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暑すぎてオートバイ乗って無く自賠責も切れました
今回は、ガレージを持っていなくて、雨天順延していたHayabusaのチェーンをやっと、交換できました!将来的なことを考え、先に安心パーツに交換し、先の手間を省くことです。Hayabusaの純正取付パーツは、なぜか寄せ集めで、価格を抑えた感があります。沢山の電子制御に金を使いすぎ?サスもプリロード一発で変えれない、ブレーキ・クラッチも、マスターニッシン、キャリパーは、ブレンボ、トキコと昔の安物マウンテンバイクの様です。・・・今のところ、不満は無いですが・・・、交換してやる!
すぐに錆びそうで、重たそうなリアスプロケットを交換しました!スチールタイプは冬の凍結防止剤でやられます。14rも散々でした。で、今回は、先んじてスプロッケットとチェーンの交換を予定してます。まずは、Rスプロケから! 14rの時に入れたかったスーパースプロックス(Supersprox)。アルミとスチールのミックスタイプでいいとこどり?だと思います。
おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?
燃費、最高速、2速の使い勝手向上を狙ってドライブスプロケットを14T→16Tに。
思案してたチェーンの交換、結局自動車屋さん(修理)をやってる奥さんの従兄に頼むことにしました。朝7:30に自宅を出て岐阜市へ・・・。お手伝いしながら手順を教えてもらうことに!まずはグラインダーでピンの頭を削ってチェーン切断の準備です。
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