーターもリアキャリアも着けない。納車時点からついていたパーツも交換しません。 と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。 |
購入動機・用途・比較車種 | 気張らないバイクが欲しかった |
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長所・満足な点 |
取り回しが良くパワーは申し分なく燃費も良いです 道に迷ってしまったとき手軽に停車や進路変更ができるのも魅力です |
短所・不満な点 | 気温や温度によってわかりやすく始動性や速度が落ちアイドリングが保てなくなり少し不安定なところがあります |
これから買う人へのアドバイス |
とても小さいながらパワフルで故障が少ないです 下道・裏道ツーリングにはもってこいのバイクだと思います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
印象的なスタイルに一目ぼれ 初のアドベンチャーバイク |
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長所・満足な点 |
正にロボットと言っても過言では無いスタイル 走っている間はとても安定性が高く目線も高いため疲れにくい |
短所・不満な点 |
車体全体が高いのと幅もあるので乗り降りは厳しい カスタムパーツはほぼ海外から輸入するしかなく手間とコスパがかかる |
これから買う人へのアドバイス |
オンもオフも不安なく長距離を乗りたい方へおススメ テネレ700の前身とも言えるのでシンプルな造りです |
今後のカスタムプラン | ホースカラー・クラッシュバー・フォグランプ・センタースタンド |
購入動機・用途・比較車種 | 購入時はモタードの流行があり興味本位です |
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長所・満足な点 |
全体的に軽く小回りが良く、それでいて抜群な安定性で乗りやすい カスタムの自由度が高くお手軽なところも良い |
短所・不満な点 |
走り等々に刺激が欲しい人には物足りなさを感じます ブレーキタッチなどフィーリングも軽いので落ち着かない |
これから買う人へのアドバイス | 視線が高めなのとパワーがマイルドなので中距離や長距離でも疲れにくく数あるモタードの中でも乗りやすいかと思います |
今後のカスタムプラン |
TWMCリアインテークカウルステ施貼装着 XR250RME08カムシャフト・ピストン・カムスプロケ購入装着 |
購入動機・用途・比較車種 |
2018年式のCRF250RALLYにも乗ってました。18’RALLY→セロー250→Vストローム650XT→23’RALLY 再び林道ツーリングに行きたくなり、CRF250Lと悩んだ結果、タンク容量と高速走行時の疲れにくさからRALLYになりました。 比較車両は、CRF250L、Vストローム250SX、ヒマラヤ、KTM390ADVです。 |
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長所・満足な点 |
標準車高の方なので、足つきが良く、タンク容量も大きいので航続距離も長いです。しっかりしたカウルがついているので、空力性がオフ車にしては高いので、高速道路も楽です。セロー250などと乗り比べたら雲泥の差です。 MD44と比較して、マフラーの内部構造が変わったのか、フン詰まりな感じがなくなりましたね。また、クラッチが軽く、エンブレがマイルドになりました。 |
短所・不満な点 |
相変わらず安っぽいカウルの材質。裏から透けて見えます。 せめてリアキャリアーぐらいは標準で欲しかったかな・・・ そして、<S>と比較すると最低地上高が低いので、結構お腹擦ります。アンダーカウルは消耗品と覚悟しましょう。 |
これから買う人へのアドバイス |
試乗できればいいんですが、最低でも跨った方が良いです。足が届くなら<S>をオススメします。僕は足が届かなかったので、諦めて標準にしましたが… 本格的な林道は車重があるので厳しいです(剣山、氷ノ山ぐらいなら行けます) アドベンチャーごっこがしたいなら最適なバイクかと。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |