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冬の北海道制覇
用途：下道ロングツーリング・林道ツーリング走り：9馬力なので非力だがお・・・続きを読む
用途：排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。走り：9・・・続きを読む
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。エンジン電・・・続きを読む

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いつかオートバイで日本を旅したかったので。日記をつけていますので、見て・・・続きを読む
白煙を散らしながら走るとよく目立つ。日本中探してもそう無い1台なので所・・・続きを読む
暖気運転中は、下手すりゃ騒音問題に発展しそう。軽量な車体なので近所の国・・・続きを読む
サービスマニュアル「TS185ER-89-99-Service-man・・・続きを読む

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愛人のモレさんが売れてしまったので(泣)畑や山に行く代わりのオフ車(出・・・続きを読む
モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対・・・続きを読む
やっぱり不動車を買ったので乗れるまで一週間掛かった。(メーターケーブル・・・続きを読む
無駄にNSR50譲りのハイパワー＆6速マニュアル、そしてディスクブレー・・・続きを読む

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2018年式のCRF250RALLYにも乗ってました。18’RALLY・・・続きを読む
標準車高の方なので、足つきが良く、タンク容量も大きいので航続距離も長い・・・続きを読む
相変わらず安っぽいカウルの材質。裏から透けて見えます。せめてリアキャリ・・・続きを読む
試乗できればいいんですが、最低でも跨った方が良いです。足が届くなら＜S・・・続きを読む

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当時見ていたバイク乗りのWebサイトで沢山のメンテ記録やツーリング記録・・・続きを読む
【エンジン】噂に違わぬ2stエンジンによるパワーは250ccと一緒にツ・・・続きを読む
【サイズ】オフ車なので車高が高く、当然ながら信号停車が多い街乗りではつ・・・続きを読む
【価格】保存状態が良好な個体は今では高騰しているので気をつけてください・・・続きを読む

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最初はパワーのあるバイクに乗っていたのですが制御出来ずにおじゃん。トル・・・続きを読む
峠道が馬鹿みたいに走りやすい。トルクマシマシなので街乗りでも快適。シュ・・・続きを読む
燃費が単気筒にしてはよろしくない。高速走行はやはりきつい。でも不満とい・・・続きを読む
中古車両がほとんどないので見かけたら早めに抑えておくのがいいでしょう。・・・続きを読む

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